乗用車のオイルについて質問があります。知人に「ブレーキを踏む度にオイルランプが点灯する」ことを話したら、「オイル不足で焼き付けを起こすよ」と言われ、

Question

今日早速カー用品店で自社ブランドの特価1500円の10W-30を購入して自分で入れました。なぜピットに入れて頼まなかったかと言うと、２月末に車検でディーラーに出す予定なので、その時にオイル及びフィルターを全交換すれば良いから、今回は不足分を足す程度で大丈夫だろうと安易に考えていました。ところが実際に入れて見ると、４リットル缶まるまる入ってしまい、やっとゲージがFULL以上を指しました。長々と書きましたが、質問内容は『そんなにオイルが減るものなのか(4ﾘｯﾄﾙも)？』ということです。オイル漏れを疑ってしまいたくなります。メカにうといので、どなたか詳しい方教えて下さい。取り敢えずオイルランプは点灯しなくなりました。自動車状況を述べますと、トヨタアイシス4WD、新車から約８年以上経過、現在走行距離10万5800キロ、前回のオイル交換は半年前で98400キロの時でした(スタンドで交換ゲージも確認済み)、SMかSLの10W-30、オイルは５リットル前後入ると思います。あと今回の方法で車検まで持ちこたえそうかどうか意見をお聞かせ下さい。

Answer 1

＞『そんなにオイルが減るものなのか(4ﾘｯﾄﾙも)？』
消費量が大きめな様ですが、特にエンジンに異常はない正常な範囲でしょう。
私の車の取扱説明書には1リットル/1000Kmまでは許容量と記載しています。（トヨタでは有りませんが2500ccセダン）
今回、前回交換時から7000Km以上走行していますので、通常消費量の範囲でもあります。

一般にレベルゲージのL～H間は1リットル、Lから下まで1リットル程ですので、レベルゲージに付かない程減っていたら、まあ、3リットルは入りそうですね。

警告灯は、「危険スレスレのレベル時にブレーキを踏む＝油面が揺れて危険レベルに達する」状態だったのかと。

＞車検まで持ちこたえそうかどうか
全く問題ないでしょう。
気持ち的には不安ですが、今迄不具合が出なかったのと、今回オイルを入れたので、これからトラブルとなる要因は特に無いかと、 技術的＆論理的に不具合の要因は無いので。
但し、走行による劣化は残っていますョ。 が、それを言いだすとエンジンのフルオーバーホールか車両の買い替えになりますし、車検時の点検整備をした後でも同じですので。

あ、ただ、オイルの入れ過ぎは良くないですョ。 キチンとレベルを確認し、もし入れ過ぎていたらその分は抜きましょう。

ご参考までに。

質問者からのお礼コメント

沢山の他の方々も含め、親切な御回答を頂きましてありがとうございました。その後、ランプ、白煙、黒煙等はなくなり少し安心しました。しかし規定量以上のオイルを抜こうにも相応のジャッキが無いため、近日中にディーラーに持って行くことにします。勉強になりました。

Answer 2

今までそういう症状（オイルランプが点灯する）になったことは無いんですよね？ 今回が初めてならあなたの車が今までとは違う状態になっているってことです。すぐにでもディーラーに持って行ってください。

＞今回の方法で車検まで持ちこたえそうかどうか意見をお聞かせ下さい。

あなた自身はどう思っているんでしょう？ 半年で4Lも減ることが異常だとは思いませんか？ 原因が何であれ、それだけの減り方をするのなら早く修理するべきです。

なぜ車検まで引っ張るんでしょう？ 車検と修理は何の関係もありません。車検まで引っ張ってもプラスになることは何一つありません。

ここで原因を聞いても、実際にあなたの車を見ることができない以上はっきりとした理由がわかるわけありません。早くディーラーに行ってください。

Answer 3

ランプが点くのは、ディスクパットが減っているからじゃないですか？走行中キーと言う音はしていませんか、そしてブレーキを踏むと止まりませんか？
こまめにオイルを交換しているなら１０万キロぐらいの走行では、外車でもあるまいしそんなに減りません。

Answer 4

オイルが漏れていたり、ガソリンと一緒に燃えている状態であれば当然空っぽになります。車検まで持ったとしても、そのまま乗り続ける事は困難です。
オイルを継ぎ足すのは一時しのぎでしかありません。車検を受け乗り続けるには、当然修理が必要です。その積もりであるならば車検と同時に修理するのではなく、即修理すべきです。エンジンの寿命は修理するまで急激に短くなりますし、既に大きなダメージを受けています。原因調査を含め修理見積もりを取ってみて下さい。車検を受けるか否かは見積もりの金額を見て判断されたが良いです。

Answer 5

４リットル入ってしまった？
普通そこまではね～。
半年で、そこまでオイルが減るとなると漏れの場合は車検は無理でしょう！
オイルが、燃焼室に入りこんでるとなるとエンジンが壊れてしまう。
どっちにしろ、車検までと甘い考えは辞めて早く修理工場で見て貰うことです。
車検時に、修理となったらお金が嵩みますよ。
GSでの、オイル交換で変なことされるなんて普通あり得ませんからね！

Answer 6

オイル漏れの可能性とオイルを燃やして走っている可能性があります 駐車場の下にオイルがしみていませんか？ そうでなけえば白煙が出ます オイルが入っていれば乗れると思いますが 車検でオイル漏れ等がある場合は修理が必要と言われるでしょう 騙しだまし乗るなら週一ぐらいでオイル量を確認したほうがいいと思います

Answer 7

まず、、おそらくオイルを多く入れすぎてます。
ゲージを見るときは、エンジンを止めてから５分以上置いて、オイルパンにオイルが落ちてからでないと正確な量が見れませんよ。
すぐ正しくに量を確認して、多かったら抜く必要があります。

オイルランプが点くようでは、よほど減っていたと考えられます。
危険な状態だったと言えます。

オイルが漏れていた事も充分に考えられます。
オイル上がり、下がりかもしれません。
早急に対処するべきです。

それ以外に出来ることは、普段からオイル量をチェックするくらいです。
オイルが適正量であれば、他にする事 （出来る事） はありません。

ガソリンスタンドで変な作業をされた事も充分に考えられます。
ガソリンスタンドで整備などしている車は長持ちしませんよ。

Answer 8

まず・・・Fullのゲージ以上オイルを入れる事自体やってはいけない事です。
駐車してある場所の地面にオイル滲みがあればオイル系統からのオイル漏れ！！！
オイルパンの破損も疑って下さい。

地面に滲みがない場合は、燃焼室でガソリンと一緒に燃えている事！！！

ピストンリングの交換になります。

オイルとは、人間に例えると「血液」です。

車も自分と同じです。
日頃からできるメンテナンスは自分でやりましょう。

やれば車にも詳しくなります。

オイルの種類にこだわる方もおりますが、レースをする訳では御座いません。
ですが・・・鉱物系のオイルの方がエンジンには優しいです。

Answer 9

乗用車の場合、短期間にオイルが4リットル漏れるのは、故障です。
急速なオイル喪失は自動車の故障で最も発生してはならない、
3つの現象のうちの一つなので、早急に修理しましょう。

『ブレーキを踏む度にオイルランプが点灯する』現象はあり得ます。
減速した際にオイルが偏り、センサーが反応するギリギリのラインで
点灯したりしています。オイル警告灯点灯の予兆ともいえます。
同じ事は、急勾配や急加速、燃料警告灯などでも起こり得ます。
ただし、停車中にブレーキを踏む毎に点灯するならば、謎ですが。

実は、オイル警告灯がオイル不足で点灯するときは、
リットル級で不足している事が殆どとなります。
減りが遅い場合は、継ぎ足しながら走行することもできますが、
漏れが早い場合は速やかに整備に出すべきです。

20～30キロの走行程度で目に見えてレベルが下がる時や、
一晩駐車して、駐車場下にオイルが溜まるようなら、即修理しましょう。

Answer 10

エンジンの中が想像つきます。

泥のように固まったオイルで汚い様子が…

そのうちオイルラインが詰まって、焼き付くんじゃないですか？

オイル管理の悪い車の結末はそんなもんです。

運がよければ、しばらく保つかも？

もう直ぐ車検なら、乗り換えた方がいいですよ。

Answer 11

ブレーキを踏むのとエンジンオイルは関係有りません。
点灯するのはブレーキオイル警告燈でしょう。
オイルリングが正常なら半年では少ししか減りません。
ゲージのFULLなら大丈夫です。
排気が白ならオイルが燃えて居ます。
これなら早く無くなります。