最初の車にMRの車を選ぶのはどうなのでしょうか？サーキット走行等する予定です。

Question

その次に買う車でMRをまた選ぶというのはMRの車の種類がほぼないことからほぼ不可能だと思うので、別の駆動方式の車に乗り換えたときに応用がきかないのが嫌です。

一方荷重移動が大切な駆動方式&後輪駆動であるという理由から逆に運転の基礎が身につくのではという期待もあります。
多くの人の意見を聞きたいです。MR-Sです。

Answer 1

リア駆動ならＦＲもＭＲも、車の乗り方は同じです
ＦＦとリア駆動は乗り方が違うようです

『荷重移動』が必要な場面もありますが、コーナー手前で前荷重にすれば良いってもんでもない
前荷重にするって事は、前輪のグリップが増してアンダーは出なくなりますが、リア荷重が抜けてケツを振りやすくなります
上手にカウンターを当ててアクセルワークで制御しないとタイムは悪くなります

サーキットは良い練習の場です
タイムの出る走り方を色々と試して下さい

最初の車がＭＲって、良いと思います
ただ、最初の車がＭＲなら、ＭＲの良さを他の駆動方式と比較する事は出来ませんね

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました
大変参考になります

Answer 2

過重移動はどの駆動方式の車でも基本同じ。
後輪駆動と前輪駆動では、パワーの掛け方は変わってくるが、MRもFRも挙動の違いはあれど同じ。
逆にピーキーなMRに乗り慣れればFRの挙動は掴みやすい。

Answer 3

最初の車がＶＷビートルで
その後ロータスヨーロッパに乗っていました。
ビートルで雨の日交差点を乱暴に曲がると
目の前に対向車がいることが何度かありましたが
おかげでカウンターを覚えました。

ＲＲのビートルはのどから心臓が出るほどケツ振りましたが
ＭＲのロータスはそんな思い出がありません。
ＭＲ－Ｓはきっとよく調教された車でしょう。
サーキットも心配ないです。

Answer 4

なんでもいいんですよ。
今、あなたはミッドシップに乗りたいんでしょう？なら、ミッドシップに乗ればいいじゃないですか。
運転方法に応用が利かない、なんて構えることはありません。あなたは限界ギリギリか、車が制御を失ったときのことを考えておられるようですが、考えすぎです。

タイヤが四つ付いてりゃ、なんでも立派にクルマですよ。
難しく考えず、いろんな車を試乗させてもらったりして、あなたが「コレいいな」と思った車を選べばいいんです。

まだお若いでしょうから理解に苦しむかと思いますが、基本は同じなんです。
緊急的な回避運動や一番駆動力を掛けられる走り方というのを車に合わせていけるようになりますから。

ただ、MR-Sは良い車ですよ。
燃費はいいし運転は面白いし…世界最高の安物、ですよ。もちろん誉め言葉です。

Answer 5

正直 一度ミッドシップの運動性能を知れば もう他のクルマには乗れないかもｗ

免許取って2回目のレンタカーがMRでしたが まー それ以降 他のクルマの何を乗ってもつまらない

Answer 6

最初の車にMRの車を選ぶのはどうなのでしょうか？サーキット走行等する予定です。

よいかも

被害は大きいです