オープンカーの横転について 最近MR-S(前期型)を購入したものですTwitterなどで度々ソフトトップの横転事故を見てその度にロールバー？などの装備を追加した方がいいか迷っています

Question

①サーキト等は走らない街乗り勢で足回りも基本いじらない予定ですがロールバー？はつけない方がいいですか？

②ロールバーは生存率を高めてくれますか？

③MR-Sのハードトップ？でも代用は可能でしょうか(横転時の生存率的な意味で)

横転するような運転をするなって言うのは前提というか当たり前なのは理解してます

Answer 1

必要ありません
オープン乗り継ぎ30年以上です
事故は1回とスピン多々有りW
一度も横転してません
周りのオープン乗りも横転した人いません
知り合いの知り合いがオートポリスで
コーナー曲がり切れずセーフティーゾーンに横向きで突っ込んで横転したくらいです
オートポリスビート横転で出る？かも

Answer 2

MR-Sに何年か乗っていたので、回答いたします。

①ロールバーは必要か。
街乗りなら不要です。
付けた方が良いか、付けない方が良いかだと、もちろんつけた方がいいです。

②ロールバーは生存率を高めるか。
高めます。

③ハードトップはロールバーの代用になるか。
なります。

質問に答えてみましたが、結論気にしすぎです。横転するような運転はしないとのことですが、横転なんて素人がさせようと思っても出来ません。心配しなくて大丈夫です。しかも街乗りですよね？サーキットなら万が一ということもありますが、街乗りなら尚のこと大丈夫です。質問者様がレーサーなら別です。

質問を読んでいて、生存率UPを口実にロールバーを入れたいだけでは？と思いました。それはそれで、気分が上がるのであればいいと思います。

私はMR-Sの非力感やチープ感がキツくて乗り換えてしまいました。よく、値上がりしてきたとか、エンジンをいじればGTで戦えるポテンシャルがあると言われています。しかし、言っても不人気車ですし、エンジンをいじれば速いなんて当たり前のことなんです。

ただ、MR-SはよくK20Aをスワップされたりします。これは今でも最高の選択肢だと思います。楽しみたいならロールバーなんかより、K20Aをスワップして、ハードトップとスポット増しをした方がよっぽど楽しい車になると思いますよ。

Answer 3

オープンカーのフロントガラスのフレームは丈夫です
ひっくり返した時前にかがんでたら助かるかも
幌をしてても潰れてるかな
後ろだけでもロールケージがあれば空間は稼げそう
それでも開けてたら地面が頭にむき出しだし
それはどんなロールケージにしてもどうしようもない
ハードトップは酷い事故だと外れるかもだけどゴロンて感じなら保護はしてくれるかな
この車で横転は片輪を乗り上げるとかじゃないとなかなか無いかな
軽の背の高いのは事故でよく転がるけど
背が低くワイドで四隅にタイヤがある超安定したボディはそう簡単にひっくり返らないかな
おすすめはサイトウロールケージの4点か
テクノプロスピリッツのをフロア止めにしたのかな
後ろから前に伸びるバーはセダンならまだいいけど背の低い車にはめちゃくちゃ邪魔です

Answer 4

ロールバーをどのような物をイメージしていらっしゃるかわかりませんが、頭の後ろについているような物でしたら、あまり意味はないと思います。
ぞくに言うロールゲージの様に、ルーフサイドからAピラーに沿ってパイプがはしる、籠のような形状の物でないと意味はないと思います。
ただ、それを取り付けると、車の乗り降りがひじょうに厄介です。
最近行われたWRCのヤリスのような背丈のある車でも、乗り降りが厄介ですが、MR-Sのように、もともと乗り降りのしにくい車に取り付ければ、最悪に厄介です。
レースカーのように、一度乗ったらしばらくは降りないような車ならまだしも、日常に使う車では最悪です。
金額もそうとうなものになります。
さらに言えば、中古車で売る場合、そのままは受けてもらえないでしょうし、外せば車体に穴が開くので、引き取り価格も下がります。
取り付けている方もほとんど見かけませんし、ついていてもまずファッションと思いますので、まずは安全運転優先で良いのではと思います。

Answer 5

確率論の問題でしょう。

「オープンカーで転倒死亡事故があって、ロールバーを付けてさえいれば助かったかもしれない」って事例ってどれだけあるのでしょう？データさえないのでは？

多分歩道を歩いていて事故で亡くなる確率の方が高いでしょう。

貴方は事故にあうのが怖いので歩道を歩くのはやめたほうがいいですか？って質問しますか？

それほど低い確率の為にお金を出してロールバーを付けるのは合理的ではないと思います。

Answer 6

経験から、ファッションで付けるなら別ですが、余計なものは付けないほうが
車重が重くならないので楽しめて良いと思います。

Answer 7

道路から『落ちる』ような場面では、オープンカーは怖いですよね
とは言え、背の高い軽やワゴンと比べると、横転の可能性は低いです
実際に走っていて、横転するような気がしますか？
しないでしょう

ラフなハンドル操作しても、滑る事はあっても横転はしません
ハイト系の軽やワゴンやSUVも、フェイントで横転する事があります

①ロールバーは不要だと思います
②高めてくれます
③ソフトトップよりは安全性は上がります

Answer 8

①あなた次第です。
②一応高めてはくれますよ。
③不可と思った方がいいと思います。
ツイッターの画像が良くわかりませんが、つけたほうが安全ではあります。
一応自動車メーカーなりに考えてロールバー無くても安全なように設計していますし、それがいやならなんでオープンカー買っちゃったの？という話になります。
ただ、確率的には低いですしあまり考えすぎるのも良くない気がします。
ちなみに農作業用のトラクターも小さいものにはロールバーが大体ついています。横転というよりか、周囲の干渉物が分かりやすいようにしている意味合いが強い気がします。

生存率の話をしだすときりがないです。じゃあ、あなた装甲車に乗っては？と極論になってしまいます。普通車でも前から鉄のパイプが頭めがけて飛んで来たら即死ですよね？ただその可能性はどうですか？横転、という話もありますが、ロールバーつけても運悪くロールバーを避けたところからとがったものが体を突き刺す可能性がありますよね？そこのリスクに対しての考え方はあなた次第です。

ハードトップはしょせんプラスチックの構造体なだけです。鉄のフレームと強度を比べたら...いうまでもありませんよね？