トヨタ ハリアーハイブリッド 「昔であれば億～数千万の価格であろうハイブ...」のユーザーレビュー

昔であれば億～数千万の価格であろうハイブ...

2007.7.13

総評

昔であれば億～数千万の価格であろうハイブリッド車を４００万円台で販売するのは価格的には他社はまねは出来ないでしょう。
アドバンテージは常にこの分野ではトヨタの一人勝ちだと思います。
マツダのロータリーエンジンにしてもハイブリッドにしても、２０世紀初頭にはドイツでアイデアは出まくりの古い価値観です、ハリアーＨＢについても焼き直しに過ぎないのですが　それを市販車まで持ってくる技術力は凄いです。
ただ、マニュアルに書いてある多くの『注意事項』がＨＢがまだ　まだ
普通の車とは違うという奇妙な感覚に襲われます。
モータが高電圧なのはわかります。だから、高出力なのでしょうけど、感電とかの対策がしっかりとられているのか不安になります。
ＳＵＶとして買いましたが、冠水に弱いとかオンロードが主体の車とかいう訳ですね。（マニュアルにしっかり書いてあります）
特に交通事故には気をつけたいと思います。
自分には、高価な買い物でした。（ガソリン車とＨＢ車の価格差はガソリン代の前払いとして納得しています。）

次世代の車は、ＨＢでも電気自動車でもなく　ましてやバイオエタノールや水素でもなく別の技術でしょう。
それは、既存のガソリン車の内燃機関を利用出来るものでなくてはならない。
ガソリンと似て非なる１００％科学合成液体燃料を開発することのほうがユニークだしエコだと思います。（国益にも通じます）
庶民までＨＢ車が手に入る価格ではないし安全上の問題もクリアしているのか疑問を感じます。

もうひとつ付け加えるなら、電気自動車やＨＢ車ばかりになれば　車好きなユーザはいなくなるのでしょう。
慣れれば、運転はつまらないです。
トルクの出方が唐突な点は、軽い鞭打ちになりかねない。
（トルクが大きすぎる！）
それに対しシートは頚椎を支えるサイズでもない。
戦後のドイツと日本の差を思想と理念の差として感じます。
捨てられた技術を拾わない国と拾う国。
ロータリーとＨＢ。
似てます・・

日本の誇れるものは、ホンダのＦＦ思想。ＶＴＥＣ。
だからこそ、
トヨタの先進は本物だと信じたいです。

満足している点

納車後１ヶ月目、２０００キロ弱の走行距離での感想です。
相変わらず、燃費に関してはおおむね満足です。ハイオクもレギュラーガソリンも使用可能なのでお財布に優しいです。
このサイズのＳＵＶで２桁の燃費をたたき出してくれるのは脅威です。
時々、加速を楽しみますが相変わらすＳＵＶであることを忘れさせる加速をします。

不満な点

インテリア：サイバーな雰囲気のブラックに統一された感じは好きなんですが、慣れてくるともう少し雰囲気が欲しいです。
マニュアルのかなりの注意事項の多さに、少し不安を感じます。
なにもイジレません。（ドレスアップ以外は・・）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験