アイシスの外品ショックから純正ショックへの交換についてご教授願えませんでしょうか。

Question

平成１８年式のアイシスの２．０プラタナを中古で購入しました。
走行距離が８万キロでしたが、見た目がかっこよく思い、価格も安かったので購入したのですが、現在TRDのショックが入っており、タイヤも１７インチ２０５の４５の影響もあってか、走行時の突き上げ感が気になり、純正に戻そうかどうか迷っています。
トヨタのディーラーに行きましたら、部品代に66990円+工賃で57960円と合計124950円と見積もりをもらいました。
タイヤ館では、タイヤを50に変えて、同じTRDのサスを新品に変えれば突き上げは、ほとんどましになると言われTRDサス代+工賃込みで84000円と言われました。
ネットの書き込みを見ていると、本当に突き上げ感がほとんどましになくなるのか疑問で、やはり純正のショックがいいのかどうか迷っています。
ですが、ディーラーの124950円は、予算オーバーで、トヨタは持ち込みのサスでも同額の工賃で取り付けしてくれるとのことでしたので、純正のショックをネットで探してみました。
すると、アイシス納車外しの部品でヤフーオークションでF：A0943-44628 A0943-44629 R:48531-44190×２本が、１６９００円ででていたのですが、
当方の型式ANM10WーAWXSH（A)のサスが、48520-441141 48510-44141 48531-44101×2だと思われるのですが、品番が違うのです。
アイシス用なら素人考えで問題なく取り付けできそうな気がするのですが、品番が違うと無理なのでしょうか？
これでいければ、この商品を購入し、ディーラーでお願いしようと思うのですが、何分知識がありませんのでどうかご教授願えないでしょうか。

Answer 1

そんな時には「社外品の適合車種」を見るんです。殆どが型式を
並べてあるはず・・・で、アレにもコレにも使えるとなれば、純正でも
大まかな寸法とかボルト穴は互換性が有ると判断してます。
車高調整でないノーマル形状ですか？
なら扁平タイヤとスプリングを交換し、感触が変わればショックなど
換えなくていいかも？ですよ。 おそらく「チョイ下げのスプリング」と
ダンパーのセットで替わってると思いますが？
個人差ですけど、高速の出入り口などでバカほどロールする位なら、
ＴＲＤのダンパーままの方がイイと思うけど・・・

質問者からのお礼コメント

自身で調べたのですが、社外品の適合車種の型式の判断ができませんでした。
車高調整でないノーマル形状だと思うのですが、もう一度タイヤ館で相談して、
タイヤとスプリングの交換で対応するようにしてみます。
ご意見大変参考になり、感謝いたします。
この度は、本当にありがとうございました。