ハイエースワゴン（6型）に自分でナビの取り付けをおこなっておりますが、電源が入りらず、困っております。

Question

具体的な状況は、配線の途中段階では何とか電源が入ることを確認していたのですが、途中から急に電源がはいらなくなりました。
これまで検証した内容ですが、テスターを利用して通電確認を行いましたところ、車輌側メインバッテリーからの通電がありませんでしたので、テスト的にバッ直から電源をとると動作することはわかりました。
この結果、おそらくヒューズ切れだと思い、バッテリ横のヒューズボックスからradioヒューズを確認したところ、ヒューズが切れておりましたのでヒューズは交換しました。
ただ、ヒューズを交換したのですが、それでも電源が入らない状況です。
このような場合、次は何を疑うべきでしょうか？ネット現在をしていると、一部の車両にはオーディオにもバックアップヒューズがあり、そのヒューズが切れていると電源が入らないということも記載されていましたが、ハイエースも同様なのでしょうか？もし、同様でしたら、何処にヒューズがあるのかをお教えください。
初歩的な質問なのかもしれませんが、何かしらヒントとなるようなことをお教えいただければありがたいです。
宜しくお願いします。

Answer 1

そもそも、ここでこんな質問をしている人がバッテリーを外さないで作業をしたのが原因です。次回から気をつけましょう。
小言はここまでとしまして。
radioと書いてあるヒューズを復帰して、主様がナビ本体の電源に繋いでいる配線に電気は流れてますか？
安い検電テスターでも有れば簡単にわかります。
ナビが起動しないなら恐らく電気は流れていないのでしょう。
常時電源に繋げばナビ電源立ち上がるらしいので、ACC電源に繋いだ際に、その電源が車体アース部にでも触れてショートしたのでしょうね。
だから多分ナビは壊れてないと思います。
自分もハイエース5型ですが、バックアップのヒューズが有るのかもわかりませんが
radioのヒューズ以外にも切れてる物があるのでしょうね。
因みにナビ電源以外に不具合でてませんか？
シガーソケットも使えないとか....他にも色々。
有れば探しやすいのですが。
取り敢えずは、助手席下にヒューズボックスが2箇所。エンジン付近に2箇所の計4箇所の中から10A～20Aのヒューズを１つ１つ点検するしか無いですね。とは言っても30分も有れば点検出来るはずですよ。

質問者からのお礼コメント

結局、すべてのヒューズを確認してみましたが、どこも切れている箇所はありませんでした。
バッ直の電源をナビ裏の常時電源と接続することで動作することから車両側の問題であることまでは切り分けれているのですが。
トヨタのサービスに預けることになりそうです。
今回、解決には至りませんでしたら、いち早く丁寧なご回答をいただけましたので、ベストアンサーと致します。
コメントくださった方、ありがとうございました。

Answer 2

ヒューズはボンネット内と室内にも有るのでは

Answer 3

途中経過はさておき、現在、ACCと常時電源をバッ直すればナビは動作しますか？

正常に動作するのであれば、配線の接続ミスやコネクター類の接触不良を疑います。
(動作しないのであればナビの故障です。)

接続各所の電圧をテスターで計測してください。
なお、検電棒(検電テスター)は正確な電圧を測れないため、必ず信頼出来る測定器を使って何ボルトあるか確認してください。
電圧が10V程度でも検電棒は反応するから、必ずテスターを使いましょう。

Answer 4

バツ直で過大な電流が流れたため
ナビがご逝去あそばされた

Answer 5

ヒューズはナビ本体と＋配線にある場合がありますよ。

あとヒューズが切れたのは本体の取り付けで配線をどこかに挟んでショーしてたりします。

Answer 6

残念ですが、あなたには『能力』が無いようですので諦めてください。

修理工場などへ取り付けの依頼をしましょう。

なお、ナビ本体にもヒューズはあるはずです。

Answer 7

まずヒューズはどこかショートしていない限りは飛びません。

何が原因か？を調べるには消去法しかありません。


電装品の配線を全部外し、テスターで電気が流れていることを確認してから１つ１つつなげていきます。

１つつなげてはテスターでチェック・・・と繰り返して行って、つなげた瞬間にヒューズが飛んだらそれが原因です。