プラドも含めてランドクルーザーシリーズで一番走破性が高いのはどの型なのでしょうか？ #ランドクルーザープラド

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オフロード走行をしているユーザーさんで多いのはランクル70や80でしょう。すれ違ったりしませんかね？
今もランクルも走破性はありますが足回りがオンロード走行も考えて独立懸架となっていて乗り心地は乗用車よりなってますが、オフロードでは足が伸びないのが欠点でそれを補うのに電子デバイスが充実してます。
それでいて70や80は電子デバイス関係が無いのと、操作感も味わえるので、それで根強いですね。それとオフロードするにもバンパーが今の乗用車は広く面積とるタイプが多いのですが70や80はそれがシンプルに出来てます。
70は海外も評価高いので海外では未だに生産されてますし、カクカクした感じのボディは今は無いタイプで見切りも良かったりしますし、ボディサイズが様々あって3ドアのショートボディは小回りも効きますよね。80は当時の日本はバブリーなので金がかかったランクルって感じです。今受注停止しているランクル300は、開発者の話では80の走破性を目指して設計されてます。
それ以外だと変態ユーザーさんは70の前身にあたる40とか乗ってますし、60もそこまで悪く無いかと。
プラドは70プラドがそれなりにやる印象ですかね。
どれもオフロードをやる際はリフトアップしてお金かかってますし、20年や30年前の車両なので、故障した時の部品調達が大変だったりします。
なのでトータルで変態な世界ですよ。ランクルからランクルに乗る様な人も居ますし、ランクルから乗り換えてないユーザーさんも居ますから。