バッテリー逆接をしてしまいました。 エンジンはかかりましたが、アクセルを踏んでもエンジン回転数がアイドリング状態以上に上がりません。 警告灯はエンジンの形のもののみが、黄色く点灯し

Question

ています。
どこの部品/センサーが壊れたのでしょうか。
車は2008年アイシスです。
よろしくお願いします。

補足

回答して下さった皆様へのお礼 情報、ありがとうございます。 説明不足でしたが、質問の時点で、修理工場には出しています。ただ盆休みなど重なり、修理工場から検査結果の連絡が遅れているので、どの程度のダメッジが予想されるのかを知りたくて、質問しました。 エンジンはかかるので、費用のあまりかからない修理になれば、と願っています。また報告します。

Answer 1

ヒューズ確認。一瞬ならコンピュータには影響ないと思われ。

質問者からのお礼コメント

その通りでした。
部品費200円のヒューズ一個(ETCS )の交換で済みました。
いろいろな意見を頂きましたが、ちょくちょく発生する逆接事故時の内部回路保護を、簡便なヒューズ対応、他で確実にする対策は、現代技術でもそんなに難しいものなのかと、考えたりしました。
皆様、ありがとうございました。
(完結)

Answer 2

＞警告灯はエンジンの形のもののみが、黄色く点灯し ています。
エンジンかのどこかに異常が表れている警告です。

逆接続で壊れる可能性が高いのはエンジンコントロールユニット（ECU)ですが、これを交換するとなると10～20万円掛かります。
でも詳しい事は解りませんので、一刻も早くディーラーに点検修理を依頼された方がいいと思います。

Answer 3

車（個体）によって症状違うと思うからディーラーに相談しましょう。
正直に逆接してしまったって伝えないときちんと修理できない可能性も有る。

Answer 4

まず分からないならヒューズ云々よりもディーラー等へ相談または入庫‼️

いきなりECUとか逝かないと思うが･･･
素人が余計な事をしてしまうと他も逝ってしまう可能性がありますよ

Answer 5

バッテリー逆接はECU完全にアウトですよ。

ロム・基盤の焼損しているはずです。ECUボックスを開けてみれば破損が確認出来ると思います。

通常、逆接はほんの一瞬の接続でも故障してしまいます。

センサー類より先にECUを疑ってみて下さい。

Answer 6

ここで聞いても分からんよ。
普通は、ヒューズを見るもんだが、場所さえ分からんのだろう。

速やかに、車屋に行く様に！

Answer 7

スロットルセンサーでは？

Answer 8

とりあえずヒューズを確認かね。