ランドクルーザー100前期ディーゼルから 80ディーゼルに乗り換えを考えています！ いかがなものでしょう？

Answer 1

ランクル１００から８０に乗り換える理由次第と思います。普通に乗用車として使うのには断然１００の方が使い勝手は良いと思います。私も平成１１年式の１００に乗っていましたが走りも乗り心地もよかったですが事情があり泣く泣く手放しました。
只、この方がオフロードが好きでその様な使い方を前提として車を改造したいのなら８０が良いのかな思ったりもしますが！ただその場合マニュアルミッションかなと思いますが、それ以外でしたら１００から８０に乗り換える意味はないように思います。
私は８０を所有したことがないので何とも言えませんが１００の方が断然いいと思います。

Answer 2

80の前期と後期から100の中期gセレahcサスに乗り換えました。全車ノーマルです。私は、80には戻りたくないのが率直な感想です。変速ショック、パワー、サスペンション、エンジン音、遮音性、室内の隙間風、室内の広さ、ブレーキの効き、ノーマルで比べるなら全て別格で、わざわざダウングレードするのは如何なものかと思います。しかし、外観が好みであるとか、改造に幾らでもお金と手間をかけられるならいいと思います。あと、100の前期と中期以降がどれだけちがうのかがわからないのですが、噂では、そこでだいぶ違うというのも聞いたことがあるのでどうなんでしょうか

Answer 3

狙いが不明なので、何とも言えないのですが、勝手に想像するに100のディーゼルということは1HD-FTEかと思われます。80のディーゼルで、初期のころの1HD-Tでしたら、結構面白いと思います。電子制御ではないので、メカチューンと吸排気とタービン交換などちょっといじるだけで280ps、もう少し頑張れば300psも実現できます。
但し、排ガス規制のことは熟慮する必要があります。
https://www.token.or.jp/kankyou/car/diesel2.htm
を参考にご検討ください。
ちなみに私は東京在住で、排ガス対策装置の取り付けも検討しましたが、最終的にあきらめて、UZJ100Wに乗り換えました。

Answer 4

車の基本性能は、１００の方が良いですよ。

ただ、デザイン的には、自分も８０の方が好きですね〜


走行距離、経年劣化等を考えたら、微妙ですね。

好みで、良いかと思います。

Answer 5

良いと思いますが・・・
小回りが、100のほうが多少良いです。
重量は、80が多少軽いです。
フロントサスが、ダブルウイッシュボーンからコイルリジットにトーションバーからコイルスプリングに変わります。
100もそうですが、80は、改造パーツも豊富ですし年式、走行距離など古いほうが、メンテナンスはかかると思いますが改造やレストアをお考えなら問題ないでしょう。
ディーゼル規制が厳しくなるなどの情報もないですし・・・
両方とも、良い車なので オーナさんが良ければ其れで良いとおもいますよ ＾＾。

Answer 6

80デイーゼルから100ディーゼル後期に乗り換えました。馬力、燃費、乗り心地がだいぶ違います。

Answer 7

めっちゃありです。レスポンスが違います。
電スロからワイヤーに変わるのでダイレクトです！是非

Answer 8

大アリ

Answer 9

いいと思います

トヨタパーツ(ヘリテージパーツ)から復刻したい車種や部品等アンケートあります。

40は既に復刻されてるので60,70,80でいま現在アンケート取ってますよ

Answer 10

80はもう部品が出ない物があります。
車は良いがリスクはある