エンジンの振動についてお尋ねします。このたび、車を車検に出しました。

Question

車検から帰ってきて乗ってみると、減速時にエンジンが1500回転を切ったあたりで、まるでマニュアル車のクラッチミスのときの様な振動が発生し、1100回転を下回ると収まります。
この症状は何というものでしょうか？

ホームセンターの車部品コーナーでパッケージを眺めていると「ノッキング」という症状が近いのかなと思って燃料添加剤を購入してみました。でもこの症状のことをノッキングというのかもいまいちわかりません。
解決方法としてどんなことが考えられますでしょうか？

これが気のせいではなくて、実際にそういう故障？が存在するのなら一度車検を頼んだところに聞いてみようと思っています。
このガタガタは気のせいではなくて本当にそういう故障があるのでしょうか？
誰か車に詳しい方教えてもらえないでしょうか？

当方ハイラックスサーフの3rzエンジンのオートマに乗っています。走行距離は7万キロほどです。

Answer 1

車検時にATF交換しませんでしたか？
もしやったならそれが原因かもしれません。新しいATFの成分に、古くなった摩擦材が合わずシャダーを起こしている可能性があります。
またはメーカー推奨のATFを使用していないなど。型式が古いほど、下手にATFを交換すると油圧の立ち上がり時間などが今までと急に変わってしまい変速ショックを引き起こしやすくなります。

ATF交換されて無いなら、摩擦材焼けの可能性があります。減速時、特定のエンジン回転数ということなので、特定の変速段つまり特定の係合要素（けいごうようそ）が傷んでいる様に思います。
ATメーカーは推奨オイルにてあらゆる耐久試験を行っているので、指定外のオイルでは耐久保証はしません。

まずはATにこだわらず、ディーラーに『車検に出したらこんな風になっちゃったんだけど』と伝え、現象確認してもらいましょう。温度帯によって出ないのであれば、また異なる要因だと思います。

Answer 2

整備前にエンジン洗浄をしたのであれば…
プラグホールに水が溜まっている恐れがあります。
それ故、イグニッションコイルの電気が水分を通じてリークし…変な振動を生むことがあります(・ω・)

Answer 3

業者車検で不調になることが良く有ります。

こういう場合、すぐに整備したところに行きクレーム相談しましょう。

問題有れば無料で対応してくれます。

Answer 4

そういうのは、ノッキングではなく、ジャダーといいます。
車のガタが増えると出易い現象です。

Answer 5

それって
減速時燃料カットから復活するとき発生するショックじゃないかな

Answer 6

ノッキングでは無いですね。
ノッキングの意味を勘違いされてる方が多いようですが。
この意味に関しては、ネットで検索してください。

車検後からの症状で、いつでも、その症状が再現できるなら、車検をしてもらったところに電話すればいい事です。

「引き取りに来て、見てくれと。」

それで、渋るようなら、
「他店に見てもらうが、車検整備による不具合なら、そちらに請求書は回す。」と。

最初から他店で見てもらうのは、よろしくないです。

とりにかく、作業してもらったところに、最初にアポとって、やらせる。
これが、大事です。

Answer 7

車検直後からの現象ですね？
見て貰うのは構いませんが、
出来れば違う業者さんに見て貰う
事をお勧めします。
詳細はあえて申し上げません。

Answer 8

ノックはドアをノックするのノックです。
エンジン内部からドアをノックするような音が聞こえるからノッキングと言うのです。
減速時より加速時やアクセルを踏むときに発生しやすいです。
ディーゼルエンジンはノッキングのオンパレードですから、ディーゼルエンジンの様になるのがノッキングです。

変速が遅れるのかも知れないし、車検で何をしたかが分からないと判断できません。
車検を依頼した業者に苦情を入れるしかないです。

Answer 9

ノッキングは、急にアクセルを踏んだときにエンジンから「カリカリ」「チリチリ」という音がします。オクタン価が低いときなどに発生します。
あなたの車の症状とは異なるような気がします。
エンジンではなくミッションの異常かもしれません。
車検を受けた車屋さんに相談してみては、いかがでしょうか？

Answer 10

車検で何を交換したかを確認しましょう。

分解整備記録簿、請求書の部品を照らし合わせればわかるかも。