トヨタ MR-S のみんなの質問 (101ページ)

• サスペンションの減衰調整方法 MR-S用にオーリンズのサスペンションをヤフオクで買いました。 減衰力調整は赤丸部分をいじれば大丈夫なのでしょうか。 戻せなくなるとやばいのでまだいじってませんが...

  2019.6.9

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  240

  画像あり

  ベストアンサー： オーリンズ何セットも使ってますけど、オーバーホールしてから使うことをおすすめします。 1万キロくらいでかなり劣化するので。 その際に車の仕様（特にタイヤ）を伝えて好みに変更してもらって、ダイヤルも付けてもらいましょう。 減衰調整にダイヤルがあるはずです。

  続きを見る

• MR-Sで検索し出てきたのですが明らかにランボルギーニですよね？名前はMR-Sとしか書かれていなくわけが分かりません。

  2019.6.11

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  384

  画像あり

  ベストアンサー： 千葉のエポックメーキングさんがカーセンサ－に載せている車両ですよね。 左ハンドルですから逆輸入車のMR-Sをカスタムしてランボルギーニ風に仕立てた車両です。 本物のランボルギーニでは有りません。本物なら小さすぎます。

  続きを見る

• トヨタ MR-Sファイナルバージョン（H19）のテールランプについて教えてください。 テール点灯にて外側のみ点灯、ブレーキにて内側のみ点灯ですが ランプ球を見ると 外側はダブル球になっています。 ダブ

  2019.6.4

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  32

  ベストアンサー： 点灯状態 【TAIL】 前期型は外側内側共に点灯 後期型は外側のみ点灯 【STOP】 前期型は外側のみ点灯 後期型は内側のみ点灯 【TAIL＆STOP】 前期型は内側TAIL外側STOP点灯 後期型は内側STOP外側TAIL点灯 以上が新車時の状態です。 もしアフター品で4灯化されていたり、 テールユニットの付け替えをされていると 後期型でもダブル球なのでしょうかね？ 基本はソケット形...

  続きを見る

• トヨタmr-sについて質問です。 私は涙目インプに乗っているのですがHKSのレーシングサクションを付けています。mr-sにも付けたいなと思い購入を考えているのですが、走行時に回転をある程度上げア...

  2019.6.4

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  51

  ベストアンサー： NAだと音はしないと思ったほうがいいですね。 少しはするけど、ターボほどジュージュー言いません。 「まぁ・・・言われてみれば・・・してるかな？？」 くらいなもんです。

  続きを見る

• MR-Sに乗っている方は、DC2に何か特別な意識があるのでしょうか？ 最近まで中古のDC2SiR-Gを10年乗っていましたが、その間ほかの車に煽られることは、ほとんど無かったのですが、一度だけM...

  2019.6.5

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  96

  ベストアンサー： 思ってなかったですよ・・・15年近く前ですが。 そもそも直線で勝負するクルマではないし、安モンＭＲなんで適当にトバしても危険なだけで速くは動かせない。 どうせ何時でも何処でも誰にでも「そんな運転」するヤツなんでしょう。

  続きを見る

• 自動車やモータースポーツが好きな方に質問です。 トヨタスープラが復活し、来年（２０２０年）スーパーＧＴシリーズのＧＴ５００クラスに参戦するようですが、それを踏まえて、 ①スープラのＧＴ３やＧＴ４...

  2019.6.4

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  77

  ベストアンサー： あくまで個人的な見解として。 1. GT4マシンを販売する可能性は、かなり高そう。 ジュネーブショーで、かなり完成度の高いGT4マシンのコンセプトカーを発表してるし、今年のニュル24時間に出場するGRスープラが、ジュネーブショーのGT4コンセプトカーを踏襲した空力パーツを装着する模様。 https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/gt4/ https...

  続きを見る

• 中古車スポーツカーの購入を考えていますが、１００万以内（できるだけ安いほうがいいです）で状態が悪く無く、維持費もかさばらない車を探しています。何かおすすめはありませんか？ 今のところはロードスタ...

  2019.5.21

  解決済み

  回答数：

  9

  閲覧数：

  317

  ベストアンサー： MR-S良いですよ。 後期のぼちぼちの個体が買えますね。 パワーは無いですが、ロードスターよりクイックで面白いです。 この手の車の中では維持費は安い。 NCも前期型は値段がこなれてきて、100万あれば極上車が買える。 燃料代やタイヤなど維持費はMR-Sよりワンランク上。 MR-Sの後期やNCの前期も古くなってきているので、消耗品に金がかかるのは仕方ないですが、どちらも巷の評判よりは良い車です。

  続きを見る

• MR-Sとスイフトスポーツ、ジムカーナではFFの方が速いですか？それともMRでしょうか。双方のメリットやデメリットをパーツの豊富さや車両の特性等の色んな側面から知りたいと思っています。スイ フト...

  2019.5.23

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  358

  ベストアンサー： ＭＲ－Ｓはフロントが軽いので、かなり上手でないとジムカーナは速く走れないです 下手だと スイスポ ＞ ＭＲ－Ｓ 上手だと ＭＲ－Ｓ ＞ スイスポ サーキットだと、下手でも上手でも ＭＲ－Ｓ ＞ スイスポ パーツはどちらも必要十分に有ると思います とは言え、だんだんとパーツも少なくなっています 古い車だからね

  続きを見る

• 最初の車にMRの車を選ぶのはどうなのでしょうか？サーキット走行等する予定です。 その次に買う車でMRをまた選ぶというのはMRの車の種類がほぼないことからほぼ不可能だと思うので、別の駆動方式の車に...

  2019.5.16

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  54

  ベストアンサー： リア駆動ならＦＲもＭＲも、車の乗り方は同じです ＦＦとリア駆動は乗り方が違うようです 『荷重移動』が必要な場面もありますが、コーナー手前で前荷重にすれば良いってもんでもない 前荷重にするって事は、前輪のグリップが増してアンダーは出なくなりますが、リア荷重が抜けてケツを振りやすくなります 上手にカウンターを当ててアクセルワークで制御しないとタイムは悪くなります サーキットは良い練習の場です タイ

  続きを見る

• トヨタMR-Sのエラーコード(チェックランプ)について 表記の件です。自己診断した際のメーターの点滅によるチェックの結果、長い点灯が1回、短い点灯が2回のものと長い点灯が2回、短い点灯が8回 の...

  2019.5.11

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  206

  ベストアンサー： コード12とコード28。 トヨタのダイアグコードを調べると、12はO2センサ、28はクランク角若しくはカム角のどちらか。 ※参考 http://kiroku.bufsiz.jp/Tdaicode.html 汎用簡易診断器を使用し、Pコードの方がクランクかカム角のどちらかが絞り易い。 エンジンチェックランプの点滅回数でも分かる部分と分かりにくい部分があるため、チェックランプ点灯回数より診...

  続きを見る

トヨタ MR-S の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。