スカイアクティブXは買わない方がよいのでしょうか？ マツダ3のレトロスポーツエディション、MT車で検討しています。

Question

今では希少なMTが選べること、スカイアクティブXのフィーリングや他社にない独自性が魅力に感じていますが、ネットではかなり評判悪いようです。
レトロスポーツエディションだとフル装備でメーカーオプションは全くない仕様ですが、それでも390万円の車両本体価格は割高と言わざるを得ないレベルですか？
調べた限り同仕様のスカイアクティブGと比較して70万円高いのがネックとの声が多いです。個人的にはヨーロッパのように30万円高ならありかと思うレベルだとは感じています。
また、マツダ車はリセールが良くないとの声が多いのですが、リセール気にするならマツダはやめた方がよいのでしょうか？

Answer 1

よほどのマツダマニアでなければ選びにくいですね。やはり価格の部分です。
ディーゼルより高く、パワーや燃費を求める人はディーゼルを選んでます。
リセールは、かつてのマツダ地獄を脱して良くはなってきてますが、やはりトヨタや日産とかと比べたら良くないです。年次改良を頻繁にするため、やはり旧モデルとみなされて値崩れしてしまい、5年後には新車価格の半分ほどになります。ハリアーなど他社の人気車の中古価格を見ると新車より100万も差がないモデルがあり、リセールの高さが見受けられます。5年後も平均300万半ば〜後半で売られているモデルが大半で、マツダは走行距離が少ないとか程度が良くないと値段がやはりつかないです。あくまでも昔よりは程度です。
スカイXのメリットは、まあディーゼルとガソリンのいいとこどりというのもあり、ほぼ全域でトルクが200Nm出ていてトルクフルだし、実用燃費はスカイGと変わりないですが、注目点はやはりディーゼルに近いトルク特性という部分です。いい部分はそれだけですね。スカイXはあくまでも次世代ガソリンエンジンの試作機みたいに実験的に実用化されたものですし、スペックがあまり注目できる部分がない。価格が高いのは致し方ないかと思います。更にスカイXはAWDのみしか選べないのも割高感のある価格になってます。

Answer 2

MAZDAのディーゼルMTに乗っています。
私は欲しいです。
スカイアクティブＸは、当時はMTでもガソリン車かディーゼル車か選ばなければならなかった頃に、メリットを両立した夢の構想とされていました。
結果的には燃費性能は期待どおりになりませんでしたが、スーパーチャージャーなど付けてきたとはいえフィーリングは当時の夢を実現してきました。
私は誰が何と言おうと今最も欲しい車です。

Answer 3

もちろんです。

そもそも、マツダって選定自体が間違えています。