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トヨタ ハリアー
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トヨタ ハリアー 口コミ・評価一覧

1054件中 1~20件
  • トヨタの販売戦略に感服 投稿日: 2019年10月3日
    投稿者: ほとんどツキノワグマ さん 総合評価: 2.0

    グレード: プログレス_4WD(ECT_2.0ターボ) 2017年式 乗車形式: 試乗

    ハリアー=高級というトヨタの販売戦略がうまくいった結果の車だと思います 元を辿れば15年近く前のシャーシと普通のエンジンと足回りに先進とはいえない装備類 私にはどこにお金を使ってるのかがさっぱりわかりませんでした 良くハリアーはリセールが高いと言われてますが、他のSUVとのリセール差額を購入段階で支払ってるからだと思います ハリアーしか選択肢のなかったミドルクラスSUVにRAV4が投入されトヨタのミドルクラスSUVは欲しいけどハリアーにこだわりのない層はRAV4に流れると思います ハリアーも恐らくTNGAプラットフォームでフルモデルチェンジされると思いますが、RAV4で価格が底上げされた状況... [ 続きを見る ]

  • 都会派SUV 投稿日: 2019年6月2日
    投稿者: ホクト4612 さん 総合評価: 4.0

    グレード: プレミアム“メタルアンドレザーパッケージ”_4WD(ECT_2.0ターボ) 2017年式 乗車形式: マイカー

    走りと乗り心地が良く,静粛性能も高い。まぁ値段は他社のSUVに比べると安くはないが,値段相応の価値があると思う。大人のSUVといった印象です。 ハイブリッドに比べガソリン代が掛かりますがターボ車(インプSTI)に乗っていた私としてはターボを選んで良かったと思ってます。以上,素人の評価でした。 [ 続きを見る ]

  • ハリアーGRターボ 投稿日: 2019年5月23日
    投稿者: yutaka.317 さん 総合評価: 4.0

    グレード: エレガンス“GRスポーツ”_4WD(ECT_2.0ターボ) 2017年式 乗車形式: マイカー

    外観 5点 内装4点 走行性4点 燃費4点 [ 続きを見る ]

  • とても優秀な車 投稿日: 2019年5月15日
    投稿者: かずちく さん 総合評価: 4.0

    グレード: HARRIER3.0_FOUR_G_PACKAGE_4WD(AT_3.0) 1997年式 乗車形式: マイカー

    ガソリンでV6、とても静かに走る車でした。サーフ、ランクル80と比べて少し退屈でしたが女性の評価は高かった。 [ 続きを見る ]

  • 愛車紹介 投稿日: 2019年4月30日
    投稿者: namiちゃん さん 総合評価: 5.0

    グレード: エレガンス 2018年式 乗車形式: マイカー

    バランスの良い車でSUVで人気が高い カッコ良さがNO.1 [ 続きを見る ]

  • ハリアーエレガンス「プレミアムダブルツィーターシステム搭載」 投稿日: 2019年4月26日
    投稿者: BOADM さん 総合評価: 5.0

    グレード: エレガンス(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    SUVの確立された評価と安全性向上の取り組みで頂点に立つ。 [ 続きを見る ]

  • 30系から60系乗り換え 投稿日: 2019年3月9日
    投稿者: S.TAKA さん 総合評価: 4.0

    グレード: エレガンス“GRスポーツ”_4WD(ECT_2.0ターボ) 2017年式 乗車形式: マイカー

    13年乗った30系3LV6からの乗り換えです。 30系は海外でRXとして売られていただけあり静粛性など良い車感がありましたが、運転してると重いなぁという感じでした。 13年乗りそろそろ乗り換えを考え、RX、NX、XC60、GLA、CX-5を試乗しました。普通の60系は外観はあまり格好いい感じはしませんでしたが、GRは悪くもなく走行性能も試乗したら意外と良くてコスパも考えるとありかもと思い買ってしまいました。 ミニマリストには合ってるかも。 2Lターボは運転するにもサクサク軽く、GRスポーツは補強等もされていてしっかり感もあります。 [ 続きを見る ]

  • ハリアー体感 投稿日: 2019年3月6日
    投稿者: ajides さん 総合評価: 3.0

    グレード: エレガンス(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: レンタカー

    車自体はとても良いと思いますよ。好きな人は買って損は無いでしょう。 ただ私の心には響かなかった。それだけ。 [ 続きを見る ]

  • 1か月乗ってみての感想 投稿日: 2019年2月11日
    投稿者: くっしー. さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレミアム“メタルアンドレザーパッケージ”(ECT_2.0ターボ) 2017年式 乗車形式: マイカー

    後期になって追加された安全装置や ブレーキホールドやクルコン等、 充実の快適装備とパワーのあるエンジンのお蔭で思っていたより日常生活で扱いやすく、 ゆったり走行でも高速走行しててもストレス無く楽しく運転できてます。 少々お高い買い物ではありましたが、 10系からずっと好きだった車に再び乗れる充実感とリセールの高さで個人的には十分元は取れている・・・と思ってます [ 続きを見る ]

  • 生涯2台目のトヨタ車 投稿日: 2019年1月28日
    投稿者: 赤い鷹 さん 総合評価: 4.0

    グレード: エレガンス“GRスポーツ”_4WD(ECT_2.0ターボ) 2017年式 乗車形式: マイカー

    これから出てくるかも [ 続きを見る ]

  • レビュー 投稿日: 2019年1月27日
    投稿者: GAAGA さん 総合評価: 4.0

    グレード: プログレス(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    今のところ満足です。 [ 続きを見る ]

  • 買い替える必要なし 投稿日: 2019年1月17日
    投稿者: パパりんご さん 総合評価: 2.0

    グレード: エレガンス“GRスポーツ”(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: 試乗

    一度ハイブリッドに乗ってしまうと、このエンジンの振動が我慢できなくなる。やはりNAエンジンの気持ちよさはホンダ車にはかなわないと感じた。ハリアーのGRスポーツなので、足回りがしっかりしてロールを抑えてしっとりした乗り心地を期待したが、全くちゃっちい感じ。お金を出して買いたいとは思わない車だった。 [ 続きを見る ]

  • フルカスタム! 投稿日: 2019年1月9日
    投稿者: snowman38 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 240G“Lパッケージ”_4WD(AT_2.4) 2007年式 乗車形式: マイカー

    乗りやすさ高級感共に申し分無し [ 続きを見る ]

  • 燃費は良くない、スタイル、乗り心地は良い。 投稿日: 2018年10月25日
    投稿者: Smile88 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 240G(AT_2.4) 2004年式 乗車形式: マイカー

    ・中古で10年以上前の車を購入して乗っていますが、10年以上前の車とは思えない質感と乗り心地。 ・また、ある程度大きさもあるので、ロングドライブもゆったり快適に走れる。 ・現行のハリアー(60系)のガソリンは、カタログ16キロ、(実燃費10ー12ぐらいらしい)と比べると燃費は良くないけど、時代と大きさ、排気量を考えると車自体の作りは優秀と言える。(カタログ11、実燃費8前後) 燃費を気にする人は、乗らない方が良い。 (今の時代、リッター20キロ前後の車もたくさんあるので) ・スタイルが好きで、あまり距離を乗らなくて(もしくは、ストップアンドゴーが多い都心ではあまりのらないなど)、燃... [ 続きを見る ]

  • 長年の相棒でした。 投稿日: 2018年10月18日
    投稿者: skazu500 さん 総合評価: 5.0

    グレード: HARRIER_G_PACKAGE(AT_2.2) 1997年式 乗車形式: 過去所有

    他の車種に乗り換えたいとは全然思わない位に車格、機能性、利便性、信頼性とても満足できる車でした。 10年以上完全手洗い。遠出で塩カルまみれになり家に到着すると凍結で洗車出来ない時間で泣く泣く自動洗車機に、、、13年目でもスプレー洗車時の撥水にスタンドの兄さん「何施工してるんですか⁈」と驚く位の状態維持できていました。 [ 続きを見る ]

  • バルト1976です 投稿日: 2018年10月6日
    投稿者: バルト1976 さん 総合評価: 5.0

    グレード: エレガンス(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    デザインに一目ぼれ ハリアー最高 [ 続きを見る ]

  • 新車から間もなく10年 投稿日: 2018年10月6日
    投稿者: mt.gold さん 総合評価: 5.0

    グレード: トヨタ ハリアー 240G Lパッケージ・アルカンターラ プライムバージョン 2008年式 乗車形式: マイカー

    あと数か月で10年を迎えます。 大きな故障は無く、買って2年後くらいにブレーキジャダーが出てローターを交換したのが一番の出費です。 ムーンルーフの雨漏りはドレンパイプの汚れ詰まりが原因でした。 ディラーにて清掃後はスッキリ解消しております。 現代の車の燃費性能には到底適いませんが4駆で約2tで街乗りリッター8走れば良い方と思います。 横滑り防止機能も付いてませんが、冬道の不意な逆ハンドルで危険回避等出来るので、僕はVSCなしの方が好みです、今後車を新車で買う時は強制的に付いてきてしまうんだろうけど。 乗り心地も良く乗り換える気にならない良さがあります。 冬は重量級のランクル100や200より... [ 続きを見る ]

  • いい車だと思います 投稿日: 2018年10月5日
    投稿者: SEABORG さん 総合評価: 5.0

    グレード: プログレス(ECT_2.0ターボ) 2017年式 乗車形式: マイカー

    先に、満足・不満足な点を書きましたがトータルで良い車です。同乗者も乗り心地と静粛性にはすごく満足しています。 [ 続きを見る ]

  • 少しTRD 仕様 投稿日: 2018年9月21日
    投稿者: マンセルパパ さん 総合評価: 5.0

    グレード: プログレス(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    90点 [ 続きを見る ]

  • もっと良い車に 投稿日: 2018年9月19日
    投稿者: はむはむ( ^ω^)b さん 総合評価: 5.0

    グレード: エレガンス“GRスポーツ”_4WD(ECT_2.0ターボ) 2017年式 乗車形式: マイカー

    現代のモテ車の真ん中(`・ω・´)GRなら快適度は下がるが足回り等走行性能にお金がかかっており楽しいのが〇。車両本体と維持費は確かに高く、ガソリン代とか気にならない人向けでしょう。 [ 続きを見る ]

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