私は、今19歳で2000年式のgc8か2000年式のrx-7か2003年式mr-sに乗りたいと思っています。

Question

四駆は初心者が乗りこなせるもんじゃないとよく言われたり、mrはスピンしやすいから危ない、rx-7はピーキーであるとさまざまな意見があり迷っています。
どの車が初心者に向いているというか技術の向上に向いていますか？

ほかに技術の向上に向いているオススメはありすか？ロードスターはデザインが好きではないのでなしでお願いします。

gc8は昔から憧れだったので、、、

Answer 1

すべて所有したことがありますが、普段街乗りにも使われるのであれば、MR-Sをおススメします。

GC8…ベースはインプレッサなので、初心者が乗っても早く、扱いやすく、車体価格もそこそこで魅力。しかし、年式が古く、特殊でクリアランスが狭いエンジンのため整備性は悪い。また距離を走ればオイル漏れやトラブルも起こりやすく、ボクサーエンジンの為一般の整備屋からは嫌がられる。
スバルに強いショップでのメンテナンスが必須。
WRX・STIなどはメーカーが作ったチューニングカーなので、それなりに維持費はかかる。
燃費６～８ｋｍ/ℓ

RX-7 FD…はっきり言って安いものは程度が悪い。60,000ｋｍがオーバーホールの目安と言われるほどエンジンの寿命は短く、またS2000と並んでピーキーといわれるだけに事故車も多く、そしてエアロやよくわからない改造パーツがついているものは若者が適当に弄って手放したものが多い。EGやタービンも特殊で不具合がおこりやすく、不具合があれば数十万のカネが一気に消える。
本調子を維持できている個体があるとすれば、普段はセカンドカーでガレージ保管、整備にカネは惜しまず、道楽で週末に乗って楽しむ程度の余裕が必要。
本調子なら軽量な車体にブーストUPのみで３５０馬力以上を叩き出す素性の良さ、ただ乗りこなすにはそれなりの腕は要求される。
年収ベースで独身なら５００万以上あれば維持できるかな。
燃費５～７ｋｍ/ℓ

MR-S…エンジンがカローラのエンジンであること、そしてトヨタであること、そして初期型MTなら１ｔを切る車重と、馬力では上の２車には敵わないが、まず滅多に壊れないので維持が楽、そしてカローラエンジンなので燃費もヨロシイ。デートや遠出、街乗りも燃費が良く乗りやすいのでトータルでみて若くても維持しやすい。MRは他にくらべればスピンしやすいかもしれないが、SW20MR-2のように3S-GTで245馬力なら危ないかもしれないけど、安定志向のトヨタであること、MR-Sは馬力140馬力と少ないので、リアが流れることは気にしなくてよい。
幌車なので、幌の劣化に気を付けるか、ハードトップ装着車ならなおヨロシイ。
燃費11～14ｋｍ/ℓ

維持費や故障率、事故率、保険料を総合してMR-Sを★１つとすると

ＭＲ-S ★
ＧＣ８ ★★ 2倍
ＲＸ-7 ★★★★ 4倍

これほど違います。
サーキットで速さを競うなら車両のアドバンテージは重要で、それなりに費用も掛かりますが、まずその若さではＧＣ８、ＦＤの最大馬力は扱い切れません。

ライトウエイトのＭＲ－Ｓで腕を磨き、知識やテクニックを身につけて、それなりに収入や貯金が増えてから上級車種を購入するのが一番確実な方法です。

Answer 2

維持費考えないなら最初っから好きなのに乗ればいいと思います。
それでスピンでもして事故ってみるのもいい勉強になるでしょう。
但し単独事故でお願いします。

Answer 3

シルビアがＦＲなので面白いよ。
古いのしかないけどね。

Answer 4

月、7万〜8万は飛ぶね。程度によってはもっと行く可能性もあるかも。

維持費
修理
ガソリン
タイヤ
オイル

長く乗りたいなら走行距離5万キロがいいっすね。
どれも古いからトラブルだらけの車になると思いますね！

ああ＾～2年後の車検が怖いですね
高額じゃなければいいけど。。。

Answer 5

インプとセブンは、価格が高い気がします。
特殊なクルマですね。
個人的には、あの年式であの価格帯は無しです。
MＲーSは、比較的価格がこなれてますね。

価格面で言えば、MRS。
こだわりがあって買われるなら、インプ、セブンそれぞれ個性がありいいと思います。

ただ私はMＲSとセブンは、乗ったことがなく２００2年にシルビアを新車で買いました。
当時セブンとシルビアで悩んだ挙げ句、シルビアにしました。
後輪駆動、MT初心者の私にはよかったです。
MＲSは、今実際探しています。
全然違いますが、ビートは乗ったことがあります。
正直、FＲとMＲは荷重のかけ方、かかり方が違います。
また、当然ですが大きさ重さによってもクルマの動きは変わってきます。

で、セブンは今見ても本当にカッコいいです。が、やはり価格がネックです。
今でも、欲しいですけど。

インプはⅤ型のただのWRXを、一週間叔父に借りましたが、同じ道でもシルビアとは雲泥の差があり、圧倒的に速かったです。

また、丸目のインプWRX（Stiではないやつ）も同時期に乗りましたが、トルクが大きいのとＡWDと言うことで、こちらも圧倒的に速かったです。（シルビアとの比較）

確かに、初心者の方にインプは大変かもしれません。
セブンも同様かな？

長々と書きましたが、仰ってる三車種から結論を申しますと、価格面と馬力からMＲSとなります。

けれども、お勧めするなら200馬力前後のFＲが運転の上達には良いと思います。
やはり、MＲは少し特殊だと。

ロードスターは無しと言うことなので、抽象的な書き方で、申し訳ございません。

Answer 6

NAだったらアルテッツァ、FT86
ターボで四駆ならgc8
ターボでFRならECR33、シルビア
などがおすすめです

ですが、最初からターボ車に乗るとブースト掛かった時の加速が楽しくてバカみたいに踏んで走ってしまいます
まあ、当然その結果事故に繋がります
それを充分理解した上で乗るなら全然良いですけどね

やっぱり技術向上ならローパワーFRが一番です
その次にgc8買うのもいいんじゃないですかね(^^)

Answer 7

RX7-FD3Sがいいと思います♥

最近見ないですからね、若者の車離れにより。

ぜひ、RX7-FD3Sのロータリーエンジンを聞いてあげてください

Answer 8

スピード走行やドリフト走行ならRX7とGC8はオススメできません。
エンジンがモロすぎる

エンジンが強い車を選んでくださいm(*_ _)m

R34GT-T(ER34、25GTターボ)やスープラ、チェイサーツアラーVなどなど

Answer 9

その中で年式が新しいMR-Sがいいと思います。

なるべくどの車も10万キロ以下のを、選んでください
７万〜８万キロとか。
欲を言えばもっと走ってないの！！

Answer 10

スポーツタイプの車は技術の向上に向かないそうです。
車が下手なドライバーをフォローして上手く走れてるように錯覚させてしまうから。

MTでFFでNAが１番早く、速く走る技術が身に付くらしいです。

Answer 11

本当に速く走るための腕を磨きたいなら、ローパワーなFRです。

だけど、普通の19才では、頭で分かっても、GC8が欲しいという感情をコントロール出来ません。

多分、質問者さんも背中を押して欲しいだけなのでは？

ということで、何があっても全てを受け入れる覚悟で、GC8を買えばいいと思います。