17インチ ハイグリップと15インチ Sタイヤ、どっちが速いのかなー？

Question

自分の車のことですけどね！
MR2チューンドターボ、リアには255 40 17 Z2 （フロントもZ2) ですが、純正サイズの225 50 15の Sタイヤとかだったらどうなんだろうと、ふと疑問。

腐ってもSタイヤで、やはりSなのかなー？

ざっくりな質問です。詰めて答えなくて良いですから！どう思いますか？

Answer 1

サーキット走る車は、タイヤを決めてから、そのタイヤのグリップをいかに引き出せるように出来るか考えながら車を作りますよね。

と言うことは、Ｓタイヤのグリップのほうが絶対的に高いのでＳタイヤです。
ただ、２２５ってのがちょっと不利ですよね。
もう少し幅があるＳタイヤならＳタイヤ圧勝でしょうけど。


逆に、ノーマルの車にＳタイヤだけ履かせると、ややこしいですよね。

Ｓタイヤだとフルバンプしてしまい、サーキットのグリップ高い舗装だと乗りにくいかも。

でも、タイヤの厚みがあるから、多少セッティング悪くてもＳタイヤのほうがいいかな～

でも２５５履いててノーマル足ってこともないでしょうから、２５５の薄いタイヤを生かせる足なら２５５のＺ２とＳタイヤの２２５なら、いい勝負かもしれませんね。


結局はタイヤと車両のマッチングが大事なので。


市販のサーキット向けの足で、２５５の１７インチＳタイヤから、２６５くらいの１８インチＳタイヤにインチアップすると、たいていラップタイムは落ちます。

それくらいタイヤの厚みは結構大事です。

薄いタイヤでタイム出すのは車作りも腕も難しくなります。

質問者からのお礼コメント

ありがとう

Answer 2

Sタイヤですかね？？

タイヤのグリップを引き出したときにやっぱりSタイヤのが踏ん張りそうです。またタイヤサイズがデカくても、偏平がないとグリップは引き出せないでしょう。
あとはタイヤとどこまで仲が良くなれるかですね！！

Answer 3

全く別物ですよ Ｓタイヤでドライ専門だとウエット面で困ると思い 両方行けるダンロップのＳタイヤを買ってＦＦ車に付けて峠に行って 普段は６０ｋ位で突っ込むと滑り出してしまうコーナーで８０ｋでも鬼グリップで逆に足回りがタイヤのグリップに追い付いて来ないというか限界を超えると滑るのではく横転するんじゃないか？って感覚でしたね で摩耗も消しゴムみたく鬼のように早いです・・。

Answer 4

Sタイヤじゃないかな?