エンジンの回転数が上がらず困っています。SR40Gのライトエースノアです。 症状としては、ある回転数になると失火したようになりバラつき始め、回転数が上昇しなくなります。

Question

さらにアクセルを開いていくと、ボボボっとなったりバババっとなったりしながらエンジンが振動します。
Pレンジでも、Dレンジで走行中でも、症状は同じです。

タコメーターがない車両のため、正確な回転数は分かりませんが、おそらく４０００回転前後かと思います。走行時は70キロほどで上記症状により速度が頭打ちしますが、一旦アクセルを抜いて回転数を下げると100キロほどまでは加速できます。
冷間時はすこしアクセルを開いた状態で（速度は40キロ、おそらく２０００回転ほど）同じ症状が出ます。

ダイアグでのエラ－コードはありません。
点火系では、プラグ、プラグコード、コイル、バッテリーは交換しました。
そのほか、燃料ポンプはバッテリー電源で動作確認、燃料フィルター、エアエレメント、Ｏ2センサーは交換済み、タイミングベルトのコマずれ無し、スロットルボディーは簡易洗浄しました。インジェクターも燃料は出ているようです。圧縮はほぼ均一です。

他に考えられるところは何かありますでしょうか。
冷間時と暖気後で症状がでる回転数が変わることもなにかヒントになるのではと色々考えてみてはいるのですが、皆様の知恵をお借りできればと思います。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

ほぼ確実に失火してますね。
大抵はこの症状だとプラグが悪いんですが。。。
現物見てない＆自分が作業してないって状態ですので断言は一切出来ませんが文章だけで判断すると私なら後はインジェクターを疑います、燃料が出れば良いってものではないですから。
インジェクションクリーナーを使用してみて何も変わらなければ他を当たりますし変化があればインジェクションで判断します。

まあ一つずつ確実に潰していくしか無いですね。
一度に上記の作業（点火系）をやってしまったんですかね？
一つずつ交換してみて何も変わらなかったんですか？

ダイアグが何も出てないのであまり関係はありませんが何かをするたびにECUのリセットはしたほうが良いです。
ヒューズを抜かなくてもバッテリーのマイナスを外して10分も放置すれば十分でしょう、その他の設定が面倒ならヒューズ抜きでも良いですけどね。

質問者からのお礼コメント

まだ実施できていませんが、最初に回答してくださり、細かなアドバイスもいただけたのでベストアンサーとさせてください。
ありがとうございました！

Answer 2

点火タイミング、上手く進角されてないかも。

Answer 3

参考になるか？違う車種ですが、エラーコード無しで回転数は上がりました、アイドリング状態では良く観察すれば失火状態を確認できましたが最初の頃は気づかなかった。ふかして2000回転頃から4000回転でばらつきがあり、バラバラ音がして走行する分には影響なしでしたが、お客様の車だったので治す必要がありました。質問者さんが言っている対処をしましたが効果なしで、結果インジェクターの噴射口の詰まりで、インジェクターを取り外し噴射口を清掃して治りました。