トヨタ ランドクルーザー100 のみんなの質問

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トヨタランドクルーザー１００ガソリン車の事で質問です。
走行中にＥ／ＧチェックランプとＶＳＣとＴＲＣの警告灯が付きました。
エンジンを切って再始動しても症状は変わりませんでした。

その後の症状ですが、
アイドリングＮレンジで１４００ｒｐｍくらいで安定。
Ｄレンジで１０００ｒｐｍ付近。
アクセル全開まで踏み込み続けないと吹けあがらない。
全閉から全開付近の区間は反応無し。
踏み込むとレッド付近まで回るが回転は重たい。
走行は可能だが、変速ショックが大きい。変速はトップまでしました。
速度は６０キロ付近までは何とか出て帰路につきました。
自宅に帰りバッテリー端子を外し、放置後再度エンジンを始動したところ
何も無かったかのように元に戻りました。
また同じ症状が出ても怖いので修理検討してますが、正月時期で頼れる場所が営業してません。

なにか原因と思われるのはございますか？
自分で調べたところ、スロポジセンサー、Ｏ２などでした。

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ベストアンサーに選ばれた回答

O2センサーが反応したんでしょうね。エンジン自体ブレルとか有りませんか？ドドドってな感じでエンジン回転上がりませんか？
スパークプラグ交換歴は？スロットルはカーボンスラッジなどで汚れていませんか？エアフロメーター故障又は２次エア吸いなど
一回バッテリー外してリセットしてあるので エンジンコンピューター内のダイアグはリセットされていますが 又エンジンチェックランプ点灯すると思います。 出来れば点灯して修理依頼された方が良い。

その他の回答 （1件）

  • ＞アイドリングＮレンジで１４００ｒｐｍくらいで安定
    高すぎです、おかしいですね
    ＞アクセル全開まで踏み込み続けないと吹けあがらない
    フェイルセーフに入ってるかも

    リセットしたら問題無しの時点でＯ2は消えます
    Ｏ2でアクセル無反応って症状自体出ないですしね
    実際の所、診断機繋がないと詳細はヤミの中です・・
    端子短絡で故障コード読み出しが出来てもコード表が無ければ意味が無い
    正月明けまで待つしか無いですね
    原因判っても対処出来ないよ・・部品無いモン

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