三菱アウトランダー、トヨタハリアー、レクサスRXなら皆さんはどれを買いますか？ 理由もお願いします

Answer 1

レクサスです

間違いないからです

Answer 2

<<三菱アウトランダー、トヨタハリアー、レクサスRXなら>>



下記の情報を基に、選ぶとすれば、
「三菱アウトランダー」PHEVですね。
三菱のEV関連では、
国内メーカーでは、トップの基礎技術が蓄積されているメーカー。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/grade/

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/utility/uti_01.html


■主要諸元■
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/spec/spe_02.html

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/electricity/



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＜＜クルマ比較：RXハイブリッド vs アウトランダーPHEV＞＞
http://navi.carsensorlab.net/hikaku/RX%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89+vs+%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BCPHEV/LES009MIS106/
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<<クルマ比較：アウトランダー vs ハリアー>>
http://navi.carsensorlab.net/hikaku/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC+vs+%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BC/MIS002TOS114/
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2016年09月08日更新競合車徹底比較(210)
【SUV徹底比較】ハリアーvsレクサスRX！ライバル車対決

トヨタのハリアーとレクサスRX、同じトヨタSUVということで、比較される方もいらっしゃるかと思います。ここでは、この人気の2車種をデザインやインテリア、エンジンや価格等、徹底比較します。
http://car-moby.jp/34618
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▶レクサスRXのボディサイズ等
全長：4,890mm
全幅：1,895mm
全高：1,690mm
ホイールベース：2,790mm
車両重量：1,930~2,140kg

▶ハリアーのボディサイズ等
全長：4,720mm
全幅：1,835mm
全高：1,690mm
ホイールベース：2,660mm
車両重量：1,560~1,800kg
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◆ハリアーとレクサスRXのエクステリア比較まとめ

エクステリアデザインはRXは、
見て直ぐ分かるレクサス共通の存在感漂う
スピンドルグリルのフロントマスクが印象的です。

ハリアーと比較すると、ボディは一回り大きく、
どっしりとした印象を受けます。

一方、トヨタハリアーは、
スピード感のある伸びやかさと落ち着きを
感じさせるようなデザインを採用しています。
フロントグリルはクリアパネルを採用しており、
スポーティな印象と豪華なイメージを押し出しています。
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2016年02月12日更新競合車徹底比較(210)
【SUV徹底比較】トヨタハリアーvs三菱アウトランダー│ライバル車対決

トヨタ ハリアー、三菱
アウトランダーはSUV
（スポーツ・ユーティリティ・ビーグル）として
ライバル関係にあたる車です。

この2台を、価格、エンジン性能、デザイン、
室内空間、人気などで比較してみました。
あなたならどちらを選びますか？
http://car-moby.jp/45738
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◆価格、燃費などコストパフォーマンスを比較！

ハリアーの価格は、
ハイブリッド車が
371万円～459万円です。
ガソリン車の場合が
288万円～万円です。

アウトランダーは、
PHEV（プラグインハイブリッド車）が
359万円～459万円、
ガソリン車が
251万円～321万円です。

やはりハイブリッドやPHEVは高級なグレードに見合ったお値段になっています。

中古車価格は、
ハリアーが平均でおよそ349万円ほど、
アウトランダーが平均でおよそ212万円ほどです。
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◆ハリアーとアウトランダーの燃費を比較！

ハリアーの燃費は、
ハイブリッド車が
21.4km/L～21.8.km/Lです。
ガソリン車が、
14.8km/L～16.0km/Lです。

アウトランダーの燃費は、PHEVが
20.0km/L～20.2km/Lです。
（充電電力使用時走行距離は、60.2km～60.8km)
ガソリン車が
14.6kim/L～16.0km/Lです。

どちらの車も、ハイブリッドの燃費の良さはもちろん、
ガソリン車もアイドリングストップなどの
工夫により燃費性能が向上しています。
また、アウトランダーPHEVは電力のみで
実用的な距離を走行可能です。

ハリアーのハイブリッド車とアウトランダーのPHEVを比較、
そしてガソリン車同士を比較売ると、
価格や燃費の面では非常に良い勝負になります。

燃費、価格以外の部分で勝負をつけましょう！
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■レクサスRX：：：：■
【車種情報】
・2016-2017年販売台数：11041台
（2015-2016年販売台数：18416台）
・新車価格：428万円〜582万円
レクサスRXは、
トヨタのハリアーを高級・大型クロスオーバーSUVです。
「高級セダンの乗り心地と快適性を備えたSUV」が
コンセプトとなっており、高級感はもちろん、
乗り心地も快適、室内の機能性も極めて高いものになっています。

最高級SUVにもかかわらず、
11041台も売り上げるのは
さすがトヨタの販売網といったところでしょうか。

ちなみに、
快適性を重視したレクサス（トヨタ）の最高級SUVが
こちらのレクサスRXですが、
走破性を重視した本格SUVとしては
レクサスLXなどもラインナップされています。
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■三菱 アウトランダー：：■
【車種情報】
・2016-2017年販売台数：8155台
（2015年-2016年販売台数：13796台）
・新車価格：251万円〜459万円

新型になってから人気が急上昇した
アウトランダー。デザインも一新され、
三菱復活の立役者になるのではという声もあるほどです。
PHEVタイプが最もお勧めです。
電気自動車らしく静かに走り、SUVらしく悪路でもよく走ります。

通常タイプでの燃費は14.6km/Lから、
PHEVでは最大60.8km/Lとなっています。
おすすめは断然PHEVタイプですね。

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■トヨタ ハリアー：：■
【車種情報】
・2016-2017年販売台数：41403台
（2015-2016年販売台数：58991台）
・新車価格：279万円〜459万円

ハリアーといえば、
おしゃれな高級SUVとして確固たる地位を確立していますね。
上質なインテリアを備えていて、
下位グレードであっても上位グレードと
見分けがつかないほどになっています。

ハリアーは走りの良さよりも先に豪華なインテリアが特徴です。
そのためモテる車だと言われ、人気の車種になっています。
ハイブリットモデルでは、
クラウンのハイブリットシステムを基盤に作られていて、
性能が非常に良い反面、
ハイブリットモデルを選択すると非常に高い買い物となってしまいます。
したがって、実はガソリン車モデルが狙い目との声もあります。

また、
2015-2016年の販売台数に比べ2
016-2017年販売台数は大きく落ちてしまいました。

昨年2位だったランキングも一つ落とし3位に。

今でも十分に人気の車種と言えますが、
販売台数の低迷のためかトヨタハリアーは
新型へのフルモデルチェンジも噂されています。

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Answer 3

RXです。

買って一年近くなりますが、不満がありません。

接待でも使います。

相手先からは、RXの方が人気です。

アウトランダーやハリアーでは乗ってくれません。

つまり、仕事になりません。

Answer 4

スキーに行くときに、舗装路に雪が積もった道や氷結している峠を走る程度なので、レクサスRXとアウトランダーならどちらでも全く問題なく、ハリアーでもそこまで問題ではないですから、乗り心地や装備面からレクサスRXですね。
少し大きな差を開けてハリアーですかね。
アウトランダーは、ACCが渋滞時に使えない（40km/h以上にならないと設定できないという性能）ことや、シートがやすっちく座っていて疲れるなどの点からない。

Answer 5

カネがあったらRX、走破性と剛性ならアウトランダー。
ハリアーは…RXの下位互換と言っていい車なので…

Answer 6

PHVなら、アウトランダー。
でも三菱なんで…
少し悩みます。

Answer 7

圧倒的にRXでしょう。 高いですが素晴らしい車です。

Answer 8

４駆性能も１番性能高いし大きさも日本では使いやすい大きさでトータルの実用性や使いやすさならアウトランダー。
雪も少なく舗装路メイン高速利用の長距離運転多いならレクサスＲＸ。
価格安くて街乗りメイン長距離も運転しないならハリアー。
もしくはキャンプや自転車とかアウトドア派ならアウトランダー。
ゴルフやるとか人乗せるのが多いとか舗装路ばかりのシティ派ならＲＸて考え方もあるかな？

１、アウトランダー
２、レクサスＲＸ
３、ハリアー
の順番だけど個人的にハリアーは自分的には無いかな。
使い勝手や性能ではアウトランダーにしちゃうし
ハリアーは街乗りＳＵＶだからそれならレクサスＲＸの方が良い。

Answer 9

難しい選択ですが、私ならレクサスRX…は、外します。デザイン的に現行型ハリアーはカッコいいし、アウトランダーの押しの強い顔も好きですし。

実用を考えるなら、アウトランダーを選びます。
私の住んでいる地域は数年に一度、「アホか！」というような雪が降ることがあります。しかも、湿った重い雪ですからすぐに凍るし、すっごく滑る。
そんな環境だと、SUVを選ぶなら本格派の性能を持つクルマを選びたくなるのが人情というもんでしょう。
アウトランダーはモデルチェンジ前のスマートなデザイン、好きです。

現在乗り換え検討中なんですが、SUVは候補に入れてなかったなあ…良いタイミングで良い質問に出会えました。

Answer 10

私は断然レクサスRXですね。

理由は、単純の事です。値段が違います。
RXがこの3台の候補の中で高いですし、内装の高級感が好きです。
ショールームなどお客様満足度世界一ですしね。
蛇足ですが、納車式があり、ケーキなどが用意されます。
3台の候補の中で、1番所有感が持てると思います。

三菱アウトランダーの内装は知りませんが、トヨタ ハリアーの内装は少し驚きました。
この価格で！と思うくらい内装が良いです。
ドアの内装や、インパネ、ナビ周りの質感などが、手作り感のある、丁寧な作りが気に入りました。
私は、信頼性の高いトヨタ製を選びますね。
アウトランダーは、PHEVが売りですね。
野外では車からの電気供給が出来たりなど、キャンプに使えるので実用的ですし、三菱車の中で一番の車だと思っています。

LEXUS ＝ 高級 だと思います。
ですから、憧れでRXにしちゃいます!!
※お金が余っちゃう事が条件ですが…