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『2003年式トヨタ マークIIブリット 2....』:トヨタ マークIIブリット

解決済み2003年式トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-Sに乗っています。 最近、走行してて、信号等で停止して数秒経ったときに一瞬、回転が落ちるというか、息をするっていうか、燃料切れのような状態になることがあります。

2003年式トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-Sに乗っています。
最近、走行してて、信号等で停止して数秒経ったときに一瞬、回転が落ちるというか、息をするっていうか、燃料切れのような状態になることがあります。今までの経験から、素人考えで、ジェットが詰まっている感じがします。
走行距離は110,000Kmです。
やはり、ジェットが詰まりかけているのでしょうか?
又、交換(修理)費用はと゜のくらいかかるでしょうか?

ベストアンサーに選ばれた回答

エンジンは1JZ-FSEですよね?
初期の直噴D4エンジンは煤がたまりやすく、
最悪の場合、エンストするみたいです。
その前兆ではないでしょうか。
トヨタのページで確認してみてください。
http://toyota.jp/recall/kaisyu/071101.html

以前、110系マークⅡグランデGに乗っていました
(2.5リッター、1JZ-FSEエンジン搭載車)。
質問者様と同様の症状もありました。
あと、高速の合流で5000回転位まで回すと
マフラーから黒煙がでたこともありました。

回答一覧

2件中 1~2件
  • D4エンジン特有のカーボン堆積による不具合かもしれません。この不具合が多いため、トヨタのHPを見ると、「マークIIブリット TA-JZX110W JZX110-0008692~JZX110-0022426 平成14年 1月~平成19年 6月」は新車登録から九年、保証延長になってます。早めにディーラーに持ち込んでみることをお勧めします。保証期間外だと八万ぐらいかかると聞いた事があります。後はエンジン洗浄剤(タービュランス社のGA01)をたまに使うとか、回転数あげて暫く走ってエンジン内のススを焼き切るとかの対策をとられているユーザーがいます。

  • ジェットって何でしょうか?わかりませんが。

    要因は、エアクリ詰まり、エアフロ故障、プラグ寿命、ISCV故障、燃料フィルター詰まり、AT不良などなどここでは判別不能です。エアクリやプラグなら簡単に確認できます。ですがディーラーに行き、故障診断してもらいましょう。

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