スポーツ系タイヤについて。最近アイシスを購入したのですが前の車のアルテッツァのタイヤホイールを装着しました。タイヤはミシュランのパイロットスポーツ3 215/45R17です。アイシスで低速走

Question

行すると路面のデコボコでハンドルを取られることがあります。高速や普通に走る分にはないのですが…。アルテッツァの時にはまったくなかったのでスポーツ系のタイヤの特性でしょうか？
ちなみにタイヤやアライメントなどには異常
はありませんでした。タイヤの特性ならタイヤを交換しようかなと思ってます。よろしくお願いします。

補足

ホイールのオフセットは+48なので妙なオフセットのホイールではないと思います。この間知人の17インチをはいている現行ウィッシュに乗りましたがハンドルを取られるようなことはありませんでした。

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。


tsukasa20080110さんのおっしゃる通りです。！

ＦＦは前輪で駆動と操舵を行います。

専門用語では トルクステアと言ったり、キックバックと言ったりしますね。

オフロード四駆などでも 前輪にも駆動力があります。
凸凹の大きな場所でハンドルを取られ、手が滑って親指を骨折する事故も起こります。

だから オフロード四駆では ハンドルを握る時に、親指をハンドルの内側には入れない…と言うのが基本中の基本になっています。


※他の要因では バンプステアと言うものもあります。
これは サスペンションの左右の伸び縮みの差で ナックルのステアリングレバーが引っ張られたり押されたりする事で 車が勝手に曲がってしまう事です。
これはどんな車にも存在する現象です。


※トルクステアに関しての説明を忘れていました。

左右のタイヤでグリップの差が生まれた時(路面状態や起伏によるタイヤの密着状態の差)、グリップの強い方が先に進もうとし、グリップの弱い方はブレーキとして働きます。
つまり グリップの弱い方向に曲がろうとする力が働きます。

ＦＦの場合、ステアリング機構がありますので、曲がろうとする方向にタイヤが向き、ハンドルを取られるんです。

この状態が顕著な場合、四駆では 最悪の場合 突如としてスピンに陥ります。
この現象を オフローダー達は“けっ躓き現象”と呼びます。

Answer 2

妙なオフセットのホイールを付けたからです。

Answer 3

FFに乗り換えたために気になるのじゃないでしょうか？

どうしても気になるならタイヤの幅を狭くしてみてください。

Answer 4

サスペンションのセッティングが全然違うからじゃないのかな？