中古車で、アイシス、ラフェスタで迷ってます。2011年式から2013年式で、アイシスの、方が若干たかいのですが、2台ともプレマシー入れて3台割安感があると思います。

Question

たまーに７人乗って2ヶ月に2.3回あるかないかぐらいで、普段は通勤片道20キロぐらいです。なにか決め手になるような、オススメポイント、故障ポイントなんかありましたらお願い致します。

Answer 1

・アイシス
お尋ねの2011年式以降は、いわゆる後期型になります。
CVTとクリアテールが嫌でなければ、後期型の方がオススメです。
後期型は、2列目中央も3点式シートベルト有り。
燃費はリッター13〜15が望めます。

覚悟して10年以上乗るつもりで買ってください。故障を理由に乗り換えは出来ません。後期型は1.8も2.0も壊れません。

アイシスには残念ながら、前後期ともに、全く特徴がありません。
社外パーツも、あまりありません。
車高も高くもなく低くもないです。
速くないです。遅くもないです。
ローハイトミニバンのくせに、走りはワクワクしません。
ピラーレスの恩恵は特に感じません。
コスパは最強です。

パワーバックドア付きがあれば、そちらを選んで下さい。

※個人的には前期型の外観でも良ければ、前期1.8も選択肢に入れてもらいたいです。とにかく安いし壊れません。

当方は、前期型アイシス1.8Lを11年乗ってます。後期型はCVTしかないので、選択肢にありませんでした。前期型2.0LもCVTです。
1ZZエンジンと4ATの懐かしいエンジンフィール。熟成した1ZZと4速SuperECTはアイシスの“中庸”的な良さを引き出しています。

燃費はリッター11から13くらい。
当方のアイシスは本当に壊れません。
走行距離は現在10万キロです。

〜交換した部品〜
車体でいえば、消耗品のスライドドアモーターくらい。
エンジンでいえば、エアフロセンサーとヘッドガスケット交換くらい。

前期型2.0Lに搭載される1AZエンジンは、あまり良い話を聞きません。個体差、メンテや乗り方にもよるのでしょうが。

当方3列ミニバンに乗り換えるのであれば、後期型のアイシスにすると思います。

・プレマシー
①走りが本当に良い車。
②燃費は悪い。
リッター10以下と聞いてます。プレマシーオーナーに聞くと、①と②を申し合わせたかのように言ってます。

・ラフェスタ
プレマシーOEMのはず。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございます。
優柔不断で、中々決めかねてました。
詳しく深くアイシスを理解させていただき買う勇気が出ました。ありがとうございます。

Answer 2

プレマシーに乗っていますが、手前みそではありますがプレマシーが良いのではないかと思います。

理由はというと、それなりの年数や距離が出ている車なので、トランスミッションのトラブルが懸念されるわけです。CVTよりはトルクコンバーター方式のATの方が耐久性は高いと思われます。実際うちではプレマシーの20万キロ越えを2度経験してますが、今のところトランスミッションの故障は無いです。大きな故障は電動スライドドアの不具合やエアコンのコンプレッサの交換程度でしょうか。ドアトラブルはかなり厄介なので、ドアがしまりにくいなどの症状のある車は敬遠した方が無難です(これはプレマシーに限らず全ての車種に言えることですが)。

後はプレマシーは2列目のカラクリシートがとても便利です。お子さまを乗せる機会が多い場合はおすすめですね。大人メインの場合はアイシスの方が乗り心地は良いかもしれませんが。

後は車重があるので足回りがへたっている車が多いと思いますので、その辺は要チェックです。

Answer 3

２台続けて乗っています
前期型は結構壊れたが後期型になって8万km位走ってますが故障もなく快調に走ってます

Answer 4

アイシス プラタナ2000ccに乗ってます。
室内も広いし使い勝手も良いですが街乗りの燃費がもう少し良いと大変おススメだとおもいます。
因みに街乗りで9.0km遠乗りで16.0kmです。

Answer 5

アイシス乗ってます。他車は分かりませんが、イイなあと思っていること。
①助手席側ピラーレスで乗り降り楽チン
②ボックス形状で車内が広い。
③三列目潰せば、荷室が広い。

Answer 6

ラフェスタはやめとけ！今プレマシー10年使ってるけど安定！アイシスもトヨタのサポートが良いからいいと思う！

Answer 7

ラフェスタは壊れやすいのでやめた方がいいと思います。ブレーキシューの鳴きやスパークプラグ交換費用が高い。アイシスは、トヨタなので無難です。