ランドクルーザー１００（ランクル１００）に乗っています。初歩的な質問で恥ずかしいのですが、よく車高を高くして乗っている方をみかけます。どような改造をしているのでしょうか。

Question

また、その費用や車検がとおるかなども教えてください。お願いします。

Answer 1

タイヤの横から見えるスプリング状になっているコイル（バネ）を純正より長いものに変えれば簡単に上がります。
もしくはタイヤのサイズを大きくするとか、スペーサーを使ったボディリフトというんですが嵩上げするだけでも車高は上がる・・など方法はいくつもあります。

10万あれば2インチくらいなら上げるのは簡単ですけど乗り心地には悪影響が出ます。
上げたら上げたなりにサスペンションの他の部分・・ショックなどにも手を入れたほうが良いです。
段差を拾いやすくなりボディが揺れるので挙動が不安定になると思います。

色々なことをトータル的に見るとノーマルが一番バランスがいいというのは間違いないです。
リフトアップのしすぎは足回りに負担を掛けてしまうので車の寿命にも関わってきます。

興味があるならどの県にも4×4専門店があるはずなのでそこに行ってみるといいですよ。
相談に乗ってくれます。

Answer 2

車高を上げるには大まかに二通りあり、コイルとショックで上げる方法、もう一つはボディリフトと言うコイルやショックを交換しなくても車高を上げる事が出来る方法があります。前者の場合、比較的安価でリフトアップ出来るのが魅力でしょうか。しかし、コイルとショックを交換した際、それと伴い、強化、安全面、見た目、等で追加しなければならない部品も出てきます。後者のボディリフトですが、こちらは詳細はわかりませんが１インチ上げる事に約１０万円くらいかかると言われています。ですので３インチ上げるなら３０万円くらい。やはりこちらも車高を上げる事によりノーマル部品では追いつかない部品が出てきますので、必然的に交換しなくてはならない部品があります。 中途半端(安価)なリフトアップは安全面の信用度が低いためやめた方がいいかもしれません。四駆専門店で仕様や交換箇所など要相談です。費用的にですが、人それぞれ中古品やどんなメーカーの部品を使うか、或はどれ程車高を上げたいかによっても変わりますので一概には言えませんね。車高を上げた事によってホイールやタイヤもそれなりに交換しなきゃならない状況になったり。車検ですが、どんな車高、車幅、改造をしようが申請すれば車検は通ります。勿論ですが無理な改造は通らないものもあります。

Answer 3

平成１０年式のランクル１００のＶＸリミテッドＧセレクションに乗っています。
私のグレードの場合、ボタンで車高がＨＩ・ノーマル・ＬＯＷになりますが、ＨＩにしておいても一定速度（４０～５０ｋｍ／ｈくらい？？）になるとノーマルに戻ってしまいます。それをＨＩに固定するコントローラーが社外で販売しており、私はそれを取り付けてもらい２～３インチアップにしています。金額は工賃込みで１０万円くらいでした。車検は今年も受けましたが全く問題ありません。それ以上の車高アップは、やはりスプリング交換等が必要になり２０万～３０万円くらいアップの程度によって変わってきます。
質問者様のランクルにも車高調整が付いているグレードでしたら、社外コントローラーの取り付けでの車高アップが恐らく一番安上がりがと思います。ちなみに私はその他、オーバーフェンダーを取り付けて２８５／７５Ｒ１６の大きなタイヤに履き替えていますよ。