トヨタ ハリアーハイブリッド 「想像以上」のユーザーレビュー

想像以上

2023.10.30

総評

正直300馬力オーバーなんて必要ないかな？なんて思いましたが、2t近い車重にはこれくらい必要かと思いました。低速時はモーターで、高速時はエンジンがグイグイと車を引っ張ってくれます。静かに加速して行くので、知らない間にスピードが出てしまうので気を付けています。パワーを活かして、ヒルクライムを6速のシーケンシャルシフトを駆使して走ると、それなりに楽しめます。
それからこれは必要ないと思った装備は、デジタルルームミラー。後続車との距離感が掴めず、全く使っていません。3列シートで後ろが見にくいミニバンとかワンボックス車なら、これも必要価値があるのかもしれません。

満足している点

スタイリング、インテリア、動力性能、装備、安全性能、乗り心地、燃費等あげたらキリがありません。過去所有した車で最高峰の車です。またPHEV車には、特別の装備(専用シート表皮、リアシートヒータ、樹脂部の塗装、ブラックメッキモール、専用カラーホイール、専用グリル)があるのも◎。その他306馬力と言うハイパワーユニットを搭載しているのも、この車の大きな魅力です。

不満な点

ハイブリッド車よりEV走行時間が長いPHEV車は、静かな車内にタイヤの音だけが響き渡ります。経済性重視の標準タイヤが、ちょっとチープ過ぎるのでは？レグノとは言わないけど、せめてdBかビューロ辺りにして欲しかったかも？(多分近々替えます)
インテリアについては、一番目立つダッシュボード上部が、ソフトパッドじゃないのが✕(すぐ社外品に替えました)。あとセンターにあるスタートボタンは、非常に使い勝手が悪いし、全体的に少ない小物入スペースも更に犠牲になるので、これも普通に右側にあった方がいいと思います。

デザイン

5

フロント、サイド、リアのデザインに全く隙がありません。一見オーソドックスなデザインながらも、見るほどに深みのある飽きのこない造形です。PHEV専用の樹脂部分の塗装も、レクサス車のような高級感があります。質感の高いインテリアも、非常に気に入っています。でもやっぱり目を惹くのは、一直線のリアランプでは？ハリアーのこのデザインは、最近の車のデザインに、大きな影響を与えたと思います。ただ唯一残念だったのが、鷹のチュウヒマ―クが、普通にトヨタマ―クになってしまった点。ここはハリアーの伝統として、残して欲しかったかも？(ドアトリムには残っていますが）
外観はエアロ等全く未装着ですが、これは全くの私見ですが、装着する事で妙に胴長スタイルになってしまう事と、何より折角の艶々アンダーパーツが隠れてしまう事から、外観には一切手を付けない仕様にしています。でもエアロレスでもこの車の基本デザインは、本当に秀逸でバランスが取れたデザインだと思います。

走行性能

5

300馬力オーバーは伊達ではありません。直線ならちょっとしたスポーツカー並の加速を、実に静かにして行きます。特にEV走行で「キュイーン」と加速して行く様は、ジェット機・・と言うより、新幹線みたいな感じです（笑）AＷDのE-Fourなので、トラクションもしっかりと路面に伝わります。それからPHEV車は速度120kmまでEV走行できるので、電気自動車を疑似体験出来ます。

乗り心地

4

意外とゴツゴツ感があります。チープな標準タイヤの影響もあると思います。全体的には乗り心地の良い車だと思います。

積載性

3

ゴルフバックを横に積むのは、結構ギリギリな感じです。もう少し横方向のスペースが欲しいです。更に言うとトランク横が、傷の付かない素材だと良いと思います。(これも社外品を装着済)
あと車格的に、トノカバーを標準で付けて欲しいと思いました。その他トランク床下のスペースは、意外と物が入り使えます。

燃費

4

EVで100キロ近く走るので、週末ちょい乗り程度なら、これで足りてしまいます。給油も車重を軽くするために、いつもタンク半分くらいしか入れないので、10〜20リットル程度で済むし、本当ガソリン価格高騰化が進む中、助かります。

価格

3

価格はレクサス車が買える価格帯なんで、まぁ安くはないと思います。それでも価格に見合った性能と装備は、兼ね備えていると思います。あとPHEV車なんで、55万円の補助金が貰えることも、大きな魅力かと思います。(この補助金と早めの納車が、PHEVモデルを買った大きな理由です)

故障経験

リコールではないみたいですが、先読み減速支援機能(ブレーキを毎回踏むポイントを、ナビの位置情報に記録して、回生ブレーキを積極的に作動させる機能)のプログラムに不具合があったとかで、トヨタから無料修理のお知らせが来ました。