車に詳しい方よろしくお願いします。 トヨタ アイシスプラタナ H19年 切り替え四駆 CVT 嫁が乗ってるのですが、最近発進時に振動があるというので乗ってみたら

Question

ブレーキを離して発進するときに
ガクッとした振動が来ました。

そのせいで敏感になったのか
アイドリングで停車時
少し車がブルブル震える気もします。
ハンドルも少し重い感じが。
↑普段軽い車に乗ってるので勘違いかもしれません。

それ以降の加速等には問題なく、
いつも通り街乗り9kmは走ります。
遠出だと15近く走ります。

ミッション系の故障かな？と思ったんですが
なる時とならない時があって
たまーにアイドリングが低い気がします。

同じ症状が出た人とかいらっしゃいますか？

調べたらエンジンフラッシングおすすめされたんですが、ミッションが原因だと高くなるから乗り換えオススメもされました。

今現時点で距離も全然走ってませんし
車検も長くあるので乗り換えはそれほど検討はしてません。

もし詳しい方いたら教えてください。

Answer 1

cvtフルードフラッシングと交換、スロットルとインテーク清掃、プラグ交換、エンジンオイルとエレメント交換、イグニッションコイルチェックかな。

vctフルード交換は専用機械があるショップなら圧送してフラッシングできる機械があります。ないなら新品フルードに交換して100km位走ってまた交換です。

アイドリング不良はスロットル付近にカーボン付着でよく起きます。ガチでやるなら分解してセンサーのところは蓋をしてエンジンコンディショナーで銀色になるまで清掃です。

プラグは10万キロとか交換しなくてもいいとか言いますが5万キロも使えば違いが分かるレベルで劣化していますので交換です。
イグニッションコイルは粉ふいていたりしていないかちゃんと電圧が出ているかの確認です。

Answer 2

当たり前の話、見てみないと正確には分からないですが、
発進時のカタンという感じの音の場合は、エンジンマウントのラバーが劣化しているか、ロアアームのラバーの劣化か、軽微な場合では、ブレーキパッドがそのような音を出す場合もあります。
エンジンフラッシングでは全く治りませんので、やはり修理工場の専門家に診て貰うのが一番ですね。

Answer 3

CVTならジャダーの可能性は有りますが、こう言った問題は実際に車に乗って確認しないと症状は伝わらないので、販売店で確認してもらった方がハッキリするし、解決も早いでしょう。

Answer 4

フラッシングは何の役にも立たないけどミッションが原因なら高いのは間違いない
プラグなどは、新しい？
とは言えかなり古い車ですからね
何かしらメンテナンスしないと、ダメな時期かも。