８年式ハイエースワゴンに乗っています。 走行距離約７万キロで購入し同時にタイミングベルトを交換しましたが、２回目の車検がもうすぐあり、

Question

走行距離は18万キロ近くになります。

ディーラーに聞いたら６万程かかると言われ、自分で交換出来ないものかと考えてますが、タイミングベルトをDIYで交換された方いらっしゃいますか？


ボンネットのあるガソリン車のタイミングベルト交換や、エンジンの載せ換えはやった事あるのですが、ディーゼル車のボンネットがない車はやった事がありません。


エンジンは1KZですが、タイミングベルトの交換には特別な知識やリフトなどの一般家庭にはないような設備が必要になりますか？

補足

ん？ ボンネット車の方が簡単と思ってたけど… 以外と簡単？？ ウマとかリフト無くても交換出来るんですか？ なんせ家にはネットが繋がってないので詳しい情報が得れません(>_<)

Answer 1

ボンネットのあるガソリン車のタイミングベルト交換や、エンジンの載せ換えはやった事あるなら1KZは朝飯前でしょう。それくらい簡単です。

1KZタイミングベルトでぐぐって下さい。いっぱい出てきます。
http://garagetsr.blog12.fc2.com/blog-entry-341.html

補足見ました。
とにかくびっくりするほど簡単です。１ＫＺディーゼルエンジンですがカムシャフトと噴射ポンプ部のみのタイミングベルトですから。確かクランクプーリーも外す必要なかったような。
つい最近ハイエース1KZタイミングベルト交換やったばかりですが簡単すぎてあまり詳細を覚えてません。それくらい簡単です。

＜ウマとかリフト無くても交換出来るんですか？
↑ですが私はメカニックでリフトが常にある環境でやってますから、はっきりとは言えませんが、ジャッキとウマは有るほうがイイかと。

一度助手席開けて見て検討して下さい。
すみませんがあとは自己責任で。


http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1032168/1056031/54209528

Answer 2

１KZのタイプはジャッキアップは全く必要ありません。
全て助手席側から可能です。しかも恐ろしく簡単です。
時間的には2時間もあれば十分です。慣れていれば1時間も掛かりません。
工賃浮かせられる分、タイミングベルト・テンショナープーリー・オートテンショナーは
純正品を使用したほうがいいです。

ただし面倒なのは「T-BELT」ランプの再設定です。
メーターAssyを取り外しますので、ちょっと面倒なハイエースは点灯するまでそのままにしておき、
点灯したら作業もしくはバルブ球を外してしまう方がいいかもです。

ちなみ６万円は異常な金額だと思います。おそらくバン（３L・５Lエンジン）の見積もり金額かと思います。
基本工賃表Bookばかりをアテにして見積もりを取る業者は避けたほうがいいですよ。