車のタイヤを4本とも新品タイヤに入れ替えたんですが、外したリアタイヤが異常な減り方をしていました。

Question

車は100系ハイエースワゴン最終形で、5センチ程のローダウン（Ｆトーションバーボルト調整、Ｒダウンサス）に調整式ラテラルロッドに交換して、アルミを履いています。
フロントはアライメントしましたが、リアはアライメントできない構造のようです。
リアタイヤだけおかしな減り方をしているのですが、原因が分かりません。
リアタイヤは3年程で、5万キロ以上は走ってます。
減り方が分かりやすいように写真添付します。
左が左リア、右が右リアで、左リアは内側が異常な片減り、右リアは外側サイドウォール近くのみ片減りしています。
よろしくお願いします。

Answer 1

ボディーが右によってます。

ラテラル再調整必要です。

Answer 2

キャンパーが狂っている。？？？

タイヤハウスが当たっている。

もしくはハブベアリングのガタの為でしょう。

後輪のアライメントやホイールバランスの狂いはわかり辛いですよ。

Answer 3

多少は仕方ないのでしょうけどね。
事故車なのかも知れません。

Answer 4

左のサイドブレーキの引きずりでないとすれば、
左リアのトレーリングアームのブッシュがへたって
ガタが出ているかも知れません。
リフトで上げて点検してもらってはどうでしょうか。

Answer 5

リアはホーシング（車軸）なので構造上キャンバー角トー角は０°で固定です。なので偏減りはしません。
恐らくこれはフロントに履いていたタイヤです。
ハイエースはフロントが重いためフロントタイヤに負荷がかかります。
前後タイヤをローテしながら使わないとフロントタイヤが両サイドからなくなっていきます。
それでどうしようもなくなったフロントタイヤをリアと入れ換えて乗っていたのでしょう。

Answer 6

左リアの
トーの調整か
が付き過ぎではないかと
キャンバー角は
ラテラルロッドで調整できないでしょうか

Answer 7

タイヤ販売していますが、これは前と後ろのタイヤの比較でしょうか？左右なら話は違いますが？？
こう言う減り方の原因として一番考えれるのはリヤショックのヘタリ、またはそのシャコタンバネが柔過ぎて、走行中のキャンバー変化が激しく、そのため内側のその部分だけに重量がかかり、極端な片減りをするということです
後ろの乗り心地、フワンフワンと跳ねるような挙動をしていませんか！？

うちでもよくそういうのを見かけますが、ちゃんとしたバネとショックに交換したら治ったというのをいくつも経験しています、全体的に綺麗に内側向かって減ってる場合はキャンバー角の問題ですが、この状態なら止まってる時は普通に見えますので、まずはショック、バネの強化が必要でしょう

Answer 8

ラテラルの調整ミスですね。左右でフェンダーとタイヤのツラが違うでしょう。