トヨタがスバルを傘下に収めたのは、何が目的ですか？

Answer 1

最大の理由は，日本の軍事産業保護のためです。

●どうして日産グループだったのか？
戦前，戦争中は，戦闘機などの軍用機をつくる日本最大のメーカ，中島飛行機でした。これが戦後，解体され，自動車会社や部品メーカになりました。しかしプリンス自動車も富士重も販売が不調で，プリンス自動車は1968年に日産に合併され，同じ年，富士重は日産グループに入りました。

●富士重工の製品分野とは？
富士重工は，以前，トラックやバスの架装をやっていましたが，台数規模が小さすぎて撤退しました。しかし現在も残っている重要な分野とは，中島飛行機の伝統を受け継ぐ軍用機と民間機（これは部品のライセンス生産）です。

●軍需産業がGM傘下でよいのか？
富士重は自動車を造りながら，一方では，軍需産業で稼いでいる会社なのです。このような国家防衛に関わる業務をやっている会社が，同盟国とは言え，GM傘下で良いわけがありません。このため国の方針で，日本メーカへ資本を移転することを計画していました。GMの調子が悪くなったので，ちょうど良いタイミングだったわけです。

●トヨタも軍需産業を持っています
トヨタのクルマの中に自衛隊向けがあります。メガクルーザーや中型トラックです。国から見れば，つぶれないトヨタに任せておけば，安心と考えたのでしょう。
この縁もあり，GMの放出株の一部をトヨタが持つことになったのです。

●トヨタはどう考えたか？
トヨタは日産のように富士重工の日産化をやりませんでした。富士重工には水平対向という独自技術があり，技術差異が小さくなった現代では，貴重な差別化要素になってきたからです。トヨタは富士重工の独自技術ではなく利益も小さい軽自動車分野をダイハツに集約し，富士重独自部分だけを生かすようにしたのです。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます!!

Answer 2

レガシーが欲しいから

トヨタはこの車格のステーションワゴンはほぼ撤退してます

そこにレガシーを使いたいんです

Answer 3

最大の目的はボクサーディーゼルが欲しかったからです。

Answer 4

スバルの顧客です。

なぜかスバルを好きな人にはトヨタのことが嫌いな人が多く、スバル車に惚れた人は他のメーカーの車を買っても トヨタ車だけは毛嫌いする傾向にあります。
その為、86のような共同開発車を橋懸かりにスバルの顧客をトヨタに流そうと考えたのだと思います。

Answer 5

アメリカにいい顔をするためです(´∀｀) 別に富士重工なんかどうでも良いですよ。商売敵ですが下っ端で相手にならんし。

で、詳細。富士重工は業務提携先としてGMと仲良しでした。富士重工の株式も20％程握って大株主。ところが、2005年にGMが経営難で傾きだし、資金調達が必要になりました。そこでGMは富士重工の株式を手放したくって仕方ないのですが、そう簡単にこんな大量の株を手放すことは出来ません。富士重工の他の株主から総スカンを喰らうからです。また大きく報道されるとGMの企業評価も悪くなります。

そこでGMはあちこちに声を掛けて富士重工の株を買ってくれる会社を探し、トヨタが承諾したのです。GMにとってはホワイトナイト（救世主）となり、アメリカにも好印象になりますのでアメリカ市場でのトヨタの評価も上がるわけです(´∀｀) またトヨタ自身もGMと仲良しですので（昔トヨタのキャバリエってのがGMのクルマだったし）、これで絆も深まるってモンです。

こんな感じです。昔富士重工は日産の傘下に入ってましたが、この時は4WDとかECVTの技術を日産車に投入したりしてますが、トヨタは富士重工に対しては、軽をやめろとか安く作れと言う経営指南しかしていません。つまりトヨタは富士重工ってどうでも良い存在です。

Answer 6

経営支援です。
スバルの経営状態が悪化し、回復が見込めなかったため倒産を防ぐために行ったものです。

次期にマツダもトヨタの傘下になるのではないでしょうか。