私は、今19歳で2000年式のgc8か2000年式のrx-7か2003年式mr-sに乗りたいと思っています。

Question

四駆は初心者が乗りこなせるもんじゃないとよく言われたり、mrはスピンしやすいから危ない、rx-7はピーキーであるとさまざまな意見があり迷っています。
どの車が初心者に向いているというか技術の向上に向いていますか？

ほかに技術の向上に向いているオススメはありすか？ロードスターはデザインが好きではないのでなしでお願いします。

gc8は昔から憧れだったので、、、

Answer 1

すべて所有したことがありますが、普段街乗りにも使われるのであれば、MR-Sをおススメします。

GC8…ベースはインプレッサなので、初心者が乗っても早く、扱いやすく、車体価格もそこそこで魅力。しかし、年式が古く、特殊でクリアランスが狭いエンジンのため整備性は悪い。また距離を走ればオイル漏れやトラブルも起こりやすく、ボクサーエンジンの為一般の整備屋からは嫌がられる。
スバルに強いショップでのメンテナンスが必須。
WRX・STIなどはメーカーが作ったチューニングカーなので、それなりに維持費はかかる。
燃費６～８ｋｍ/ℓ

RX-7 FD…はっきり言って安いものは程度が悪い。60,000ｋｍがオーバーホールの目安と言われるほどエンジンの寿命は短く、またS2000と並んでピーキーといわれるだけに事故車も多く、そしてエアロやよくわからない改造パーツがついているものは若者が適当に弄って手放したものが多い。EGやタービンも特殊で不具合がおこりやすく、不具合があれば数十万のカネが一気に消える。
本調子を維持できている個体があるとすれば、普段はセカンドカーでガレージ保管、整備にカネは惜しまず、道楽で週末に乗って楽しむ程度の余裕が必要。
本調子なら軽量な車体にブーストUPのみで３５０馬力以上を叩き出す素性の良さ、ただ乗りこなすにはそれなりの腕は要求される。
年収ベースで独身なら５００万以上あれば維持できるかな。
燃費５～７ｋｍ/ℓ

MR-S…エンジンがカローラのエンジンであること、そしてトヨタであること、そして初期型MTなら１ｔを切る車重と、馬力では上の２車には敵わないが、まず滅多に壊れないので維持が楽、そしてカローラエンジンなので燃費もヨロシイ。デートや遠出、街乗りも燃費が良く乗りやすいのでトータルでみて若くても維持しやすい。MRは他にくらべればスピンしやすいかもしれないが、SW20MR-2のように3S-GTで245馬力なら危ないかもしれないけど、安定志向のトヨタであること、MR-Sは馬力140馬力と少ないので、リアが流れることは気にしなくてよい。
幌車なので、幌の劣化に気を付けるか、ハードトップ装着車ならなおヨロシイ。
燃費11～14ｋｍ/ℓ

維持費や故障率、事故率、保険料を総合してMR-Sを★１つとすると

ＭＲ-S ★
ＧＣ８ ★★ 2倍
ＲＸ-7 ★★★★ 4倍

これほど違います。
サーキットで速さを競うなら車両のアドバンテージは重要で、それなりに費用も掛かりますが、まずその若さではＧＣ８、ＦＤの最大馬力は扱い切れません。

ライトウエイトのＭＲ－Ｓで腕を磨き、知識やテクニックを身につけて、それなりに収入や貯金が増えてから上級車種を購入するのが一番確実な方法です。

Answer 2

その車を乗りこなせたら
次の車も簡単に乗りこなせる
カートからFJからF3のF1？
うまい奴はなんに乗ってもうまい

Answer 3

その文章だとスピード出す前提の話ね。

運転を楽しむか、サーキットでタイムを出したいのか、また経済力も影響してくる。

GC8
メリット
一番早い段階でサーキット等でタイムを出せる。4ドアの実用性。耐久性。安定性あるコーナーリング。

デメリット
腕を磨くのに4駆は適さない。車が速いだけ。考え方は人による。決してつまらないわけではない、むしろ初心者向け。

RX7
メリット
運転が上達すれば一番速いタイムが出せる。見た目の良さ、ロータリーターボ。
初心者が乗ればどこすっ飛んで行くか分からない。

デメリット
耐久性と実用性は皆無。維持費激高。

MR-S
メリット
ミッドシップレイアウトに電子制御もないある意味ピュアスポーツ。面白さは一番。維持費激安。コーナーは安定方向。
初心者でも簡単にはスピンしない。

デメリット
エンジン遅い。見た目が女っぽい。

Answer 4

他の方が言っていますが乗りたいものに乗ればいいと思います。

街中で普通に乗る分には駆動方式が何でもほぼ同じですし。（雪道等の特殊な状況は別として）

サーキットなどに行かれるのであればGC8は決して速い車ではないでしょう。ですが好きじゃない車に乗っていてもつまらないですしテンションが上がりませんからね。

どんな車であれ色々考えても乗っていけば技術は向上すると思いますよ。

Answer 5

憧れてたなら素直にインプレッサにしたら？
普通の運転技術の向上ならば駆動方式は関係ないし、好きな車なら運転が楽しくてたくさん走る事になると思うよ。
たくさん走れば運転技術だけは向上するんじゃないかな？
上手くなるかどうかは自分次第だけどね。

Answer 6

軽トラで吹いた（笑）
軽トラは山では早いし走破性高いけど。
整備された道しか走れない車が欲しいんでしょ？

RX7は金のある中年が遊ぶ車だよ。
オイル交換メンテナンス多過ぎるし燃費も鬼。
そのかわり跳ぶように走る。
インプもおなじ。

ロードスターもRFなら世界一カッコイイよ。
ただ、この車は車との一体感を愉しむ大人の車。
他人と道を取り合う暇人が乗る車じゃないね。

四駆は道が選ぶんだ。
元々スタックしやすい場所を走るためのもんだよ。
雪道とか山とか川とか。他の車を踏み潰しそうな車高も高いゴツい車に似合うけどね。

しかし、レースをしたいの？
手頃なGTRでも探せば？
半端な車には負けないでしょ。
見た目もダントツでカッコイイよ。

Answer 7

ごく普通の車がいいですよ。
挙げている車種は維持費だけで大変です。
MT＋1500～2000cc程度。
これをボコボコにするぐらい
ガソリンを無駄にして走ってくることをお勧めします(^^;

下の方が書いている軽トラも面白いですけどね。

Answer 8

軽トラだな。

お前の言う車はどれも初心者向きでない。