３人家族で外出時に荷物が多いとき、新車を選ぶならヴォクシーとかセレナの大きな車かアイシスくらいの大きさ、どっちのほうがいいですか？当たり前の質問かもしれませんが皆さんの意見を教えてください。

Answer 1

荷物をたくさん載せたい

セレナ、ノア、ヴォクシーのMサイズ
or
アイシスのSクラス

ならセレナ！

スタイルも良いし実績あるしね！

ノア、ヴォクシーは狭くて小さいです。

シートもチャチ！

但し荷物を重要視するならノアのYYかヴォクシーのトランスX

も有ります。

初めから三列目シートがありません。

5人乗りです。

もしかすると質問者様はこちらの方がいい？かも？

但し一番安い価格の為内装や装備がチープです。

あと他の方のが言われる通り

やたら他車の質問に必ずシャシヤってくるフリードって

なんなんでしょう？

内装、特にインパネ周りごちゃごちゃしてて自分は

好きくありません。ゴメンね┐('～`;)┌

カッコ悪いんだもんあのエクステリア

スパイクの方がエクステリアはいいけど！

質問に戻って

セレナの方が良いと思いますが

5人乗りのノア、ヴォクシーも

あるので一応チェックしてみては

如何でしょうか？

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました

Answer 2

使い方にもよりますね。
街乗りが主な用途で、お迎えや通勤がメインであり 遠出の旅行や高速を利用する事は稀である
そんな人ならフリードスパイクでも良いと思います。旅行の時は良い車をレンタルすると言う手も有ります。
でも、そんな使い方なら軽自動車でも十分だと思います。軽のバンとフリードスパイクに詰める荷物は大差ありません。
同じくらい安っぽい内装でフリードはガッカリします。ハイブリッドは2Lのミニバンと大差ない価格になります。
シート、内装・・・どれもチープで、いったい何処にお金がかかってんの・・・そんな車です。フリードはフィットの全長を
20mm長くしただけで、そもそも無理やりの3列です、3列目は子供でも長時間は乗れません。
ミニバンの様な使い勝手をお望みなら、アイシス程度が最低限だと思います。
納得できるのは2Lクラスのハイルーフのミニバンです。まあ、セレナが良いと思いますが このクラスは売れ筋ですので
各社充実しています。
フリードはそのクラスで敵なし・・・確かに正しいのですが、もともと需要が無いクラスでパイが小さいので
各社 力が入っていません・・・・と言うか、生命線のホンダ以外はやる気が有りません。需要自体が少ない・・・・
丁度いいと思える人は多くないと言うことです。

Answer 3

先週、パパになりました。

やはり、ヴォクシーやノアが合計ではセレナより売れている訳が分かりました。

子供を抱きながら、3列目をセットしたり収納したり出来ます。

子供は、子育て世代なら分かると思いますが
荷物が多いので、

毎日、買い出しに行ける方は気にならないでしょうが、
週一だと、荷物がスライドドアからだと意外と入れにくく、
チャイルドシートが在ると、
まとめて買い出しする方は大変です。

私の地方は、圧倒的にノアとヴォクシーが売れているのですが、

大型デパートで、お母さんが子供をチャイルドシートに座らせながら、
お父さんが片手に荷物を持って、シートを跳ね上げて車に乗せている光景が見られます。

先日、セレナに乗られていた家族と隣り合わせになり、大型商品を簡単に入れていた私を見て、旦那さんが次はノアにしようと笑ってました。

私の友人も、子育て世代ですが、
シートアレンジは、全く必要無いと言っていました。

車で生活する訳では無いので、フルフラットとリクライニング、前後にスライド機能があれば十です。

スキーやっていた頃でも使いませんでした。

燃費も、10年前のミニバンタイプに比べたら
ヴォクシー、セレナ、アイシスも延びます。

Answer 4

ヴォクシーとかセレナってミニバンの中ではミドルクラスですので、特に大きくはないですよね。
この３者の中で一番おススメなのは、やはり一番人気のセレナですね。シートアレンジが豊富で燃費もクラストップです。

フリードスパイクを勧めている人もいますが、この車はアイシスよりも更に車格が下なので論外。豪華仕様？？？この車は内装がチープで、足回りが雑なことで有名な車です。後方視界は荷物を積まなくても左後方が全く見えないので、合流するところではとても危険な車です。ヴォクシー／セレナクラスとアイシスクラスでどっちがいいかという質問ですから、フリードスパイクを勧めるのは回答になってませんので無視ですね。

それからmakenekotarowさん、嘘はいけませんね。
＞ヴォクシーやノアが合計ではセレナより売れている訳が分かりました。
参考までに1月の販売台数では、ヴォクシー（2,919）＋ノア（2,305）はセレナ（8,010）に全く及びません。
もしかしてステップワゴン（4,659）と勘違いしてませんか？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

Answer 5

ヴォクシーやセレナなどは大人が５人以上乗るには、良い車かもしれませんが荷物はシートが邪魔になり余り積めません。

三列目のシートを畳んだりはね上げても邪魔になるだけです。

ワゴンをお勧めの人もありますが、その荷室は面積的にはあっても、高さが限られてさほど多くの荷物は積めません。

コンパクトカーでありながら背の高さも生かして、驚くほどの量の荷物も積めるのがホンダのフリードスパイクです。

http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/webcatalog/interior/

フリードの単なる3列目シートを省いただけでなく、床も低く、室内高もありますし、高さを生かしたコンパクトなエンジンスペースや室内レイアウトで、全長が僅か4.2ｍなのに3ナンバーワゴンより大量の荷物が積めます。

大きなトランクも立てて積んでも後方視界が確保されるのは驚くほどです。

特に3人家族なら、後席の片方を倒せば更に有効に利用できます。

しかもハイブリッドも選べますから、セレナクラスの価格以内でハイブリッドの豪華仕様が買えますから、燃費はセレナクラスの半分近いですし、モーターアシストで1500ccながら大量の荷物を積んでもパワフルに走りますし、驚くほど静かですから、一度試乗されてみる事をお勧めします。

三人家族であることを忘れてミニバン云々の回答もありますが、三人家族で荷物をたくさん積みたいならフリードスパイクあたりです。

サイズだけでなく乗り心地や出来まで軽と同じと誰も思わないかもしれませんし、軽を進めるなんて・・・と下の方も言われています。

日産のCMのような回答もありますがセレナが2000ccクラスミニバンで実用燃費で一番かどうかは疑問ですが、仮にそうであっても総平均で１０ｋを超える報告はほとんどありませんし、街中だけなら悲惨な値も多いようです。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13103094318

フリードスパイクのハイブリッドなら総平均で１７Ｋ近くは可能ですからかなりの差があります。

フリードスパイク見た目の豪華さは余りないかもしれませんが、たとえばハーフシェード付きのフロント遮音ガラスなど細かな安全快適な装備やエアロパーツまでが満載で、それを理解できない人には小さいくせに割高と思われているようです。

実際に乗っていて、合流の時もパックをする時も斜め後方の視界に不安も不便を感じたことはありません。見やすいドアミラーや後ろ窓に後方視界支援ミラーまで標準で付いていますから、パックカメラも付けていませんが、多くの車より後方視界は良い方だと思います。

特に斜め後方視界なんて後席に人を乗せれば見えませんし、乗っていなくても後席ヘッドレストで窓のあるべき部分の殆どが隠れていますから、話題になるのも不思議です。


アイシスが長く生産されているのにそれ程売れていないのは、サイズも中途半端(特に高さが)ですが、デザインの為にパノラマウインドウに拘ったせいで、剛性補強のためにかなり重くなり燃費も走りも悪い上に経年変化で異音やワナワナ感が報告されているので敬遠する人もあるようです。

フリードスパイクで３人家族なら数泊の旅行やキャンプなどのレジャーなど何でも、高速でも何の不満もなく使用出来ます。

レンタカーを借りるのは定員を超えて乗りたい時くらいです。

大人数を載せる機会が多くなく、ガソリン代等の維持費や小回りなど使いやすさで、２ℓクラスのミニバンより小さくて３人家族が大量に荷物も積める車としては他にお勧めできるものは他にあまりありません。

Answer 6

家族でしかも荷物を多く積む様な使い方に非力で衝突安全性も低い軽四を薦めるなんて信じられんアホが居ますが、そんなのは有り得ません。かといって３列シートのミニバンも必要ないと思うのでやはりレガシィ､カローラフィルダー､ウイングロードと言ったステーションワゴンがお薦めです。
補足
マジであきれるアホやな。セレナやアイシスって最初っから言われているって事はその手く車でも経済的には問題ないってことくらい読み取れんかな。それに360時代って一体何年前の話だ､そんなもん持ち出すコト自体時代錯誤やろ。こっちは経験的に軽四での事故が悲惨な結果になってる場合が多いから言ってるの､分かる？第一もらい事故すなわち被害者側なのに何で保険料が上がる理由が有るわけ､保険料が高いのは加害者側になった時に与える損害額大きくなるから料金が上がるんだよけ軽四は加害者側になっても自車が潰れて相手に与える損害は少ないから料金が高くならないんだよ。第一搭乗者特約は死亡でも１人辺り1500万迄しか支払われな、つまり軽四は最高でも4人まで最高額6000万なんだよ。対人の無制限に比べたら対した額じゃないからそんなんで拒否なんてあり得んでしょ。そんなことも知らずに知ったかぶるなや。

Answer 7

軽を薦めるのは論外ですが
コンパクトカーなら安全性も悪くないのでコンパクトカーでも十分ではないかと思う
こどもがあと２人増えるならそこでセレナなど１ＢＯＸを選べばいいんじゃないかな

でも大は小を兼ね、スライドの利便性でアイシスかな

剛性の面でもアイシスもロールーフミニバンに入るので強いし
個人的にも現行オデッセイ乗ってますが剛性感はボクシィー、エスティマ、アルファードを上回っているので
アイシスもロールーフの恩恵はあるでしょう
(アイシスは試乗してないので分かりませんが)

追記
どっかのアホyehtokugawaが軽自動車を語る状況じゃないのに語ってますが
軽自動車は走る棺桶です
かんたんに死ねます
よく読んでみると売れてるから安全みたいな
ホントにスカスカな理論でいつも薦めますが質問者さまは詐欺師に騙されないでください
というか論外なので問題ないでしょうがね

Answer 8

アイシスです。フワフワ不安定な足回り、横風にも弱い国産安物ワゴンに大切な家族の命を預けようとは思いません。狭くてもいいので少しでも安定感のある車に乗ります。荷物の多い少ないよりもまずは安全性です。

Answer 9

３人家族なら３列シートは要りません。２列シートのゆったりと座れる車の方が断然快適です。
レガシィツーリングワゴンはいかがでしょう？もう少し小さいところではカローラフィールダー。輸入車ならゴルフヴァリアント等。
荷物が多いなら、ステーションワゴンが使いやすいと思いますよ。

Answer 10

To kze_hさん

その荷物の量と貴方の経済状況を天秤に掛けて決めるべき話。
必要以上に大きな車は、無駄にガソリンを消費する事になるので、経済的に余裕がない時は、タントやパレットと言った選択も正しいのですからね。

【追記】
無理に軽自動車を進めている訳じゃないですよ。
ただ、荷物が多いと言っても、客観的な表現ではないので、アイシスで用が足りるのかなんて、質問者自身が判断するしかない無い話ですし、経済的な事を考慮しないで無駄に大きな車を選ぶのは、家庭の崩壊を招くことだから、経済的な余裕を求めるなら、軽自動車と言う選択肢も考えた方が良いと言うだけの話をしたまで。
それに、軽自動車の安全性は、度重なる規格の拡張でコンパクトカーと比べてやや劣る程度にまで、進化しています。
360ccの頃の感覚で、危険極まりないなんていっているのは、時代錯誤で近年は経済性を求める層が軽自動車にシフトした影響で新車の販売台数では、登録車の80％くらいにまで増えています。
大体、貰い事故での搭乗者の危険性が比べ物になら無いほど高いなら、任意保険における搭乗者障害の特約がそれだけ高価になるか拒否される筈なのに、コンパクトカーと変わらない価格で提供されている事からも、軽自動車が危険なんて言っているのは個人の思い込みでしかありません。
あと、私の経験で言わせて貰えば、脅迫めいた文面を書くような人は、他人を騙すことで利益を得ることに味を占めている人が多いので、気をつけた方が良いですよ。