平均総合評価
3.7
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
1
名前で売れると思っているのか 前モデルはまずまずの出来でしたが、見事に裏切ってくれた感があります 安っぽいメーターには思わず苦笑してしまいましたよ 1
2007.11.4
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
1
強気すぎる価格設定 ちょっとイカツイスタイリングをしていますが、いたって普通のクルマです。試乗車は1.5Lエンジンを搭載していましたが、これで十分走り
2007.11.3
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
2007.10.30
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
1
名前が一致しないFMC 初代はヴィッツをちょっとだけ豪華(に見えるよう)に仕立てた、お手軽プレミアムコンパクト。 ただしお手軽とは言え、それなりに内外
2007.10.28
ニックネーム非公開さん
グレード:150G(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.10.21
ニックネーム非公開さん
グレード:150G(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式:その他
3
2007.10.21
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
VIVA! ist♪ 母のクルマを運転しての評価です。(2003年式 走行距離20000km) 母は、もともとヴィッツを買うつもりだったが、後席やト
2007.10.11
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
世界のトヨタだからできた新分野への挑戦。 エスティマの大幅なモデルチェンジの時と同じ現象のように、デザインの評価は両極端。エスティマの大幅なモデルチェ
2007.10.6
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グレード:150G(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式:その他
3
2007.10.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
2
国内無視の車に変身したイスト 新型イストは国内市場を無視したモデルになったと思います。海外でのサイオンブランドを目的に作られているので、私個人的には中
2007.10.2
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
1
ドラゴンレーダー アメリカ向けのサイオンxDを無理やり日本で売っている感が否めない。 初代から継承されたのは大き目のタイヤサイズだけ。イメージ的なつな
2007.10.1
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グレード:-
乗車形式:試乗
4
Gショック感覚 クロノグラフを意識したメーター。 スポーツビークル的になったスタイル。 若々しさはあるけれど、その分、購入者層を絞ってしまった。 新し
2007.9.25
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グレード:-
乗車形式:その他
4
実車を見ましょう! 今日実車を見てきました。ここでの評価が悪かったのであまり期待はしていなかったのですが・・・実車をみてその評価はなんだったのかと思い
2007.9.25
ニックネーム非公開さん
グレード:150G_4WD(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式:その他
3
2007.9.21
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
2
コンセプトが不明瞭...。 試乗しました。 外観やCMから不思議な感じな乗り味と思っていたが、5m足らず動かしただけで、「外観をかなり強面にした、カ
2007.9.14
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
想像していたよりかなり良い 評価がわかれていたので試乗するまではどうかと思っていましたが、想像していたよりもかなり良い印象を受けました。私自身、初代イ
2007.9.14
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
2007.9.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
1
高くないですか? グレードチョットわからなかったのですが、多分これだと思います。 なぜ?3ナンバーなの?と首を傾げたくなる感じでした。 デザインは内、
2007.9.3
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
ううーん・・。 先代はコンパクトSUV(風)のコンセプトで、それなりにスタイリッシュ(風)な外観でヴィッツとは違った客層をゲットしたニッチなモデルでし
2007.9.3
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
1
これでイイッすと?(これでいいっすか?) まあ、ひどい!!この言葉に尽きる。 日本人を馬鹿にしている。アメリカで売るために作った車という話だ。そんな車
2007.8.27
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