トヨタ ランドクルーザー300 ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

剛健質実にてラグジュアリーな唯一無二の１台

2024.6.28

総評

ラダーフレームならではの乗り心地とサスペンションのセッティングがとてもマッチしています。 V6 3500cc ツインターボエンジンは巨体を引っ張るには必要十分なパワーユニットです。 デザイン、内外装の...

満足している点

強さと豪華さを兼ね備えた走りと乗り心地はは想像以上に良かったです モデリスタを装着することで迫力がさらに増し、とても満足です。

不満な点

燃費は激悪ですが承知の上で買っているので、大した不満では無いです。それ以上にカッコ良いし豪華な内装はgood!

乗り心地

-

買ってよかった

2024.6.25

総評

不満点けっこう書きましたが、完璧な車などありません。不満点込みでも充分満足しています

満足している点

初速　加速が200系に比べてよくなった 燃費も良くなった

不満な点

DIM等のOPがない LTAがゴミ エアコン吹き出し口の形状で、ドリンクホルダー等の増設が難しい 後席がスライドしない ナビが全画面にならない CAR playが有線じゃないとできない

乗り心地

思った以上によかった ラダー感はありますけど、一昔前のラダーの乗り心地とは全然違います ですが、285 45 22を履いたら、純正とは比べれないくらいゴリゴリのラダー車になりましたw

視界の見やすさ

2024.6.17

総評

ディーゼルにしましたが、エンジンサウンドが戦車の様でカッコよく満足してます。 加速性能や静粛性も不満はありません。

満足している点

視点が高く見切りも良いので大きさの割に運転し易い。

不満な点

特に無い。

乗り心地

柔らかくてゆったりと乗れる。

王者の風格

2024.6.8

総評

トルクが太く、前車のプラドのディーゼルと比較し段違いで大満足です。

満足している点

アイポイントが高く、あまり車幅を気にせず乗れる。

不満な点

荷室サイドのプラスチックが、すぐに傷がつく

乗り心地

-

何処からも生きて帰って来られる安心感

2024.5.31

総評

まずは燃費を考えてはいけない車です（笑） 車体も大きいので街中や駐車場には苦労します

満足している点

安心して運転出来る所です

不満な点

まずは価格（笑）海外から見るとバーゲンプライスですが、それでも高いです。 次に盗難の恐怖（汗）社外セキュリティ複数の装着が必要ですね 個人的にはナビの暴走（泣）現在ディーラーにて不具合発生時の状況調査...

乗り心地

オンロードでは路面の凸凹拾って微妙です

パワーがあり乗りやすい

2024.5.30

総評

買って満足

満足している点

高速域の加速は良い

不満な点

若干跳ねる感じの乗り心地

乗り心地

-

SUV日本代表

2024.5.22

総評

他人の視線が気になる車なので、だらしない格好でコンビニに行けなくなりました

満足している点

加速性能

不満な点

ドイツのエアサス車との比較になりますが、段差でまぁまぁな突き上げが気になります

乗り心地

-

意外と静か

2024.5.11

総評

ＬＳ５００Ｈからの乗り換えなので室内の作りはやはりこんなもんかな。改めてレクサスってすごいなと思った。

満足している点

視点が高くアクセルレスポンスも思ったほど悪くない。３．５Ｌツインターボは快適です。

不満な点

ナビのエアコン表示が消えない点

乗り心地

運転席、助手席は快適。一度３列目に座って高速移動してみたけど最悪。体育座りかよ！

勘違いしないでもらいたいオフロードカー

2024.5.10

総評

ディーゼルも運転したことがありますが、個人的にはガソリンが非常におすすめです。好きな人なら良いですが、ディーゼルは停車中も走行中も車内に聞こえる音が結構うるさいです。マツダのCX５以上のディーゼル車の方が...

満足している点

本格クロカンＳＵＶにある程度快適装備が付いた車で、オンロードの乗り心地はそこそこですが、オフロードで真価を発揮します。 マルチテレインセレクトやマルチテレインモニター、クロールコントロールが非常に優秀で...

不満な点

ガソリンタンクの容量が燃費に対して小さいため、片道２５０km程度で帰りの分の給油が必要で、しょっちゅうガソリンスタンドに行く必要があり非常に面倒。せめて１００ℓ入るようにしてほしかった。

乗り心地

まあラダーフレーム車だなという感じですが、一昔前の物に比べたらはるかにマシです。個人的にはＺＸの265/55R20よりも、それ以外のグレードの265/65R18タイヤ＆18の方がゴム圧の関係で乗り心地がマ...

でかい！

2024.5.9

総評

ちょっとした買い物とかは向いてない

満足している点

乗り心地　存在感

不満な点

なし

乗り心地

静かでとても良い

納車までながかっあ

2024.5.9

総評

満足してますよ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ドライブ・アシストが甘い

2024.5.4

総評

仕事専用車（2年直前で5万km以上）乗るので耐久性重視。

満足している点

長時間ドライブが楽

不満な点

ミッション設定、尿素再生頻度が高い、ドライブ・アシストが必要以上

乗り心地

-

日本車最強

2024.4.20

総評

どこにでも行って生きて帰って来れる‼︎

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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GXでも高機能、高性能、低価格？

2024.4.10

総評

200GXでは標準ではなかったアルミ、リアスポイラー、本革ステアリング、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター付きリバース連動ドアミラー、等々、さすがに５１０万円は躊躇してしまいますが、で...

満足している点

200GXからさらに進化し、装備、機能、安全性が充実しました。

不満な点

内装が質素なのは当然ですが、黒はホコリが目立つので、やはりベージュの設定があればよかった。 シートも触った感じはよいのですが、白いホコリや糸くずが目立って、常にコロコロが必要な感じです。 オプティトロ...

乗り心地

全体的にやはりフワフワ感があります。 ただ、100や200みたいなノーズの沈み込みは無いように感じました。 車内が静かなので、踏み込んだ時のエンジン音がちょっと気になります。

デカい

2024.4.1

総評

満足です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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余裕があれば乗って損なし

2024.3.28

総評

乗っていて本当に快適。 クルーザー感は300になってあまり感じなくなってけど、運転しやすく静かに操作しやすい車になった。 ロングランが楽でファミリーカーとしてなかなかいい感じ。 燃費だけ目を瞑ればリ...

満足している点

そのどっしりとした乗り味は一回乗ったら手放せない。 300になってエンジンがV6ターボになって軽快になった事や、新しいプラットフォームは色々な操作が楽になった。 高速の安定性が思ったよりある。 ...

不満な点

ドア、リヤハッチの締まりがあまりにも悪い。 上位グレードのイージークロージャーが欲しい。 軽量化の影響でペラペラ、コンパクトカーみたいな安っぽさ。 電子デバイスが旧世代で低性能。 通勤で3...

乗り心地

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デカいです

2024.3.14

総評

妻のシエンタの方が賢い

満足している点

２年待った付加価値

不満な点

ACCがダメダメ 怖くて使えん

乗り心地

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凄いのだが凄くない部分も

2024.2.27

総評

まだクロカンには持ち込んでいない。 街乗りから高速道路までの範囲では、メルセデスやBMWには運転支援では全くダメ。 剛性、乗り心地、パワーはドイツ車にまったく遜色ない。メカニカル（ハード）面ではドイツ...

満足している点

乗り心地はいい。パワーも十分。車の基本であるボディーやサスペンションのセッティングは素晴らしく、ラダーフレームにコイルスプリング＆ショックアブソーバーのクルマとは思えない出来の良さ。

不満な点

運転支援が他社にだいぶ水をあけられている。 まっすぐ走らないし、運転支援の操作で車線逸脱しておきながら、車線逸脱の支援が警告出してブレーキをかけるトンチンカンなマッチポンプを繰り出す。つまりまっすぐ走ら...

乗り心地

走行性能と同じ。

唯一無二

2024.2.21

総評

最高です

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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威圧感

2024.2.9

総評

セカンドシートをよく使用するので、慣れるまでは狭い空間に不満。まだ少ししか乗っていませんが、運転するとかなり楽な感じです。特に長距離移動の運転はさすがランクルと思ってしまいそうな乗り心地。

満足している点

どこから見ても威圧感たっぷり。

不満な点

後部座席が狭い。 外観がとても大きく見えるので期待して乗り込むと、あまりにも狭いのでガッカリします。 後部座席余裕がないため、前席を後ろに下げるのも気を遣います。 クールボックスのせいか、収納スペー...

乗り心地

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