純正交換タイプのHIDについての質問です。

Question

純正交換タイプのバーナーは様々な価格で売られていますが、数千円の安価な物と1万～2万円と比較的高価な物は何が違うのでしょうか？
また、私の愛車はトヨタのアイシスで、3000円前後の6000kのバーナーを2回買いましたがいずれも不点灯やチラつきが発生して返品しました。
トヨタ車はバーナーを交換すると不具合が生じ易いみたいなことをどこかで読んだんですが、値段の高いバーナーなら大丈夫なんでしょうか？
回答頂ければ助かります。
白いHID光が欲しいです…。

Answer 1

ずばり、材料と品質管理が違います。

また、ご存じない方が多いですが、国産のバーナーとはどこのメーカーのことを
言ってるのか意味不明ですね。現実問題として、国内で流通しているバーナー
（電球含む）の大部分は、海外工場での生産ですよ。トヨタ車の純正採用
バーナーも、OSRAMやフィリップスなどの海外製です。

強いて言えば、日本や欧米の著名企業が、海外工場（中・韓・台など）で製造
させていると言う事です。
国内メーカー品として販売されている高価なバーナーは、良い材料で、品質も
かなり厳重管理させているため、コストがかかりますが、その製造を委託されて
いる工場では、それだけでは、商売にならないので、同じような製品を、安価な
材料で、品質管理はそれなりに、別製品（B級品）として製造し売っています。
もちろん、無印（刻印や表示なし）製品となります。流通の経路だけで、価格も
変わってきます。

だからと言って、極端に品質が悪いわけでもなく、あたりハズレにあまり遭遇
しない日本人には、通常理解できないレベルで起こります。

同じ安価なものでも、製造工場によってまったく品質は異なりますので、購入先を
かえて、他の安いバーナーを試したほうが良いでしょうね。
２個で１０００円で購入した韓製バーナーを半年使っていますが何の問題も無く、
しかし、その前に購入した９０００円のバーナーは、約１週間でちらちらしました。
安物でも、工場によっては、高価なものとほとんど同じような製品もあり、価格
のみでは、とうてい判断できるものではないということです。

技術的な部分で言うと、D４系の規格は、D2系に比べ保護回路が結構シビアな
セッティングのようで、少し、初期点灯しにくいバーナー（スパーク放電しにくい
電極や電極の隙間、発光しにくいガスや量などの諸条件により）の場合、
適度なところで、最大の明るさになり電流が下がっていくはずが、下がらないため
保護回路が働き、スパッと遮断したりする事があります。品質の高いバーナーは
問題なく点灯するのですがね。トヨタ車が・・・ではなく、トヨタ・ダイハツが採用して
いるＤ４規格がシビアなのでしょうね。 水銀が入っていないと発光し難いので。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございます。
BAはとても丁寧且つ詳しい回答を下さったこちらに致します。
結局PHILIPSの正規品だけど、独自の仕入れルートだから安いみたいなものを約6000円で買いました。まだ取り付けて一晩ですが、今のところ不点灯もチラつきもなく、左右の色も揃っています(^^)

Answer 2

海外製の安価の物は、色違いやチラツキが多いです。
当たりハズレも多いですが・・・

国産品ならほぼ間違いないですが高いです
最近のトヨタ・ダイハツ車はD4バルブなので純正がD4タイプならD4を付ければ
問題ありません。

オススメはDELTA エボルヴァ等はどうでしょうか
品質もまぁまぁで安いので私は満足してます。

Answer 3

それは値段が値段のシロモノですから～～
国産かＦ社のバーナーなら\10000～\20000はしますよ。
ちらつきはほぼありません。純正指定メーカーならＯＫです。