燃料電池車miraiが究極のエコカーというのは本当でしょうか。走行距離辺りCO2をどのくらい出しているかという資料があります。

Question

燃料の製造段階から含めたCO2排出量は走行1km当たりで
ガソリン車 147g
ハイブリッド 95g
FCV(燃料電池車) 78g （天然ガス改質）
EV(電気自動車) 55g

なんと究極のエコカーは電気自動車に大敗しています。
40%もCO2を多く発生させているんですね。
TVはこういうことも同時に伝えるべきではないですか。
トヨタにCMをもらっているからというのは理由になりません。

Answer 1

水素は問題も多いので厳しいですよ

値段も高すぎるし、そもそも水素ステーションないし。

トヨタが足並みを揃えないからアメリカとかから苦言を言われてますしね

やれやれです

質問者からのお礼コメント

どの要素を考えても無理ですよ。こういうのが普及しますか。電気自動車のほうがCO2が少なくずっと安い。充電できるところがずっと多い。
トヨタには、電気車よりCO2を削減してから言え。ステイションを作ってから言え。誰でも買えるようにしてから言え。と言いたいですね。700気圧のタンクも問題でしょう。事故ったら周辺まで木っ端みじんですね。乗員はすべて粉々でしょう。この圧力は水道の200倍の強さ。

Answer 2

NHK TVと言うトヨタから金をもらっていない、影響力を国民に与える放送メディアが、究極のエコカーと連呼してました。
あのバカ丸出しのアナウンサーはどうでもいいですが、この放送をいつNHKが取り消すか私は見ています。

Answer 3

EVの電気作るのにCo2排出量は入ってますか？
水素作るにも電気が必要かと。

まあ、どちらにせよ燃料電池車は高すぎる