トヨタ ランドクルーザー70 ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

男だったら乗ってみな～トヨタ・ランドクルーザー７０～

2015.12.12

総評

「男だったら乗ってみな」というフレーズに反応するのは間違いなく40以上かとｗ 本来、R33スカイラインのキャッチコピーでしたが、この車乗って真っ先に浮かんだフレーズがこれだったりする。 世間一般で...

満足している点

古のオフロード四駆そのもののいで立ちと雰囲気、空気感。 ガチのオフロード性能を満たす各種性能。 普通に街乗りする使い方なら、きちんとメンテさえしていれば、相当長持ちするはず。 あらゆる障害物を乗り越...

不満な点

これ選ぶ時点で、並の車より劣る点を考慮する方はいないでしょう。 が、あえて挙げるとすれば、４リッターV6、５MTしかない駆動系。 MTはともかく「どうしてディーゼルエンジンを用意しなかった！」という声...

乗り心地

前：コイルスプリング、後：リーフスプリングのサスペンションは、大加重・大入力にも耐える頑丈さはあれども、ごく一般的なロードカーのサスペンションほどしなやかには動かず、お世辞にも乗り心地はいいとは言えない。...

再販ナナマルレビュー

2015.11.7

総評

トヨタに感謝！よくぞ再販してくれました。健康で体力が続く限り（笑）乗り続けたくなる車です。 自動車造りも省エネ、自動運転に向けて大きく変わってい中、奇跡の限定再販車です。

満足している点

街角で見かけない。トータル７０００台余り生産されたらしく、バンは約５０００台。 希少性を考えるだけで満足しています。

不満な点

高速道路の料金が割高な点と、１年車検が負担ですが、点検整備と考えるとまあいいかな。 （遠出でも下道を走る機会が増えました　笑）

乗り心地

路面の凹凸があるとまともに影響を受けて縦揺れ横揺れと暴れ馬のようです（笑）。

ランクル70　バン

2015.10.26

総評

今まで30台近く所有してきたが、 これほど楽しい車はない。 日本が誇る世界の名車に乗るのは今しかないという思いで買った。 毎日乗るのが楽しくて、ちょっとした「ランクル中毒」になっています。

満足している点

そのカウカクしたクラシックなスタイリングとミニバンを見下ろせる高さ。 ベージュマイカメタはワイルドなランクルにエレガントさも加わり、とても魅力的なカラー。 最高レベルの耐久性からくる安心感。 なんと...

不満な点

全くなし。

乗り心地

最初は堅い乗り心地とフワフワしたハンドル操作が独特で、違和感があったがすぐ慣れる。 もう一台所有のセダンよりも高速での安心感がある。 前のミニバンは15分運転すれば眠たくなったけど、これは楽しすぎて全...

NO LAND CRUISER70,No LIFE!!

2015.5.23

総評

このご時世、クルマといえばエコカーじゃなければ・・・自動ブレーキがついていないと・・・ そういうクルマじゃなければ、クルマじゃないような風潮です。 エコカーを否定するつもりはありません、むしろ石油が枯...

満足している点

前後デフロック

不満な点

休日のETC割引が効かないところ。

乗り心地

ジムニーからの乗り換えなので、乗り心地・静粛性などすべてが豪華装備です。 ただ燃料がなくなってくると、リーフ特有の突き上げ感があります。

運転してて気持ちEです。

2015.5.15

総評

内装や安全装備は、今どきの軽自動車にも劣り、販売価格も360万と高い気もするが、いざ乗ってしまえば、そんなことはあっという間に吹き飛んでいきます。 あと、カスタマイズして自分だけの車にするベースとし...

満足している点

①家の近辺で走っていない。 ②ハイブリットのトヨタが再販売してくれた。(前は泣く泣く手放したので、二度と70を新車で乗れないと思っていたので。) ③とにかく高い視界。遠くまで見渡せるというのは、運転し...

不満な点

①荷物で、すぐに潰れるリアスピーカーのカバー。 簡単に内張りが外せるので直ぐに直せますが(笑) ②希少なP.C.D、オフセットにて、アルミホイールの選択肢が少ない。

乗り心地

この車に乗り心地や静粛性を求めてはいけないと思って買ったが、 ①乗り心地は、HZJ74よりホイールベースが長いせいか乗り心地は良いと思う。それにシートも良くなっている気がする。 ②静粛性は、ロードノイ...

孤高な陸の巡洋艦

2015.4.20

総評

★世界最高峰の性能を誇るオフロード車はそれだけで所有欲を満たしてくれる。 ☆実際に悪路に乗り出せば圧倒的な性能を体感でき、他のSUVと呼ばれる車とは比較にならない事が容易に理解できます。またその性能を限...

満足している点

①世界一の耐久性と悪路走破性能 ②電子デバイスがほとんどなく、素直な操作性 ③国内70史上最強のエンジンとフレーム ④バンなので荷室の使い勝手が良好 ⑤他のどの車にも似ていないスタイル

不満な点

ヒーテッドドアミラーやワイパーデアイサーなど寒冷地への対策が不十分なのが唯一の不満点です。

乗り心地

☆思った程乗り心地は悪くないですが、所詮トラック ①エンジン音は静かでロードノイズもあまり拾わない ②ギャップ越えの揺れる感じはやはりリジットと言った感じ ③８０キロ付近からのミラーの風切音や雨の音...

再販受注カウントダウン！寂しい～～

2015.4.16

総評

待ちに待った７０ですので最高に良い車です。 トヨタさん！４０周年記念でまた再販してください！

満足している点

よくぞ再販してくれました！可能なら７９も欲しいくらいです！

不満な点

やはりディーゼル７６のナローが欲しかった！

乗り心地

１ナンバーですので固めです。でもそれで良いです！

納車したてですが

2015.4.16

総評

免許を取得した当時、運転したくて仕方ない。 当時のワクワク感 また蘇ってくるほど 運転が楽しいです。 70にこだわるファンが多いのも納得です。 ずっと乗ります。 僕のランドクルーザーに憧れ、ラ...

満足している点

オフロードの経験はありませんが、運転が楽しくて、帰宅したくない程です。200買った時より嬉しいです。 70ファンが多いのもうなずけます。

不満な点

ありません。70に乗れて幸せです。

乗り心地

座高が高く、よっこらしょ‼

ナナマルレビュー

2015.4.5

総評

普通の人が買う理由がどこにもない車。 乗用車としての出来はイマイチ。 トラックとしての使い勝手は最悪。 経済的ではない。 置き場所に困る大きさ。 一部のマニア向けの車だと思う。 でも、そん...

満足している点

スタイリング。 昔懐かしのクロカン4駆って感じの泥臭さが萌えポイント。 SUVなんて呼ばせない。 宅配のおっちゃん達に大好評www仕事戻れよwww サイドステップがとても便利。そのうち山でちぎ...

不満な点

内装が進化してしまった。 エアコン吹き出し口は昔のバスっぽいツマミ付きがよかったのに… ディマスイッチも太くなっちゃったし。 助手席前のグリップが無くなったのも痛い。 オーディオはゴミみたいな...

乗り心地

所詮はトラック、期待してはいけない。 まあ前後板バネのジムニー(JA71)でならした僕の敵ではないな。 むしろジムニーと比べたら乗用車といっても過言ではないな。 いや言い過ぎたな。 トラックとして...

買わない理由が見つからなかった。

2015.2.8

総評

買わない理由が見つからなかった。

満足している点

79ピックアップ‼︎

不満な点

荷台のデザインをオーストラリア仕様みたいにして欲しかった。

乗り心地

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総合的な評価は大満足です。唯一無二の存在にカスタムできる車両を手に入れれたという感じです。

2015.1.6

総評

総合的な評価は大満足です。唯一無二の存在にカスタムできる車両を手に入れれたという感じです。

満足している点

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不満な点

ガソリンタンクがデカ過ぎかな。

乗り心地

以前もランクル70に乗っていたことがあるのですが、以前の４輪リーフに比べれば、かなり乗り心地は良いですね。

電子的な制御ではなく、機械的な制御系、なんでも70のブランド力が良い

2015.1.4

総評

電子的な制御ではなく、機械的な制御系、なんでも70のブランド力が良い

満足している点

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不満な点

寒冷地しようでないとリヤヒーターが装備されないこと

乗り心地

運転席、助手席はシートサスペンションも効いておりよい。長距離疲れない。セカンドシートの縦揺れがひどい。

余りにも長い付き合いなものですので有って当たり前でよく分かりませんが、特殊な機種ゆえ道具としては優れていると思います。よく「70！カッコイイすね！」と

2014.11.20

総評

余りにも長い付き合いなものですので有って当たり前でよく分かりませんが、特殊な機種ゆえ道具としては優れていると思います。よく「70！カッコイイすね！」と言われますが、きっとルックスやブランドから入るオーナー...

満足している点

主にレスキューに使用してます。特殊な場所(キャリアカー等が行けない場所)等のレスキューには、小回りの効くショートhzj71vが威力を発揮します。また、エンジンの回転を上げなくともジワーッと作業が出来るので...

不満な点

作業に使用する事においては満足ですが、それ以外(乗用)に関してはいささか？×10

乗り心地

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人生今回11台目の車。ときめく車に最近出会うことがなく、ランクル100、セルシオ以来の大ヒット。大変に満足しています。

2014.11.16

総評

人生今回11台目の車。ときめく車に最近出会うことがなく、ランクル100、セルシオ以来の大ヒット。大変に満足しています。

満足している点

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不満な点

バックモニターを装着するのにいろいろ検討しました。妻も乗るので、バックモニターは必須条件等していました。ナンバープレートのネジ部に装着することができ、車体に穴を開けることなく装着できたので、不満等言う不満...

乗り心地

ふらつきもなく、大変満足。後部座席の乗り心地も問題ありません。

18年間乗っていても、次に欲しいと思えるクルマが無い。Best Partner！

2014.10.21

総評

18年間乗っていても、次に欲しいと思えるクルマが無い。Best Partner！

満足している点

期間限定再販モデルではなく丸目のHZJ77Vですが、自分の中では飽きの来ないスクウェアーなデザイン。 リーフリジットのクロカン四駆のくせに比較的乗り心地が良く長距離移動が楽なところ。

不満な点

燃費がもう少し、、、、、。

乗り心地

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わかる人だけ限定でしょう。

2014.5.6

総評

わかる人だけ限定でしょう。

満足している点

頑丈です。

不満な点

純正部品が無くなりつつある。

乗り心地

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本来はアフリカの極地やオーストラリアの未舗装路を100キロくらいのスピードで走行できる車なので、私のよう日本の道路の街乗りの使用ではオーバースペックな

2014.4.28

総評

本来はアフリカの極地やオーストラリアの未舗装路を100キロくらいのスピードで走行できる車なので、私のよう日本の道路の街乗りの使用ではオーバースペックなのかもしれませんが、エンジンをかければどこでもいけそう...

満足している点

直6ディーゼルのエンジン音。 エクステリア、インテリアとも無骨な所。シンプルな設計で故障も少ないです。 法定速度で走っても運転が楽しいと感じる希少な車です。

不満な点

休日にエンジンをかけるとついつい遠出したくなってしまう所。 走行距離が伸びる一方です。

乗り心地

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マニュアル車の四駆は久しぶりだった(ランクル80ＧＸはオートマチックだった)のでめんどくさい？と思ったら全くもって快適◎。確かに渋滞にハマったら少し応

2014.2.17

総評

マニュアル車の四駆は久しぶりだった(ランクル80ＧＸはオートマチックだった)のでめんどくさい？と思ったら全くもって快適◎。確かに渋滞にハマったら少し応えます。趣味として乗るのであればオススメです。エンスト...

満足している点

何と言っても、よく走る。5速なのでもちろんクラッチを踏まなければ変速できませんが、山道でも3速固定でガンガン登ります。車重が軽くトルクフルなとこが良かったです。最終型だったのでオンロード、オフロードでも乗...

不満な点

ショートボディーのため直進安定性△。幌が消耗品のため若干維持費が△。遮音性が△。この車が好きで乗っていたので特に不満な点も可愛く思えていました。

乗り心地

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４２００ｃｃでもディーゼルなので、燃料費がお得、１ナンバーで維持費がお得

2013.7.18

総評

４２００ｃｃでもディーゼルなので、燃料費がお得、１ナンバーで維持費がお得

満足している点

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不満な点

加速の出だしが遅い

乗り心地

乗り心地　悪い トヨタのジープ（悪路走行車）なのでしかたないかな

あこがれのランクル 前からほしかったランクル７７をついに手に入れました。 シャックルで2インチリフトアップしているし、リーフということで乗り心地を心配

2013.3.24

総評

あこがれのランクル 前からほしかったランクル７７をついに手に入れました。 シャックルで2インチリフトアップしているし、リーフということで乗り心地を心配してましたが、プロコンプ９０００にショックを替えた効果...

満足している点

なんと言ってもカクカクのボディ＋トルクの塊の４２００CCディーゼルエンジンです。 軽トラにも出足で負けるなんて言われますが、飛ばしてなんぼの車ではありませんから気になりません。というか、結構速いです。 そ...

不満な点

特になし。 強いて言えば、次にほしい車が全くなくなることですね…（笑）

乗り心地

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