国産車で頑丈なボディー、事故時の安全装置が充実している車種は何ですか？ 国産車ではないですが、ベンツはそのへんどうなんでしょうか？

Answer 1

乗用車ならスバルでしょうね。
２０１０年はレガシィがグランプリですし。

確かに車どうしの衝突なら重い方が有利でしょう。ただ、相手が壁だったら逆に不利に働きます。
側面、横転時、の安全性も重要ですし、とっさのハンドル操作に対応する車の挙動。本当に重い高級車が優れているのか疑問が残ります。
重きゃいいって事ならセンチュリーでなくてもいいでしょうね。
重くていいならコマツでも乗っとけと・・・
もしくはメガクルーザーにでも乗っとけと・・・
単体で見てもセンチュリーの衝突安全性が高いものかも非常に疑問です。
重さで安全を語られても意味をなしません・・・

他にもこんな回答もあるので参考にしてみてください、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1242894262

アメリカの衝突安全テストにおいて、優秀と認められた30車種があります。その中でアメリカで販売する全車が選ばれたのは世界各国の数あるメーカーの中でスバルのみです。

ぶつからない車として宣伝していた、レガシィはあるスピードまでなら、よそ見などで前車に追突しそうになると自動で車が停止までしてくれます。それだけでなく、きちんと前車の速度に合わせ加減速までしてくれます。それがオプションで10万でつけられるんですよ。

ぶつからない為の装置、ぶつかったあとの衝突安全性、ともにボルボと並び世界最高峰ではないでしょうか。

Answer 2

最近の国産大衆車の安全性はかなりハイレベルですよ。

Answer 3

センチュリーが一番ですよ。
スバルがこれに喧嘩を挑んだ処で、
「物理的に大きいモノの勝ち」をイヤと謂ふ程、
思い知らされますよ。

ベンツ。追突されると以外と駄目。
特にＣクラス。

少し古くなったベンツに乗ると良く判るの。
Ｂピラーから後ろの車体が勝手に動いてね。
あっちゃこっちゃに防振入れて、音がしないから分からないけどね。
急転舵で、後ろが付いて来ない。
それをゴマかす為のリヤ・サスかいな。って感じ。

Ａピラーから前の部分に限れば、確かに入念に作られて
二重底で防音もいいから、「タン」と一発で振動も収まって、
皆、誤魔化されてる。

但し、チョップド・ルーフみたいのが在るでしょ。あれは別。

Answer 4

基本的に欧州車（特にドイツ車）は、アウトバーンという制限速度無しの高速道路がある関係もあって、衝突安全性に対する考え方は日本車の数段上です。
特に高級車ともなればね。

日本車にベンツやBMWと同レベルのものを求めるのはまず無理ですが、同じ国産車の中で言えば、当然ながら高級車はそれなりの安全装備も充実しています。
プリクラッシュセーフティー（トヨタの高級車に搭載されている、レーダーで衝突の危険を察知してシートベルトの巻き上げとかヘッドレストの前傾とかいった予防処置をとるもの）とか、トラクションコントロールとかのいろんな機能がついていますからね。

あとは、車体自体が頑丈なクロカン４WD（パジェロとかハイラックスとか）なら、キャビン強度も相応なので安全性は高いですね。

一番危険なのは、軽自動車で背の高い車です。
さらに言うと軽１ボックスはが最悪です。
もちろん、「どうせ高速道路なんて走らないし」といった割り切りがあればこういったものにも十分価値はあるわけですがね。

Answer 5

センチュリーです。ベンツよりはボルボです。