FD3Sの最終型とMR2の最終型 どちらのほうが維持費はたかいですか？ 教えてください！ あと、どちらを買うほうがオススメかも説明つきで教えてくださるとうれしいです！

Answer 1

比べたらFDの方が遥かにかかる筈です。
保険料・ガソリン代・オイル代・その他のメンテナンスコスト、全てFDの方がシビアです。SW20はこういう車でもやはりトヨタ的というか、比較的頑丈でトラブルの類の話は少なかったと思います。
ただ、どちらも今となっては古い車ですのでメンテフリーとはいかない筈で、そこはある程度覚悟が必要です（出来ないならそもそも乗るべきではない）

お奨めはSW20のNA・MTです。最終型のNAはSW20のベストバイと言われるモデルで、足周りの熟成に加えてNAエンジンがVVT-i化され、パワーと吹け上がりが良くなりました。ハイパワーではありませんが気持ち良い走りが可能です。
ターボ車もまた年々熟成が進んだとはいえ、元々の車体バランスの悪さに加えて大パワーがそれを更に悪化させています。リアヘビーなパッケージとしてトラクション勝負のステージは得意としていますが、大抵のステージで他のFRや4WDターボ車と戦っていくのは難しいので、本気の速さを求めるなら違う車をオススメします。

FDは金とウデと覚悟がある人以外、薦める事は出来ないです。どうしてもFDじゃないとダメな人だけ乗りましょう。

質問者からのお礼コメント

詳しいことまでしっかり教えていただき本当にありがとうございました

Answer 2

FD３Ｓのほうがはるかにお金がかかります。

FD3Sについて
・燃費はすごく悪い。（リッター４㎞は覚悟。）
・ロータリーエンジンは７万キロごとにオーバーホールくらいがベター
・ラジエータがノーマルのままだったら定番のＶマウントへ改造が無難。(真夏の山道を普通に走っても水温ヤバイかも）
・オイルはロータリー専用。
・ノーマルのパワープラントフレームは必ず割れるので強化パワープラントフレームに交換。
等々まだまだあります。

でも、維持できるお金があるならＦＤ３Ｓがいいと思います。
あたりまえって言われるかも知れませんが速くて運動性能が段違い。
車ってこんなに機敏に動くんだぁ～って感心ます。コーナーでノーズがピッって入ります。
MR2はミドシップで一見重量配分がいいように思いますがリアヘビーで、RX7の方が前後50:50で重量バランス完璧。
車体重量1200㎏台で２８０馬力は国産ではNSXとＲＸ７。
他の280馬力車は１５００キロ以上がほとんど。

とにかくあらゆる意味でスポーツカーとしてはRX7のほうが本格派です。

Answer 3

普通のファミリーカーのパーツを組み合わせて作られているＭＲ２の方が安いです。

Answer 4

間違いなくFDの方が高いです。
こんな質問している人には、どっちもすすめられません。

Answer 5

どうも

保険料は年間で3万円くらいFDのほうが高いですね
自動車税は4000円くらいFDのほうが高くて、駐車場代はどっちも変わんないですね

おすすめ？
全く性質の違う車だから、自分でよく調べられないんならどっちも買わない方がいいよ