レクサスＮＸとハリアーの共通部品の多さに唖然。 ＣＨＲとＵＸもそのようになるのでしょうか。

Answer 1

共通部品を多くすることで、無駄なコストを省いているんですが。
それって悪いことでしょうか。

例えば、強度や質が同程度でも車の品質には何ら問題が無い部品
なんていっぱいあると思いますが、それもわざわざ別の品質や形に
作る必要があるでしょうか？

唖然とするのは結構ですが、どのメーカーだってやっていることです。
アウディとフォルクスワーゲンだって共通部品多いです。
レクサスとトヨタの関係と似たようなもんです。
ベンツだってＡ、Ｂ、CLAあたりは共通部品のオンパレードですよ。

ＣＨＲとＵＸももちろんそのようになるでしょうが、価格差分の
装備は付くでしょうし、内装デザインとかはまったく別物になると
思いますよ。

Answer 2

はじめまして。以前ハリアーに乗っていて今は乗り換えてNX に乗っています。共通部品がどの程度有るのかは把握していませんが乗ってみるとまるで別物ですよ♪今後ハリアーに2Lターボが採用されたらどうなるのかはわかりませんが同社がプレミアムブランドとして展開しているだけの価値はレクサスにはあると思います。

Answer 3

NXのベースはRAV４ですよ。RXがハリアーです。同じトヨタ車なのですから共通部品は当たり前です。ハリアーもいい車ですがNXの方がレクサスだけあって材質等は違いますよ。乗って触れば解ります。NXの方が高級です。UXはHSと同じでしょう？ トヨタ車とレクサス車では構造基準が違います。一度試乗すれば良く解りますよ。

Answer 4

下の方、ハリアーと兄弟車はNXだから。昔のはなしだよ、RXと同じは。笑

あと、NXと現行ハリアーは共通部品でなく、もともとのシャーシが同じ。
だが、雑誌や動画みたり、実際乗ってれば明らかにハリアーより格上なのはわかりますよ。

なんかの雑誌では、ポルシェマカンより評価高かった。ハリアーはだいぶ下でしたよ。

共有部品とかでなく、スポット溶接や複雑なプレスライン、本木目やジーリンクなど、80万違いじゃ仕方ないですよ。

格が下になれば、より共有する場合があるかとおもいますが、やはりハリアーよりNXが良い車だし、C-HRよりUXのが良い車に仕上がるのは当然ですよ。

ハリアーやC-HRがレクサス車と変わらないからトヨタ車で良いというのは、違いますよね。

Answer 5

現行ハリアーの兄弟車はNXとRAV4です。
今の所ハリアーにはターボがありませんが、マイナーで追加されると更にNX買う人いるのだろうか…？と思ってしまいます。
NX買える財力あるなら、RXのターボ買いますよね。

CHRとUXも兄弟車となるので、共通部品は多いでしょうが、質感はレクサスの方が高いでしょう。
お値段も50万以上は高くなるでしょうが。

Answer 6

ハリアーと兄弟はRXだろ？