1JZGTE タイミングベルト交換について JZX110 マークIIブリットのタイミングベルト交換をしようと思ってます 何点かわからないことがあるので質問します

Question

１．クランクプーリーボルトを緩める時の回り止めはどうすればいいですか？
（ＡＴです）
２．タイミングベルトを外したあとに、カムプーリーが動いてしまった
場合はどうすればいいですか？
左回しはダメみたいなので、右回しで1周させてもいいのか？
左回しで直したけど大丈夫だったという記事もあるが？
３．同じく、クランクシャフトプーリーが動いてしまった場合は
どうすればいいですか？

よろしくお願いします

Answer 1

1.メーカー純正SSTや汎用SSTのプーリーロックを使用する
ただトヨタのこの手のエンジンの場合には、強力なインパクトレンチを使用するか大ハンマーで衝撃を加えながら緩めるレンチを使用しなければならない様な気がしますが。

2.1回転ではなく2回転では
ベルトを外す前なら1番圧縮上死点(トヨタ以外だとエンジンによっては1番排気終わり上死点)に合わせる場合には4サイクルですからクランクシャフトは2回転させなければカムシャフトは1回転しません。
また左に回すとタイミングベルトのテンションが本来と反対側(トヨタならインテーク側カムからエキゾーストカム側)に移ります。
動いた量が大した事が無ければ、左に回すとしても少し多く戻してから正規の位置に合わせれば問題は無し。
本来は正回転(右回り)している物を逆回転させるべきでは無いですが。

3.クランクシャフトも同様

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。
クランクプーリーのＳＳＴを使わない回り止めの方法を
一番知りたかったのですが、どなたからも回答がなかったので
カムプーリーの戻し方を教えていただいたので、こちらの
回答をベストアンサーとさせていただきます

Answer 2

1JZのクランクボルトは、知る人ぞ知る、一二を争うレベルの硬さです。
専用工具のクランクを保持するＳＳＴを使ってください。
ちゃんとした道具を使えば5分とかかりません。
あれこれ試行錯誤する時間も無駄です。

横着してスターターを回して緩めることも可能ですが、締め付けができません。

基本的に逆回転はＮＧですが、動いてしまったら左回しで戻せばいいです。
その際、少し大きめに戻して、右回しで位置を調整してください。
左回しでクルクル回すのがダメなだけです。

Answer 3

あまりお勧めしませんがセルモーターを使って外します。
ほとんどのプーリーボルトは外れました。

Answer 4

1、専有ツールを使用しないと無理です(プーリーホールディングツール)。
2、1jのツインカムは、タイミングベルトを外しても動きません。仮に動いたとしても、ほんの少しです。動いたとしても、戻せばいいだけです。
3、クランクシャフトも、タイミングベルトを外しただけでは、動きません。動いても、戻せばいいだけです。

4、古いタイミングベルトを取り外す前に、一番圧縮上死点をだし、必ず、両カムプーリーとヘッド、クランクプーリーとブロックに、位置マークを忘れずに付けておくこと。さらに、写真に撮ると安全です。
5、テンショナープーリーのワッシャー位置を間違えないように。テンショナーのゴムキャップを失くさないように。
6、取り付け手順は、新品ベルトを全てのプーリーにかけ(テンショナーと反対側は、張りを出しておくこと)、テンショナープーリーをワッシャー位置間違えずに取り付け、オートテンショナーを位置ずれなく取り付ける。3カ所のマークが合っている事を確認し、クランクプーリーを二回転させ、3カ所のマークが合っていることを確認する。

終わり
タイミングベルトはずれ防止の丸く大きいワッシャーは、表裏があるから、間違えないように。

Answer 5

1.クランクプーリーボルトは相当かたいですよ。

2.カムシャフトを動かし、アイマークに合わせればいいだけです。
「１周させてはなりません」

3.クランクシャフトプーリーは外した状態ならば、クランクプーリーボルトでアイマ—クに合わせればいいだけです。
「1週させてはなりません」

1番圧縮上死点でタイミングベルトを交換するのが、一般的です。

尚、クランク角３６０度でカム角は180度です。

Answer 6

1.プーリーを固定する工具を買えば良い。廃ベルトで固定する方法も有るが。
2.位置を合わせてベルトを外せば、余計な事をしない限り動かない。ズレたとしても左でも右でも1周させるお馬鹿は居ないと思う、多少しかズレる事は無いので、ズレた方向と逆に回して戻せば良い。
3.どうやったら動く？？プーリーは外す、シャフトが動く？故意に自分で動かさなければズレ無い。

Answer 7

まず、1JZ-GTEのクランクボルトは強大なトルクで締め付けられているので、専用の工具が無いと緩めることができません。仮に緩められたとして、ベルトを外す前に位置合わせをすればズレることは無いのでそのまま新しいベルトに交換して下さい。 もしカムスプロケット、クランクが動いた場合少しくらいならまだしも、1周させたらバルブとピストンが干渉してしまいます。