MR‐2などのMRに、ミッドシップの知識とかなくて見た目のカッコ良さで乗っててイキってスピンした人いる？

Answer 1

2代目MR‐2（１型）を先輩が購入し、納車その日にスピンして廃車にしました。私が実際に車を見たことは一度も無いのですが、本人の気質、購入前からウキウキして、納車後に落ち込んでいたので話は本当だと思います。MR‐2（１型）はwikiにも記載されていますが、「プロが操ってもスポーツ走行時に唐突にスピンしてしまう危険な車」として歴史に名前を残しています。マイナーチェンジして２型からは危険な足も見直され、スピンしないようになりました。これ以降のトヨタのMR車はすべて２型の足を参考にしていますから、スピンはしないと思います
※それほどはスピンを心配する必要は無いです

Answer 2

MR-Sにずーと乗ってます。
ちょっとやそっとじゃスピンしません。
タイヤやアライメントも大事ですが、
ミニサーキット（雨）でスピンした事はありますが、余程無理しない限り大丈夫だと思います。
ドライで不意なスピンは一度も経験した事はありません。

Answer 3

SW20のブーストアップに乗っていました。
晴れの山道はそこそこ飛ばしますが、公道でスピンしたことはありませんね。
サーキットでも普通に良く曲がるし安定性も良い車でしたよ。
でも、スピンする時はリアを支点にフロントが振り回されるような独特の感じがあって三途の川が見えるのは事実です。
路面がぬれているときは公道でも特にゆっくり走るとか、ドライでも怖いと感じるほどのスピードを出さない(怖いと感じると筋肉が硬直してコントロールできなくなったり、極端な操作をしてしまう)など気を付ければ言われているような危険な車ではありませんよ。
MR-2でイキってスピンする人は、他の車乗っても同じことすると思います。FFだってブレーキ掛けながらステアしたら路面状況によっては簡単にスピンするものです。

Answer 4

自分じゃないけど、目の前でハーフスピンされた。

高速道路の入り口ランプで、目の前にディノ246GT。緩やかな左カーブのランプを加速しながら登って行く。
ちょうどこちらもロータスのMR車に乗っていて、加速してついていったら・・・ディノのケツが右に大きく振り出され、左側（イン側）ガードレールに直行→見事にクラッシュ。

こちらは完全にニュートラルステアで旋回していた速度だったから（この強いニュートラルステアがロータスの特徴）、スピンするほどガチでコーナリングする必要は無かったと思うけどね。

まぁ逆ハンを切る技術は無かったとしても、せめてアクセルから足を離してブレーキロックさせれば被害は小さくて済んだのに、スピンしかけて凍りついてしまったんだろうね、ホイールスピンさせて加速しながら、ガードレースに突っ込んで行ったよ。

尚、この事故で貴重なことが一つ判ったのは、『ディノ、というかフェラーリのコーナリング性能は、ロータス・エスプリにかなり劣る』ということ・・・

Answer 5

MR-2じゃなくて、MR2なのですが、AW11で凍結した砥川橋の上を3回転しながら渡り切りました。
SW20では国道１２２号草木ダム付近でハーフスピンしました。
AWのほうは橋の縁石にヒットして後輪がエンジンルームにお邪魔しました。

Answer 6

三菱アイで調子に乗りスピンした人はいましたね。

Answer 7

整備士学校時代の同級生が峠でスピンしたことがあります