トヨタ ランドクルーザー200 ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

砂漠の王様

2020.6.8

総評

総合すると良い車ではありますが、もう少しドライバーのことや使用目的を考えてもらえれば、もっと魅力的な車になると思いました。 「砂漠走らせる車です」というのであれば、日本で発売する必要はないのかなと思いました。

満足している点

【運動性能】 4.6L V8エンジン 4WD。 低速の力強さはもちろん、高速道路での伸びもあり、オフロード以外でも非常にレベルの高い運動性能を持つ車です。 【目線の高さ】 車高が高く、道路の状...

不満な点

【サイズ】 日本の道路事情に対してボディサイズが大きすぎる。何にこだわってあのサイズにしているのかが疑問。 「砂漠のロールスロイス」とスローガンを掲げているレンジローバーとほぼ同サイズ。 あと幅5c...

乗り心地

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魔法の絨毯

2020.5.28

総評

ゲレンデへの足として50000ｋｍほど乗りました。TSSと純正で不満ないシートそして4.6V8のおかげで長距離を快適に移動できるまさに魔法の絨毯でした。 もっと乗り心地の良い車もありますがも目的...

満足している点

・何処へでも行ける・どんなコンディションでも行けるという信頼感 ・広い室内 ・優れた悪路走破性 ・圧倒的な存在感 ・運転席から四隅が把握しやすいボディ

不満な点

・わかっていても高い燃料費 ・車幅2ｍはやはり大きすぎる ・タイヤを含め全てがランクル価格

乗り心地

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過去最高の車です！

2019.10.3

総評

完璧な車輌、今までランクル崇拝者が多いのが疑問でしたが、買って乗ってすぐ分かりました。もうランクル以外には乗れません。

満足している点

今まで乗ってきた車がはっきり言ってトミカに感じてしまうくらいの高級感があります。パーツどれを取っても綺麗でこの守られてる安心感、乗るのが毎日楽しみです。

不満な点

燃費！

乗り心地

悪路最強です。冬がくるのが楽しみです。

所有2ヶ月

2019.7.2

総評

ネットで都内は駐車場に困るとかいろいろ書かれてるけど、実際はほとんど困らない。 幅、長さ、高さは今のところダメだったコインパーキングは無い。 立体駐車場は重さでひっかかる場合があるが、その時は平面に案...

満足している点

V8サウンドがノーマルマフラーでもいい音してる。

不満な点

小回り効かない。ハンドル切れない。

乗り心地

ZXの20インチにしているが、思ったより突き上げがある。セコイアよりだいぶ固め。

腰高のクラウン？

2019.5.1

総評

これしか無いので、及第点。

満足している点

80、100と続いてのコレ。

不満な点

クラウンか？と思うほどのラグジュアリーは必要？

乗り心地

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80 100 200 と乗り継いで・・・

2019.2.12

総評

走る・曲がる・止まる、車の基本については、SUVが欲しくてそこに夢を馳せるの方に向けてであれば、最高の車だと思います。 ただ時代の流れか、コスト低減・燃費改善他、簡素化（メーカー努力）する事は理解できま...

満足している点

TOYOTA Landcruiser を 80 100と乗り継いで、今は 200 ZX を乗っています。 80 はオフローダーの旗艦として・・・ 100 は更にバブリーな豪華さを加え・・・ 20...

不満な点

新車納入時の印象は、とにかく「安っぽい！」。 カタログでは読み切れなかった、車内にて聞こえるミィーミィー1,600㏄？と感じる様なエンジン音、営業車と紛うかの様なドアの開閉音他、100シグナスと比べると...

乗り心地

乗り心地・足回り硬さですが、Sportsモードにすれば硬く引き締まり（自分は一人で長く乗って居ると、突き上げに疲れますが）、燃料残量が少い状況も加えるなら、かなり積極的に運転楽しく走れます。　Ecoにすれ...

念願かなって乗ることが出来ました

2019.2.4

総評

いつかはランクル 憧れ続けていた車ですから、所有する事が出来て満足しています。 これから少しずつ自分好みの車にして、長く乗りたいと思います。

満足している点

絶滅危惧なV8エンジン 使いこなせないだろう走行支援システム 何といってもシートベンチレーション&ハンドルヒーター

不満な点

買う前から分かっていたので書くほどでもないですが、前車（エルグランドE52）と比べて車内が狭い。オットマンが無い・シートアレンジが少ない・リアエンタが近すぎる

乗り心地

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思いのほかいい車です❗️

2018.11.6

総評

車体寸法の割には取り回しが楽です。 今回、高速を1200km程走りましたが全体的に非常に良く出来た車です。ノンストップでアップダウンやカーブを含めた高速を800km程走行しても余り疲れを感じませんでした。

満足している点

2018年6月納車 視界が良く、運転席、助手席のエアコン非常に良いです。

不満な点

もう少しトルクがあると良いかなと思います。

乗り心地

余分な振動が少なく直進安定性が思いのほか良くストレスを感じませんでした。

ファミリーカーとして最適

2018.6.10

総評

「必ず、行って帰って来られる車」と言われているだけあって、高い信頼性と快適な移動空間を提供してくれます。 セカンドシートに座っている子供は、よく寝ています。 V8エンジンのフィーリングは気持ちいいです...

満足している点

車幅があるので、車内は広々としています。 悪路走破性能、高い信頼性。 良くも悪くもトヨタな内装。

不満な点

排気量が5.7は欲しい。 ハンドルがいくらなんでも、重過ぎ。 大きいので、駐車場を選びます。 ツルツル滑るコンビステアリング。 スピーカーが18個も付いてるくせに、低音がどうしようもないオーディオ。

乗り心地

ZXなのでアクティブサスペンションです。 ラダーフレームでリアがリジットなので独特の乗り心地です。段差を乗り越えると、ブルブルっと震えますがすぐ収まります。 どなたかのレビューで見ましたが、下手なセダ...

ランクル２００についてo(`･ω´･+o)

2018.3.11

総評

日常生活での実用性がある車ではないかもしれませんが、趣味で活用するには素晴らしい車かと思います♪(ｏ･ω･)ノ))

満足している点

とにかく頑丈、そしてオフロードは当然ながらオンロードでも快適な走行性能です♪(ｏ･ω･)ノ)) 特に長距離ドライブは、国産車トップクラスの楽さではないかと思います(っ*'ω'*c)

不満な点

あまり気にしてはいませんが、やはり燃費は悪いです(((っ*'ω'*c))) 街乗りで５キロ前後、高速で９キロ前後ですΣ(`･ω･´；)

乗り心地

車内ではエンジン音もかなり抑えられています(っ*'ω'*c)

120プラドからランクル200へ

2018.2.10

総評

１GRプラドを１０年乗り、不満が無かったのですが、それなり値段が付くうちに、と売却し購入致しました。 比較すると、不満・満足する点がごちゃ混ぜになりますが、それでも、後悔はありません。 今後、...

満足している点

○外観：２回目のマイナーチェンジで印象が大　きく変わりました。これが購入の決め手で　　す。 ○広い室内：後席膝前の余裕がプラドより有り　ます。横幅も広いです。 ○高速安定性：プラド比で安定感は...

不満な点

○低速トルクがもう少し：１ＧＲと比して今ひ　とつ・・・。 ○ＡＴ変速がビジー：と、思います。プラドは　も　う少し粘った・・・ ○ＭＯＰナビのスピーカーが・・・：ＺＸの半　数しかない。同じであれ...

乗り心地

良いです。乗り心地をどのように捉えるかによりますが・・・フワフワ感もありますが、これが良いと感じる感性なので。

富山1番納車なのでもう2年経ちます

2017.11.15

総評

買えば都！

満足している点

趣味のスノボはどこでも行ける！

不満な点

都会に行くと駐車スペースが・・・

乗り心地

高さがあるので揺れは仕方ないでしょう。２４インチを履いて、サスコンで下げてみましたが、当社常務のランクル100より乗り心地が悪く・・・乗り降りが不便なので、オートマのＰレンジで車高が下がるようにしました。

独特の世界観が味わえます

2017.9.14

総評

エコカーが増えてきている現在ですが、私の年代は車は趣味性が強く、免許を取得した時代は尖がったスポーツカー、パワーを売りにした車、個性的なデザインの車が溢れていました。 大きな排気量とボディーの車は少なく...

満足している点

大排気量と大きなボディーから独特の世界観が味わえます。重量もありますがV8 4.7Lから動力性能に何の不満もありません。高速道での安定感、追い越し加速も怒涛の加速が得られます。乗り心地も一種独特の味わい。...

不満な点

強いてあげるなら燃費。（燃費を気にするならこの車は乗らないですが）

乗り心地

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いい感じ・・・です。

2017.5.27

総評

良いと思います。車体の大きさ、燃費など悪く言う方いますがなんせV8ですから・・・(笑)。トヨタ車で一番歴史のある車、ランドクルーザーを乗れることに満足しています。

満足している点

１００より更に足回りがしっかりしています。ブレーキも効きます！V8エンジンは同じLS460と比べても出力が解らないくらい力強く感じられます。先進技術も進み、とてもSUV車とは思えない安心感があります。

不満な点

他のトヨタ車についている先進技術は全て付けてほしい。

乗り心地

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制御四駆

2017.5.7

総評

　オフからオンまでどんなシチュエーションでもしっくり馴染む、長年愛せる車。

満足している点

　タイヤをオールテレイン（A/T）に変えるだけで、オフロードも結構行ける。 　雪道であっても少々走るだけなら、A/Tで耐えられる。（スピード出したら滑るので緊急用途です。）

不満な点

　特になし。

乗り心地

　普通車よりもバネレートが高いので小さい段差でステアリングにゴツゴツ感はありますが、車内はトテモ静か。 　信号発進や中間加速もそれなりによく、目線が高いので高速巡航も疲れません^_^

迫力満点です！

2017.4.12

総評

レジャーには持って来いの車ですね。あと、乗っていて楽しいです。

満足している点

迫力満点でかっこいいです！ 高級車並みの走行性能と内装装備も満足しています。正し、日常生活における利便性は？？かな？

不満な点

もう少し燃費が良ければ・・・

乗り心地

静かで快適です。

SUVに乗るなら断然この車！

2017.2.18

総評

日本車SUVを買うなら、絶対にこの車ですね！

満足している点

横幅が広い室内、W140型S600Lを感じる室内です。

不満な点

余分なロールを抑えて欲しいかな・・・。

乗り心地

雪の日なんかも4WDシステムで色んな場所へ走っていけるので、ラグジュアリーカーとしては最高に素晴らしい車だと思います。

４０代以降に乗るのにオススメです。

2016.12.5

総評

運転しててイライラする人や中年以降の方にオススメです(笑 だた７５歳を過ぎた方は運転を止める検討をする年齢となりますし、あまり大きな車に乗らない方が周りが安心すると思います。

満足している点

車高が高いので眺めが良い。 早く走るのを諦めたてゆっくり走るのに慣れる。 そのため無駄にイライラしなくなった。 狭い道での離合では相手が譲ってくれやすい。

不満な点

燃費が悪いのも、車が大きいのも分かっていたことなので特にないです。

乗り心地

凹凸に揺さぶられ、轍に足を取られ、バネサスのバスに乗っているような感覚が一番近いかもしれません。 静粛性はかなり高いのでトータルでの乗り心地は悪くないですよ。 乗り心地を重視するならＺＸ以外のグレ...

念願だったランクル

2016.6.15

総評

私は、車両価格、維持費に悩み8年ランクル購入に踏み切れませんでしたが、今回、思い切って購入し良かったと思っています。予想通り、維持費は高いです！が満足度の方が上いってます！もし購入に悩んでいる方が、居まし...

満足している点

どこでも行ける、走れる様な感じがして、好きです。 輸入車にもヒケを取らない、堂々たる車体の大きさ

不満な点

維持費が高い。 後は不満有りません！

乗り心地

前車のプラドに比べてフワフワ感は、少なく感じます。 私は好きな乗り心地です。

ランクルレビュー

2015.10.18

総評

大変、完成度が高く、更に走りやすくなりましたね。

満足している点

ブレーキの性能アップ、アルミホイールのデザインもたいへん良い。 インパネも更に高級感が出て、良くなっています。

不満な点

方向指示器の音が安っぽくなりました。 ディーラーに言ったら、最近は、電子音なので共通化されているのではとのこと もしかするとこれからのトヨタ車全部かもしれませんね。 LEDランプが多く良いの...

乗り心地

前回は、サスとミッションでそれぞれスポーツモードとパワーモードが切り替えられましたが、 今回は、サスとミッションが一緒にスポーツモードに変わっています。 よって、相性を合わせることができているので...