トヨタ ライトエースノア のみんなの質問

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はじめまして、H13年で約16万キロ走行のライトエースノアですが７万キロ位で
ATFを半分変えていたのですが最近１～２に変わる時にアクセルを戻さないと入りにくく
なってきたので下のドレンから抜いてフィルターも

変えようと思っているのですがどの位ATFが抜けるのでしょうか？
ドレンもフィルターも相当に汚れていると思いますがその当たりをきれいにし
残っているATFと新しいATFと混ざっても大丈夫なのでしょうか？
ネッツトヨタではやらないですし分からないとの回答なので

宜しくお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

16万キロを前提に答えます。フィルター交換ならまずガスケットは交換品要、フィルターは破けが無ければ洗浄可、トルコンの中には抜けないATFが残る。量は分からない。混ぜても対応品なら問題無し。1ｰ2がしずらいならバルブスティックでバルブ交換要。どうせATF替えるなら走っては交換を最低三回繰り返す。
直らなければミッション交換要。雑ですいません。

質問者からのお礼コメント

2013.12.6 09:18

ありがとうございます！やってみます。

その他の回答 （1件）


  • AT内部は迷路のように複雑なATF流路が走っています

    カー用品店等で
    『2万ｷﾛ以内にATF交換していない、または交換実績不明車の作業お断り』
    とあるのは、内部のスラッジが交換によって粘度の下がったフルードで押し流され、それこそATFトラブルになるのを恐れるからです


    一般的にATF交換はドレンボルトから抜いて、上から新油を入れることはしません

    規定量より多いフルードを循環圧送しながら交換しますので、【半量交換】が何故起こったのかは不明ですが、一般的な作業とは言えません


    車齢/距離を考えると、私なら手を入れないと思います

    そもそもATもMTのように
    変速タイミングに合わせてアクセル抜く
    のは長く乗るなら必要な気遣いです

    『長持ちするようにアクセルワークに気を使う』
    のか
    『変速ショック出るから面倒だがアクセル抜こう』
    だけの違いだと思います

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