トヨタ ハリアーハイブリッド 「運転の仕方が変わりました まだ、１０００キロほどしか乗っていませんが、運転の仕方が変わりました。うまく運転すると１５ｋｍ程度に燃費は伸びますが、漫然と」のユーザーレビュー

運転の仕方が変わりました まだ、１０００キロほどしか乗っていませんが、運転の仕方が変わりました。うまく運転すると１５ｋｍ程度に燃費は伸びますが、漫然と

2007.7.22

総評

運転の仕方が変わりました
まだ、１０００キロほどしか乗っていませんが、運転の仕方が変わりました。うまく運転すると１５ｋｍ程度に燃費は伸びますが、漫然と運転すると１０－１２程度です。燃費が伸びることがおもしろく、全体的に静かな運転になったと思います。
また、５０ｋｍ程度からアクセルを踏んだときの加速は癖になりそうなほどで、その点でも楽しめます。
定速走行している限り非常に静かな車です。ただ、エンジン音はちょっと安っぽい感じがします。
内装は、可もなく不可もなくという感じです。以前乗っていたアウディに比べるとかなり質感は落ちます。ナビはＨＤＤタイプでこれもまあまあですが、このご時世にアナログチューナーのみで、４０万以上はいくら何でも高すぎるでしょう。
いろいろ不満もありますが、馬力と燃費を両方楽しめる、希有なＳＵＶだと思います。購入して正解でした。

満足している点

燃費、馬力両方楽しめるハイブリッドシステムはレクサス４５０，６００とこのハリアーだけでしょう。そこが最大の長所です。いろいろ工夫をして、運転したときの１５ｋｍ台の燃費と、中間速度域からのスポーツカーのような加速はこの車でしか味わえない最大の長所です。
また、ある程度の速度でワインディングをとばしてもロールも少なく、ＶＤＩＭの効果か、安心していられます。確かに他のプレミアムＳＵＶには劣るハンドリングでしょうが、普通に使う分には十分です。

不満な点

荷物を積む車ではないのでしょうが、家族４人でキャンプに行く、などの使い方では、荷室が狭いです。これが最大の短所でしょうか。
もう一つの短所は、エンジン音ががさつなことです。普段が静かなだけに踏み込んだときの音は気になります。
また、サイドモニタが装着できない点、内装はアルミとブラックレザーですが、できればウッドやタンレザーなど他の色が選択できない点も短所でしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験