トヨタ MR-S のみんなの質問 (解決済み) 65ページ

• MR-Sってダメな車なんですか？

  2017.10.29

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  ベストアンサー： 良い車だと思いますよ マツダのロードスターＮＢとＭＲーＳを同時に所有してた時期があります 同じタイプの車で、よくネットで比較されていました 私はＭＲーＳの方が好きでした 理由は、運転してて楽しいからです 別にＮＢが嫌いとかダメって言うのではないですよ ただマツダのロードスターのオーナーさんで『ロードスターが最高の車』的な発言が多いのは所有者として恥ずかしかったです

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• MR-Sのエンジンフード開閉について。 MR-Sのエンジンフードが開かなくなりました。 以前から、フード開閉のレバーを引いてもひっかかりが甘く開かないことがありました。 しかしその時 はエ...

  2017.11.5

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  ベストアンサー： MR-2 http://minkara.carview.co.jp/userid/666054/car/568918/3391585/note.aspx MR-S http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/mr-s/qa/unit85043/ 色々試したほうが良いですね！ ワイヤーが伸びた？そんなのも。 それなら、レバーを外してワイヤーだけ余分に引けばロ...

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• MR-Sとロードスターかで迷ってます。 いくつか疑問があるので答えてもらえると嬉しいです。 ・エンジンの耐久度はどちらが高いですか？ ・故障した場合のパーツが安いのはどちらですか？ ・初心者に向...

  2017.10.23

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  ベストアンサー： ロードスターはNA~NDまでありますが年式でみると比較はNBですかね？ エンジンの耐久性やパーツ代に関しては、大して差がないと思います。 初心者にはミッドシップのMR-SよりはFRのロードスターの方が普通で扱いやすいです。 ただ性能では圧倒的にMR-Sです。 筑波のラップタイム、MR-S：１分10秒72、NB：１分13秒05。 ゼロヨン、MR-S14秒979、NB15秒911。 また元...

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• トヨタMR-S、助手席パワーウインドウが動きません。なぜでしょうか。 本日、オーディオ交換ののちスピーカーを交換しました。(バッテリーマイナス端子抜きました。)オーディオ交換後は助手席の パワー...

  2017.11.3

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  ベストアンサー： 案外パワーウインドのスイッチ（キーの近くにある）をオフにしていませんか？

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• トヨタ MR-S おすすめチューンとは このたび、中古でトヨタ MR-S後期 ６速MTを購入することなりました。 １１月納車予定です！それに伴い、いろいろと調べてみたのですが、正直どこから...

  2017.10.26

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  ベストアンサー： ①足回りとブレーキ(笑) やはりこれですね。タイヤは少し良い物でグリップ性能の高い物を、ブレーキパッドをスポーツ走行の物を。サーキットではないので、車高調やダウンサスだけで固め過ぎると峠では跳ねます。 マフラーはエキゾーストサウンドが変わるだけぐらいに考えて下さい。ノーマルマフラーより少し太いくらいが一番効率的に良いが大きくパワーアップにはなりません。エキマニ交換が実感大です。 ② 後期はメ...

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• MR-Sってどんな車ですか？？詳しい方教えてください。 Swift RS(先代)からの乗り換えでMR-Sを考えてる知人がいます。ただMRで10年以上昔の車種ですので、非常に心配です。 知人は後...

  2017.10.30

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  ベストアンサー： 元MR-S乗りです。スイフトRSも運転した事もあります。 どちらも楽しい車です。ただ気をつけてもらいたい事がいくつかあります。先ずは、FF スポーツとMR スポーツは操作が異なる事。友人がどういう運転をされるかは分からないですがカーブでハンドリングで曲がろうとするタイプなら少し怖いです。MR はフロントが軽く回頭性に秀でてますが、接地感に乏しくカーブ手前でしっかりブレーキングしてフロントに荷...

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• GK5のRSに乗ってます。車重が1050ということもあり、スイスイと走って気持ちいいです。でも、ハッチバックというスタイルがどうも気に入りません。で、クーペかセダンにしたいのですがDC5に乗り換...

  2017.10.16

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  ベストアンサー： スイフトスポーツ ロードスター MR-S だと１ｔないから軽いでしょう。 DC5もパワーがあるしそこまでフィットよりも重いわけではないので大丈夫だとは思いますが。

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• 車で、ノークラ車ってどのくらいありますか？ シフトレバーはマニュアルで、ペダルは、2ペダルの車です 回答よろしくお願いします！

  2017.10.12

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  ベストアンサー： 現在販売されていませんが、トヨタMR-Sのシーケンシャルシフトがまさしくそのシステムです。 また、その昔にいすゞの乗用車で採用されていたNAVI5と言うシフトもMTでありながらクラッチが無い２ペダルMTでした。 現在の車でいえば、DCTと言われるミッションがMTでありながらクラッチペダルが無い車になります。

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• スイスポとMR-S、速いのはどっち？ 重量は1トン切りでほぼ同じ。馬力も140PSで同じ。トルクはターボのスイスポが23.4kgmで17.4kgmのMR-Sを大幅に上回る。一方、MR－Sはミッド...

  2017.10.20

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  ベストアンサー： 新型のスイスポ かなり速そうですよね スペックを見る限り、サーキットではほぼ同じくらいのタイムだと思います ゼロヨンでは、たぶんスイスポの方が少し遅いかな 加速時には後輪駆動が有利ですからね リアの重いＭＲーＳが有利 １５００ｃｃ以下の車では、最速だと思います（国産）

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• MR-Sのシーケンシャルは何速に入ってるかわからなくなると聞くのですが、そのような場合バイクのギア・インジケータは使えますか？

  2017.10.11

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  ベストアンサー： メーターの中にありますので、わからなくなるということはないですよ。 よほどの理由が無いのであれば、社外品が必要だとは特に思わないです。

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