今新型ヴェゼルに乗ってますが最近段差を乗り越える時の下からの突き上げ感や横揺れが気になってきました。 そこでハリアーが気になってきたのですがハリアーはどんな乗り心地でしょうか？

Question

数々のYouTubeで上質な乗り心地と言われていて気になっています。

ヴェゼルとハリアー乗り比べた方が入れば感想を聞きたいです。

よろしくお願いします

Answer 1

メーカー毎の味付け傾向は確かにあるにせよ、ひとつ注意点を

小ぶりなモデルの上位グレードは大きなホイールと扁平なタイヤを
履いている例が多く、
それより大きめのモデルの普及グレードはほどほどサイズのホイールと
肉厚なタイヤだったりします
これではマトモな比較は不可能ですよね？

今時のクロスオーバーのホイールは大きめの傾向ですね
あまり良い事とは思えませんが

Answer 2

トヨタ車はハリアーに限らず
良く言えばふわふわ、悪く言えばふにゃふにゃです。

ホンダ車はヴェゼルに限らず
良く言えばしゃっきり、悪く言えばゴツゴツです。

どちらが良いかは好みでしかないです。
コシヒカリが好きかあきたこまちが好きか
そんなレベルの話です。

ヴェゼルの場合は車重が軽いこととZpはタイヤサイズも過剰なこともあってゴツゴツ感は強く出るような気がします。
意外ですが柔らかい乗り味のクルマほど疲れは出やすいです。

ハリアーはヴェゼルよりは柔らかい乗り味で
突き上げは明らかにヴェゼルよりもマイルドです。
お尻への刺激はハリアーのほうが軽減できますが、
長距離を走行したときの疲労感はハリアーのほうが大きいです。

Answer 3

ヨーロッパなどでは ホンダはしっかりした脚と硬い脚を勘違いしているとよく言われる。硬いがしっかりしていない。
フランス車は猫足 トヨタもそれに近い 日本は道がとても良い。
道が良い日本では 柔らかめの足は乗り心地が良く感じる・・しかし疲れやすい。マツダは主戦場がヨーロッパなので ドイツ車に近い足回りだと感じる。
硬いが車体は揺れないし跳ねにくく 疲れにくい。
好みは人それぞれに違う 猫足と呼ばれるフランス車だってそれなりにヨーロッパで売れる。(最近は少し硬くなったが)
私の好みでは(ドイツ車が止められなくなった一人) CX-5の足回りが疲れない ハリアーは上質とは感じられない。ヴェゼルは車格も一つ下だし
これはやっぱり コンパクトカー・・・CX-30の方がはるかに良い。

庶民的なVWのゴルフはトーションビームだが もっと良いサスを使った
レクサスより 車は捻じれないし 振動は少ないし 跳ねたりしないよ
一度 VWのTロックを試乗してみてはどうですか?

Answer 4

>上質な乗り心地
平坦路の場合ですね

わざわざ凹凸を乗り越えたりしません
(ジムニーとか？ランクルなら？いざ知らず

降りる時のガックンは→車重が重たいほど☆きますね
サスペンションを硬めると収まりますが…高速ではピョコピョします
メーカーでバランスをとっている」でしょーから
そのままで良いか？と

横揺れ」に関しては…
車高の高いSUVですから→当然です
重心点(主にエンジン位置」が高い所ですからね
振り子のように→横揺れします

解決策は→車高を下げる」か？車幅を広げる
ハマーやランボルギーニ が車幅2m超え？なのも…(理由は違う？んだろーけど
構造変更も必要になりますから…現実性は低いですね

車高を下げる」のが☆オススメです
*\(^o^)/*
私も…
昔のRAV4」エスクード」…
車高を下げて乗っていました
横揺れは、解消しましたね

普通の高さ(フィットくらい」まで下げられれば問題ありません

Answer 5

ホンダ車は足が硬めにトヨタは乗り心地重視の柔らかめになっているので、段差での突き上げがあると思います、そのかわり山間部等のコーナーでは踏ん張ってくれています、ハリアーはヴェゼルとは違い、一ランク上の高級SUVの位置づけで乗り心地重視で柔らかいと思いますので突き上げは無いかな？と、感じました。
ヴェゼルとハリアーはランクや価格帯が違うので、どちらがどうのとは言えませんが、やはり質問者が試乗して決めるのが一番いいです。