高速道路のフルタイム４ＷＤについて質問です。

Question

ランドクルーザー100 後期型 ディーゼルターボなのですが、アイドリングは６００～８００くらいで一般道路では60キロ走行でだいたい1600～1800でアクセルをオフにするとだいたいアイドリングの回転数ぐらいに下がるのですが、高速道路を走行すると80キロ以上で走行すると2000～2400回転ぐらいになるのですが、アクセルをオフにしても回転数が下がりません。（まるでエンジンブレーキをかけたみたいに重い感じです）
フルタイムでは普通なのでしょうか？もちろん直線道路です。
だれか解かるかた、よろしくお願いします。

Answer 1

それはフルタイム4WDかどうかに関係したお話しではなくて、トランスミッションの制御の問題ですね。

お乗りのランクル100は後期型ということは5ATモデルですか？

100km/h走行時の回転数は2000回転以下です。5ATモデルなら3～4速、4ATモデルなら3速を選ぶと80km/hで2000回転以上になります。高速道路で最小ギア比が選ばれていてその状態であれば、一度診てもらったほうがよいかもしれません。

それから一般道では、シフトプログラム上、アクセルをはなすとギアが一段上がるようになっています。速度にもよりますが、例えば、2速で加速中にアクセルを緩めるとストンと3速に上がります。このときに回転が落ちるのですね。そのままアクセルを踏んで加速を続けるとすぐにはギアは上がりません。クルマ側で「まだドライバーが加速をしたいもの」と判断するためですね。
最小ギア比(5ATは5速、4ATは4速)に入って入れば、それ以上は上がることができないので、アクセルはなしても回転はすぐには落ちません。最小ギア比に入らないようにATセレクタを落としておけば最小ギア比までいきません。例えば、5ATモデルで4速を選んでおくと、4速までしか上がりません。

お役に立てたがどうか、的が外れていたら追加でご質問ください。

以下、ガソリンモデルの例ですが、100km/hでの回転数が記載されていますのでご参照ください。

http://greeco-channel.com/car/toyota/land_cruiser_100-3/