トヨタ メガクルーザー のみんなの質問
Kannatukiさん
2016.5.29 10:41
エッチゼットジェイナナマルエムエヌユーさん
2016.5.29 17:34
不可能ではありませんが、それなりに必要経費を欲しますよ。
社外品で後付けでエア圧を用いたエアロッカーが有ります。
コンプレッサーと配管が必要で、デフそのものに対しても交換と配管の加工を行いますので工賃を考慮します。(四駆ショップ等に確認と相談を)
純正では再販車でデフロックが有るので部品供給を確認して下さい。
解体部品の流用ではアクチュエーターの電圧で24Vと12Vの確認をして下さい。モーターの交換も考慮します。
アクスルの構造が大きく異なる為、アッセンブリー交換です。
同時に電気系で配線とデフロックコントロールコンピューターなるユニットを必要となります。これは電気的に安全装置を持った物ですが知識と理解があれば省く事は可能でしょう、もちろん自己責任です。
また、BJ70時代のデフロックは電気的な制御を行っていません。しかし、フロントはリーフですのでHZJ76への転用は厳しいと思います。HJ/BJ/FJ60設定車でも同様です。
80用フロントを転用するのも手ですが、無条件で取り付け可能かは不明です。
LSDでも色々と有りますので検討の価値があると思います。直進時ロック状態になる商品が有り、舗装路でも活用できます。
機械式LSDでトルクフローを発生しない製品もあります。(メガクルーザーのセンターデフに採用)ガブロック、トルセン式LSD等の名称です。
76ライフをどうぞ満喫して下さい。
質問者からのお礼コメント
2016.5.29 19:39
ありがとうございます。
配線にコンプレッサー...やはりもう少し考えたほうがよさそうですね。
jee********さん
2016.5.29 11:57
フロントとリアのデフロックはメーカーオプションですから後付けは無理です。
パーツさえあれば技術的には可能ですが、付けてくれるところがあるかどうかです。
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