MR2（SW20）に乗っています。タイヤはポテンザRE-11で今までポテンザ以外のタイヤを履いたことがないのですが、アドバンAD08の評判がとても良いようなので、気になります。MR2との相性などはどうなのでしょうか？

Question

ご存知の方がいられたら教えて下さい。使用状況はサーキットは走りませんが、峠は頻繁に行きます。街乗りはほとんどしません。足回りは車高調とピロアームで固めのセッティングで、エンジンマウントなども強化しています。ブーストアップで290～300馬力くらいの仕様になっています。よろしくお願いします。

Answer 1

（MR2の場合、サスペンションによっては11の方が速かったりするので一概には答えられませんが・・・）

11はMR2に合っているタイヤです。運転しやすく、タイムも他の車に比べて悪くないです。

08は他の方が言われているとおり、
溝がある時はものすごくグリップしますが、溝がなくなるとグリップが一揆に低下します。
さらに減りが早い上、高価です。
個人的には、峠に使うには少々もったいない気がしております。

300馬力あるならば、最低でも
F：215/45/16
R：245/40/17
は欲しいですが、金銭的に厳しいならば、フロントだけを08にする手もあります。

理由としては、
・08は温まりやすいので、温まりにくいフロントにつけるとちょうど良いから。
・08は夏場、リアにつけて走り回ると、熱ダレしてグリップが回復しなくなるから。
・11はリアの流れはじめが08に比べてスムーズだから。

以上です。

質問者からのお礼コメント

色々なご意見ありがとうございました。とても参考になりました。やはり絶対的なタイムが重要なサーキットでなければRE-11でもいいような気もしますが、でも気になりますね。

Answer 2

タイヤが新しいほうが乗り心地もグリップも良いでしょう。行動でわかるのはそんなもんです。
限界時の挙動が知りたければエスケープゾーンのある場所で試してください。

ちなみに自分も08Rを試してみたいです

Answer 3

公道で暴走しているレベルの連中だと、まともな空気圧設定をする知識も無いので、その手のタイヤを付けても、お金の無駄です。

Answer 4

両方履いたことがあります。
履いた車種は異なりますが…

AD08はRE11より食いはよいですが、サイドの剛性はRE11より低いと思われます。
そのため限界が分かりづらく、コーナリング中の滑り出しがいつ来るのか分かりづらいです。
限界は08の方が高いと思われますが…

因みに自分はS15 spec-RでAD08を愛用してますが、残りの溝が殆ど無い状態(約2〜3ミリ)だと急激に食わなくなります。

AD08だけではなく、Sドライブや他
のADVANタイヤもBSポテンザに比べると残り溝が少ない状態だと本当に食いが悪く、滑りますよ。
これに関しては自分だけでは無く、よく周りからも聞きます。

自分の中ではクルマをコントロールしやすいポテンザ、限界の高いネオバといった感じです。

Answer 5

草レースのヘボメカニックです。

こちらは 逆の立場で ＲＥ-１１が気になっているところです。
アドバンＡＤ０８に関しては、タイヤが温まってから本領を発揮するタイヤ…って感じですね。
出だしのグリップや滑り出し特性は あまり良くはありません。
タイヤが経年劣化でカチない限り かなり減っても性能の低下が少ないタイヤだと感じています。
グリップも良く、滑り出しもコントローラブルなタイヤですね。色々な局面に柔軟に使えます。
まあ 耐久レース向きだとは言えますね。

ＲＥ-１１は タイヤが冷えている状態からでも そこそこのグリップを発揮するタイヤだと 噂を聞いています。
そこを どう捉えるかの違いかも知れませんね。

それから、サーキットは走っておくべきだと思いますよ。！
きっとカルチャーショックを受けるでしょうね。
良く峠あがりの人間が“御自慢の車“で参加する事がありますけど、皆さんから“遊ばれて”います。

まあ ノウハウの差で 仕方のない事ですけどね。
サーキットの皆さんも 悪意も何もありませんので、是非 気楽に参加してみて下さい。