駐車場にハリアーとレクサスＣＴが並んで停まっていました。 ふと思ったのですが、前から見ても後ろから見ても、ハリアーの方が格上に見えてしまいます。

Question

もちろん中身は、レクサスなのでＣＴの方が超一級品だと思うのですが、アンチハリアーの私でも思ってしまうので、レクサスマークを知らない人は、当然そう思ってもおかしくないと思います。
もうちょっとＣＴは小さいのは仕方が無いにしても高級感出せないでしょうか。

Answer 1

ハリアーは（レクサスCTより格上の）レクサスNXとプラットフォームを共有する車です。
ボディサイズもさることながら、ガソリンNAエンジンを除けばNXと同じ形式のエンジン、パワーユニットを採用していますから、必然的に車格はCTよりもハリアーの方が上です。

知らない人が見れば、ハリアーの方が立派に感じるのは自然だと思います。

ただし、CTについてはレクサスブランドで売られる分だけ、ボディ剛性強化による防震性や静穏性に手が加えられたり、内外装の仕様をチョイスできたり、快適装備が選べたりする分だけ、価格が割高になっているので、車格が下でも価格帯が被っているに過ぎません。

いずれにしても登場後7年を経過して、ハード的には旧世代の車になってしまったので、横並びに評価されるとすれば厳しいですね。

Answer 2

CTからUXに生まれ変わるのでそうしたら少し高級感でるんじゃないですか？

Answer 3

ハリアー？もレクサスも同レベル。なんか安っぽいデザイン。

Answer 4

CTに高級感は出せないと思います。

☆マークなんかつけちゃったら酷く貧相に見えてしまいます。

Answer 5

CTに高級感は出せないと思います。

☆マークなんかつけちゃったら酷く貧相に見えてしまいます。

Answer 6

CTが超一級品…ってこと自体事実誤認。

Answer 7

CTもハリアーハイブリッドも377万円～なので、販売価格は同格。
エンジンなどの中身は、ＣＴが格下。
エンブレムはＣＴが格上。
レクサスの中身が超一級品と言うのは、レクサス信者の妄想。
すべて下請けの部品会社は同じで材料費もほとんど差が無い。

ＩＳは、モデルチェンジでなんとかイメージアップしたが、ＣＴは小さなスピンドルグリル付けただけで、その他が取り残されている。ＣＴだけは不思議と新車買った日から中古車乗ってるように見られる存在。

Answer 8

まあ、レクサスCTは早急なフルモデルチェンジ必要と思います。UCとかの前にそっちを頑張って欲しいです。