ＭＲ－Ｓについてですが、 無知の僕が単刀直入に質問します。 なぜデザインはめちゃくちゃかっこいいのにそれほど人気がないのでしょうか？

Question

不思議で仕方ありません。

デザインだけの見方によっては高級スポーツカーにも見えます。

維持費もそんなにかからないと聞きます。
何か他の車に劣るようなデメリットがあるのでしょうか？

スポーツカーとしての性能は低いとか？？

車好きの方の色んな意見が聞きたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

Ｓ２０００，Ｒ３４に乗る公害女の風俗嬢の感想ですけど。

乗ってみると大変楽しい車です、面白い。

良い点。
①運転席が車体前方に寄ったデザインがいい。いかにもﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ。
②軽い、クイクイ曲がる、よく止まる。
③エンジンルームの後ろには荷物を置くスペースが全くないという徹底ぶり。その不自由さがなんともよい。
④乗り降りのしにくいこと。狭い駐車場では上半身も下半身もクネクネ曲げて乗り込みます。
③と④は一般的には欠点ですが、この欠点に気づくときは、あー俺はＭＲ－Ｓに乗っているという満足感にひたっている時でもあります。荷物はシート後ろのラゲッジスペースに以外と積めるし、日常の９５％はこれで十分です。



欠点
①ＨＩＤランプがオプションでも設定されていない。夜のドライブはちと気を使う。更に困るのが車内で昼寝が出来ない。夜の女としては困ります。笑

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございました(>_<)
皆さんの意見を参考にして慎重に選びたいと思います。

Answer 2

剛性、足回り、エンジンのレベルが低いからでしょうか。
価格と軽さ以外は全部ＭＲ－2に劣っていると思います。
せめて３Ｓ－ＧＥや２ＺＺエンジン搭載してボディや足回りもそれに合わせて設計されていればもっと優れた車になっていたかと思いますが。
ソフトトップも手動ですから。

Answer 3

単刀直入にお答えします
他の方が長所、短所は回答されてますので、一つだけ
デメリットです
メーカーはやる気無く終了した車ですので部品の供給は最低ラインのメーカー責任以上は生産してくれ無い可能性が高いです、他メーカーの脈々と継承されたスポーツカーは部品代を値上げてでも生産してくれますがトヨタは、そこまでしてくれないでしょう

Answer 4

MR-Sは90年代後半のオープンツーシーター乱立期に噛ませ犬として生まれました。
MR-Sをガブガブ噛んでいたZ3（今は後継機のZ4）、ボクスター、SLK、エリーゼ、TT、ロードスターは今でも高い人気を誇っています。

でも、MR-Sも発売された頃は結構売れたんですよ。



ただ、ライバル機たちと違いメーカーに商品力を向上させてもらえなかっただけです。
トヨタがMR-Sを大切な商品として扱っていれば、今頃はレクサスからZ4やSLKのライバルとして売られていたことでしょうね。

Answer 5

回答が沢山ありますので一つの参考意見として回答しますね。

2シーターというのがやはり一番ネックです。正確には２人乗りであることは別にいいとして・・
シートがほとんど倒せないのがあまりに窮屈なんです。
とても疲れます。

Answer 6

２シーターのオープンカー自体がそもそもあまり売れていません。
このジャンルの車ですと最近ですとＳ２０００（生産終了）、ロードスター、フェアレディＺロードスター、ＭＲ－Ｓ等がありますがこの中では一番人気のあるロードスターでさえあまり見かけません。

またＭＲ－Ｓのデザインは正直評価されていませんし、エンジンもスポーツカーとしてはパンチ力があるわけでもなく、高回転が良いというわけでもなくそういったことも不人気の要因だと思います。

ただ質問者様がいいと思うのであればそれが一番だと思います。
世間一般が良いというのは誰にとっても良いもので特に欠点もなく万人受けするものです。
スポーツカー中でもオープンカーはデメリットも多く不便な点が多いかとは思いますが全部ひっくるめて好きになれればと思います。

Answer 7

ロードスター乗りです。

●長所
車重が１トンを下回る
ミッドシップ特有のピーキーさをなくした（MR2に比べて）
当時の新車販売価格が200万円以下だった。
●短所
ロードスターと比較される
ミッドシップゆえにトランクが狭い

相対的に安くて早くて安心して楽しめる車です。
いい車なのに
ＭＲ－Ｓをダメ車にしたのはトヨタの首脳陣ではないでしょうか？
販売台数のグラフを見てすぐに生産中止に追い込むトヨタ特有のやり方
ユーザーをバカにし過ぎです。

このタイプの車はビートやカプチーノのように後から人気が出てくる車です。
中古相場もこなれて来てお買い得ですよね。お勧めします。

Answer 8

まあ、この手の車は「セカンドカー」ですからね。


それだけ精神的にも、金銭的にも、「余裕」のあるユーザーがすくなかったということでしょう。また同クラスのロードスターなら、いくらか荷物も詰めますし。

私は小型車が大好きですし、友人にもＭＲ－Ｓ乗りがいて、たまに乗らせてもらいますが、私程度の腕なら、公道では十分すぎるほどの動力性能ですよ。背後からの熱や音も気になりませんでしたし。通勤＆遊び車なら最高でしょう。６ＭＴであれば、譲ってもらいたいくらいです。


なので、あなたも頑張って手に入れてみてください。

★ただおそろしく腕のあるひとや、サーキット等で絶対的なスピードを求める方、あるいはエンジンの「官能性」が欲しいという人間なら、おそらくＳ2000を選ぶでしょうが。。。



ご参考までに。。。

Answer 9

好みは人それぞれ・・・

性能面はともかく、デザイン、使い勝手などが受け入れられなかったんじゃないですかね。

私は正直、特に魅力を感じません。

また、２シーターという限定される条件が非常に痛いです。

まぁ、２シーターという条件は、独身者、子供が既に巣立った人、セカンドカーとして欲しい人という様に乗り手を限定させますからね・・・

ミニバンがという少人数の家族でもいざと言う時には大人数が乗れるような車が流行りだしてましたから、時代に逆行していたともいえると思います。

スポーティな車の不人気さもありますよね・・・

結局のところ、時代のニーズに合っていなかったとしか言えませんね。


後意外に、MR-2ユーザーからの評価も（デザイン的に）良くなかったような・・・


尚、貴方がMR-Sを好きで、買うというのは良いと思います。

好きな車を選んで乗った方が後悔しませんし、大切に出来ると思います。

批判する人も居るかもしれませんが、貴方が良いと思う車が、貴方にとって良い車なんですからね。

Answer 10

デザインがかっこよくないからです。

この手の車はもっと大きくなくてはいけません。

ＡＺ－１を見ても「派手なデザインなのにちっさ！ショボッ！」と思うのと同じです。

＞高級スポーツカーにも見えます

この言葉にも表れています。

高級スポーツカーを真似た安車にしか見えないからです。

Answer 11

ＭＲ－Ｓ自体の車としての価値がどうかということとは別に、そのマーケットは現在日本にはありません。
スポーツカー不況の現在ではその需要は少なく、ましてやオープンスポーツの需要は希薄といえます。

私もＭＲ－Ｓのヨーロピアンスタイルは好きなので乗りたいとは思いますが買おうとは思わないですね。