ハイエースワゴンGLで最近ショックアブソーバーを純正からKYBの減衰調整式に交換しました。 ショック交換で概ね快適になったのですが具合が悪くなったところもあります。

Question

以前は気にならなかった凹段差が落ちて登るという感覚で上下動が大きくなりました。
凹で足が伸びないのでしょうか。特にフロントでそうなります。
その場合はフロントのショックを緩める？
一方、悪路では後ろは衝撃を吸収していて快適です前が前後左右上下に振り回される感じです。ショックが固くなった分高速で振り回される感じです。
その場合は前のショックを固くする？後ろを緩める？
ショックを交換してそろそろ300ｋｍなので調整を考えてます。
いろいろ試せばいいのでしょうが前後のバランスもあり一筋縄ではいきません。
①調整式のショックを使われてる方はどのような設定で使ってますか？
②上記の不満解消でお勧めの設定を教えてください。

現在は前後とも8段階中の4に設定してあります。
架装と荷物と人で平均200kg～500kg程度の積載で運転します。
その他の情報は2wd、1インチダウン（ブロックとトーションバー緩め）、
架装と荷物と人で平均200kg～500kg程度の積載で運転します。
高速道路や首都高ではほとんど左車線で高速安定性やコーナリング性能は特に求めていません。
ショックの交換理由は積載時の底突きの衝撃の解消でした。これは解消されました。

Answer 1

減衰力の調整というのは、段差を通過した時のおつりが許容できる範囲で、できるだけ弱く調整するのが基本です。